krouny

Oui 13000 sans souci après elles sont souvent équipées ( amortos, Wagner, milltek, prepa, et distri.... Quelques unes très suivies) D autres non... Le prix dépends de ça ... Et surtout son passé !!!

Sur que les rs6 font parties d un marche particulier Il faut trouver l auto et déjà tous les problèmes règles... Entretien boîte, drc changé, échangeurs changés , ainsi que distri et petites broutilles comme cardans etc On peut en trouver entre 10 et 25 ke, pas vraiment de cote.. Les + sont plus chères mais aussi plus récentes... Je pense que ça se stabilise et que jamais elle ne descendront en dessous de 10 ou 12 Il faut juste qu elles n aient pas eu 25 propriétaires sans le sou qui revendent par manque de moyens... Il faut trouver la bonne et assumer si jamais souci il y a.... Il est clair qu elle demande du suivi... Exemple cardan et roulements qui sont des consommables !!!!

effectivement 25 ke, à negocier ....car il y a la distri à faire

alors que le drc est totalement independant !!! Pas mal !

donc un pc et un cable rosstech ?

auto mise en annonce mais ça se bouscule pas !!!... vais voir sur nos petites annonces aussi

oui et surtout comprendre !!!!

Bricoler oui mais encore faut il connaître le souci et comme d après ce que je comprends il faut quasi sortir le moteur a chaque fois ... Pas équipé pour ça moi

remarque une vidange pour ma betaillere c'est 700 euros, à 8 litres d'huile ...la marge est correcte

oui j'ai constaté les meme choses.. j'ai eu hier un vendeur au telephone, il se reconnaitra sans doute, 38000 euros depuis le debut, elle a 140000 km d'origine... ça fait un peu...peur ! Pour la petite anecdote, j'ai appelé en concession pour la boite lundi, non non mon bon monsieur, lubrifiée à vie !!!! pour les 350 euros, je ne prends pas le risque, ce qui n'empeche pas son suicide comme tu dis ! Je pense que les concessions ne sont pas formées aux RS ou alors c'est du marketing, tu as une RS, tu as du pognon, donc tu payes

Salut à tous Alors voilà... certains d'entre vous connaissent mon projet d'achat d'un rs6.. Je suis quand meme tres etonné par le nombre d'interventions sur ces autos... outre les maladies de l'auto, que je trouve nombreuses et etonnantes DRC,Turbos, boites, echangeurs, valves, alternateur, disques, bras de suspensions, joints divers, sondes lambdas... il y a bien d'autres choses à changer encore...toujours ! Audi à sorti un véhicule qui demande enormement de remplacement de pieces qui je trouve n'est pas à la hauteur d e la marque.. Pour moi entretien, c'est vidange des elements moteur, boite, bougies, freins, des pieces d'usures...compte tenu de la puissance c'est normal... mais alors quand j'entends roulements, durits, valves, bras de suspensions, silent blocs en tout genre et j'en passe...à mon sens ce n'est pas normal Certes l'auto est lourde, mais quand meme... C'est un constat de neophyte, habitué aux audi, A6 comme mon allroad, lourde, mais l'entretien se limite à pas grand chose finalement... A en croire les vendeurs et les precieux conseils des membres, c'est normal....bon c'est comme ça, mais je trouve etonnant pour des autos à 100ke, souvent agees de 10 ans et de 100000 km en moyenne... L'autre jour j'en ai trouvé une de 60000 km 1ere main, la liste est impressionnante ! Vos avis sont les bienvenus

J'ai toujours été fidele à ce forum et j apprecie, et de loin, l'entente et l'entraide qu'il y a entre les membres, c'est appréciable ! Je trouverai...bien qu'une me fait de l'oeil...mais j'ai mon auto à vendre d'abord.. et trouver une rs6 de nos jours n'est pas chose facile ! Merci en tout cas... @Gorke...MP envoyé

Gorke Ta boite est saturée !

Salut Gorke Je te reponds par MP

si si c'est moi, le vendeur actuel n'y connait rien....j'ai beau poser des questions...il ne sait pas La raison tu l'as par MP... elle ressemble à une jolie rs6... interieur un peu defraichi, commodo de portes, cuir ..kaki...et que 1 siege refait, il ressemble à un cuir verni noir....beurk ! Les commodos du rnse et des divers boutons marqués (un peu blancs) Les jantes raclées avec des pneus Federal !!!! Le reste à l'air correct C'est toi Monsieur C....N du 59 ?

c'est celle que je suis allé voir hier !!!! Sympathique ! la raison de la vente est un peu differente, tout du moins celle du proprio actuel qui l'a que depuis 2 mois....

les rs6 2004 sont exclues, deja le prix, ensuite CG pas à moitié prix... je reste sur un budget entre 15 et 20...y a deja matiere à trouver mais sans DRC

merci pour ton interet, sur que celle de +noir est top, sauf barre de toit à rajouter, mais n'est pas dans mon budget...enfin je suppose Pas trop loin de chez moi j'en ai trouvée une chouette, historique ok avec quelques petits accessoires sympas... :love: maintenant je dois me désaisir de mon allroad

mes 20 sont en ET 46, donc effectivement il faudait 15 bon mm...à voir...je vends l'allroad tel quel avec les roues ...ou non à voir... le but n'est pas d'avoir de la puissance à gogo, c'est d'avoir une auto plaisir pour le week, je ne roule quasiment plus avec ma betailere, alors autant passer en essence... envoie moi le lien de cette rs6 on ne sait jamais....

oui ça elle le sera...impressionnant ! je trouve que les anciennes ont plus de charme, moins asseptisées... j'aime bien ce coté normal avec juste de grosses ailes... ça vieillit pas trop et ça reste un utilitaire !!!! et puis il faut etre realiste, une c6, point de vue budget, c'est encore autre chose... c'est d'ailleurs l'objectif d'avoir un v8 :malelovies: je lorgnais un moment sur les rs4 b7, mais alors là déçu, aucune impression, mais alors aucune... mon tdi en a plus !

elle sera d'avant 2009, bien avant... en fait les C6, pour en avoir essayée, ne donne aucune impression, tout est gommé...ce n'est pas le but recherché Je me penche plutot vers un modele c5 et là, c'est un autre monde...

oui j'ai tout calculé...maintenant reste à sauter le pas, et mettre en vente mon fidele allroad

Salut à tous Le choix est crucial... Je vais peut etre changer de section et Krouny avec son allroad et ses jantes de 20, va peut etre passer du coté RS...6 Je suis en train de peser le pour et le contre.... Que faire !!!

vers Geneve il n'y a que ça

ok voilà qui est clair... mon plein sera souvent fait en suisse...moins cher d'une part mais ont dit souvent que le 98 est moins detonnant ... sur une ancienne M3 que j'avais, le 98 Suisse la faisait cliqueter alors que le 98 français non, question de normes sans doute... Apres les suisses ont souvent du 100 et 102