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pilprea
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reprogrammation et shunt EGR
pilprea a répondu à un(e) sujet de gwenn dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Aux amis bretons qui n'ont pas le vcds, je veux bien leur faire la manip, mais pour cela il me faut le login correspondant au moteur pour entrer dans le recodage...:-) -
reprogrammation et shunt EGR
pilprea a répondu à un(e) sujet de gwenn dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Bonjour à tous! Je souhaite également shunter la vanne egr sur ma c6 2.0 tdi140 de 2006 sans fap et après recherche j'ai bien trouvé la procédure, mais visiblement il faut un login pour désactiver la vanne via vcds (que je possède). Les codes que j ai trouvé sur le forum sont pour les c5 et ne m'y donne pas accés, quelqu'un qui à déjà fait la manip pourrait il me communiquer le login? Merci par avance :-) -
Problème d'étanchéité habitacle
pilprea a répondu à un(e) sujet de Jo-Sline dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
salut j'ai eu le meme probleme sur une B5, cela provenait du joint de carrosserie entre le compartiment moteur et l'habitacle, derrière le boîtier étanche de l'ECU. a la cle plein d'eau sous la moquette, probleme electriques sur les sieges principalement. ci cela provient de ce fameux joint, j'espere que tu es agile de tes mains.. y va y avoir du taff -
capteur de fermeture de coffre
pilprea a répondu à un(e) sujet de pilprea dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Ok merci je regarde ca des demain!! -
capteur de fermeture de coffre
pilprea a posté un sujet dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
bonjour, l'OBD m'indique que mon coffre est ouvert en permanence, alors qu'il est bel et bien fermé. je suppose que cela provient d'un capteur au niveau de la fermeture de coffre. quelqu'un a t'il deja rencontré ce problème et comment y remédier? merci par avance -
bonjour, je recherche quelqu'un qui aurait une audi A4 1,9 TDI 110 année 2000 et qui possède le vag com afin de me renseigner sur son code d'origine pour l'affichage de la radio sur l'ordi de bord. il se trouve sur le module 17 canal 62. mon code de départ doit être erroné après une installation... un grand merci par avance
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Bonjour, je viens de faire changer mon porte instrument (lcd et compte tour morts) sur ma B5, par un autre porte instrument , le seul hic c'est la jauge a carburant qui va dans le sens inverse, c'est a dire au lieu d'aller de la droite vers la gauche, donc vers la reserve, elle va vers la droite au fur et a mesure des KM parcourus. j'aimerai également faire apparaître, comme a l'origine, la station de l'autoradio. cela viens très certainement d'un parametrage car les blocs sont identiques et je sais que l'on peut par exemple activer l 'affichage du gps, l'allumage des aiguilles... quelqu'un aurait il la manip? merci pour votre aide PS je viens de recevoir de câble vcds 912
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bonjour, nos cheres concessions nous prennent une fois de plus pour des américains... j'ai acheté un compteur d'occasion, j'ai le câble et le vag com, la procédure mais la concession ne veux pas me filer les codes de mon compteur pour faire l'adaptation... je leur ai donc demandé 'qq mois plus tard (histoire qu'il m'oublie)si il pouvait monter le dit compteur d'okaz, la personne de l'atelier me dis que c'est faisable commence la prise en charge (la je suis ravi), puis reviens en me disant qu'il veux pas prendre de risque en cas de fraude au kilometrage etc.... mon compteur que je veux installer a plus de bornes que ma voiture ( ou est l'arnaque sinon pour moi ..) bref la seule solution est d'acheter chez eux un compteur d'un montant de 680 eurois donc voici ma question : ou puis je acheter a l'etranger (en france a priori c'est pas possible)n un compteur neuf!! je sais que c'est faisable, qq'un l'a t'il deja fait?
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salut j'ai eu le probleme et l'ai resolu avec un petit accessoire acheter chez les chinois sur ebay. ca marche du tonnere!! et ne cous qu'une trentaine d'euros http://cgi.ebay.fr/Auto-scanner-OBD-2-II-trouble-code-reader-CAS804-OBDII-/320566433740?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aa33f97cc#ht_2070wt_918
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Bonjour, je ne retrouve plus le post ou il était expliqué comment reconnaître au bruit, quel des bras de suspension est défaillant. exemple : bruit au freinage, démarrage vient du bras inférieur AR ,etc.. quelqu'un pourrait il me renseigner? merci par avance
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salut, tu peux aussi acheter un boitier de reinitialisation, vendus sur ebay si tu n'a pas vagcom. j'en ai deux différents en plus du vag com et ca marche bien. pour ce simple usage le boitier a l'avantage d'etre un appareillage moins compliqué et plus rapide a utiliser
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pedale molle apres purge des freins
pilprea a répondu à un(e) sujet de pilprea dans A4 B5 - (1995 à 2001)
ok, merci les gars pour votre aide, la prochaine purge je la fais à la papa, comme çà j'aurais pas de doute :-) jonathan : pour moi c'est plutôt au milieu de course que le meilleur est atteint. a l'arrêt, pied sur le frein, moteur démarré, la voiture immobilisée en appuyant sur la pédale a mi course sans frein a main, je peux continuer a enfoncer la pédale malgré une résistance... qu'en pensés vous? -
pedale molle apres purge des freins
pilprea a répondu à un(e) sujet de pilprea dans A4 B5 - (1995 à 2001)
la purge doit se faire moteur tournant?? je l'ai faite moteur eteint, avec un appareil de vidange sous pression. cà vient peut etre de là. J'ai utiliser ma voiture aujourd'hui et elle freine bien... j'ai egalement retesté l'abs il fonctionne -
pedale molle apres purge des freins
pilprea a répondu à un(e) sujet de pilprea dans A4 B5 - (1995 à 2001)
aussi quand je pompe a l'arrêt la pédale devient bien dure, normal. si il y avait encore de l'air dans le circuit elle ne durcirait pas??? quelqu'un peut il aussi me donner sont ressenti sur ses freins? vos pedales sont elle dures en continue?, y a t'il une progressivité? deviennent elles de plus en plus dure a la fin du freinage ou inversement??? c'est peut etre idiot comme question mais conduire (et freiner) c'est tellement mecanique que je commence a douter de mes impressions -
pedale molle apres purge des freins
pilprea a répondu à un(e) sujet de pilprea dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'avais vu ton post WAUZZZ et testé l'ABS, il se declanche. et comme je le disais précédemment la pédale est dure au début et ramolli au fur et a mesure du freinage. c'est d'ailleur étonnant, j'avais deja fait des gros freinage avant et jamais declanché l'abs sur cette voiture, et depuis ce matin, apres vidange et test, l'abs se declanche alors que sur un meme freinage avant il se declanchait pas....pas tres catho tt çà :blink: -
pedale molle apres purge des freins
pilprea a répondu à un(e) sujet de pilprea dans A4 B5 - (1995 à 2001)
non bien sur, j'ai mis le liquide dans le bon bocal :) le liquide était bien vert (comme moi) et tout crade. çà devait faire un bail que l purge n'avait pas été faite. j'ai la voiture (A4 de 2000) depuis deux ans, l'ancien proprio (il l'avait depuis 7 ans) l'avait- il faite au moins une fois??? mystère. j'ai bien vidanger les 4 étriers, j'ai bien commencé par l'ar G (voiture face a moi), puis arD, AVG et AVD, bref du plus éloigné au plus près. la j'ai mis du dot 5.1 c'est peut être là le binse? j'ai fais un essai ca freine bien, mais la course de la pedale me parait exessive. dure au debut puis molle (j'ai testé aussi l'abs il se declanche. c'est peut etre moi qui me fait des idées <_< PS je n'ai pas fait la pure de l'embrayage.... -
bonjour, je viens de changer mes flexibles de freins, donc j'ai fais une purge du circuit avec un appareil sous pression, tout c'est bien passé plus de bulles d'air sur chaque vis de purge, le nouveau liquide arrive bien, lentement mais il arrive, cependant je trouve ma pedale de freins molle et le liquide dans le bocal me semble toujours etre de l'ancien (sa couleur est verte et le nouveau est transparent) quelqu'un a t'il une idée? merci pour votre aide
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salut tous, je dois changer mes flexibles de frein sur mon A4 B5 de 2000, il faut donc que je vidange le circuit après changement. je ne l'ai jamais fait sur cette voiture, le fait qu'il y ai l'abs me posera til un problème? quelqu'un l'a t'il deja fait sur une A4? si oui pouvez vous m'aider merci par avance
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une autre petite question, car sur le net il y a un peut de tout, voici quelques marques pour ces kits, dites moi si vous en avez deja montées, si elle sont de qualité, et lesquelles préférer -Moog -lemforder -febi bilstein merci encore pour vos conseilles
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Bonjour, j'ai a changer mes bras de suspension sur mon a4 de 2000. il y a deux sortse de kit, l'un conviens tout a fais pour ma voiture et le second se monte exclusivement sur un chassis sport type rs4. mes questions sont les suivantes: - n'ayant pas un chassis sport un kit pour RS4 m'apportera t'il plus de stabilité, - quelles sont les differences entre ces deux kits (solidité, longueurs, fixations, empatements...) -peut on faire confiance aux vendeur de ces kits sur ebay (quelqu'un a t'il essayé?) il est vrai que quit a changer ces bras autant mettre quelque chose qui m'apporte plus de stabilité exit rs4 merci pour vos reponses
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pas de lave glace, pompe d'eau ou gicleur?
pilprea a répondu à un(e) sujet de PRINCE_OF_PERSIA dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut' j'ai eu le meme probleme ya pas tres longtemps. cela venait d'une mauvaise étanchéité entre le tuyo et je gicleur. de l'air s'infiltrait et du coup rien ne sort. un simple gaffeur sur le tuyo là ou il se connecte sur le gicleur et le tour est joué! -
salut tous, j'ai emmener ma voiture chez le mecano. bilan le moteur est nickel, il a controlé la pression, la pompe,les capteurs et là aussi c'est nickel. et au final (je vous le donne en mille) la panne vient du porte instrument!!! (bloc compteur). il me donne des infos erronées. mon compte tour ne fonctionnait deja plus, l'OBD s'eteignait prossivement..je vais le faire remplacer et je serai fixé si cela venait bien de là... Encore un grand merci à tout ceux qui m'ont aidés et conseillés :bigthumbup:
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salut, bon ba la je suis bon pour l'emmener chez le mecano. si c'est la pompe a huile qui commence a etre faible.. quelqu'un a une idee du prix d'une pompe a huile?
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salut, j'ai fait le test et il y a de l'huile! au niveau du cache culbu. c'est deja une bonne chose. cela viendrait donc d'un capteur ou du PI
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salut et halte là :exclamation: je peut te montrer le cable qui sert a l'air bag,je le connait bien c'est un copain lol ;; mais ne soude rien car tu auras des soucis si u jour tu dois enlever ton siege. pour le voyant je peut te l'enlever situ veux je dispose de tt ce qu'il faut . je suis de lorient.. sinon j'ai un cable en rab pour un vag com que je peux te vendre a pas cher si tu veux... ou te dire ou t'en procurer.. tu peux me tel demain au 0661448953 dans l'apres midi ou en soiree a+ :coucou: