krouny

Oui c est sur ... L auto sera livre en 20 92y de toute façon si ça se fait...

cool merci.. remarque mes roues sont en 255 35 20 97Y, ça devrait passer aussi alors

monte origine 255 35 19 si je monte du 20, 255 30 20... je pourrais mettre du 265 30 20 ? Le cergif de conformité, j'ai deja cherché mais je ne trouve rien à lire, juste des sites marchands qui le vendent...

Salut à tous Je poursuis mes investigations... quel est l'indice de charge mini de vos monstres ? je n'y comprends rien.. sur la monte origine c'est du 96Y, par contre l'indice mini c'est quoi ? En fait le but de ma question est le suivant... j'ai des roues de 20 en stock forgées originales audi que j'aimerai monter (idem mtm bimoto) par contre le pneu serait, idealement du 255 30 20... en monte correcte connue donc, pas de premier prix genre syron etc l'indice n'est que de 92Y... sur rs5 par exemple c'est du 94Y.... quelqu'un aurait il l'information car pour mon assurance, je dois la faire expertiser et sans pneus au bon indice...pas bon ! Merci à tous

non non ça passe pas...enfin...si :unsure:

mouais bof comme tu dis...

Salut à tous Apres un essai, la "candidate" à fierement arboré un voyant moteur orange à son tableau de bord... Le fait d'une ligne sans cata pourrait t elle la cause du probleme, ou serait ce tout simplement ces bonnes vieilles lambdas ??? Niveau perfs, elle me semblait un peu faiblarde... Merci à tous

je ne pense pas que ce soit un souci lié aux rs6, mais plutot à l'age je pense....

en tout je suis persuadé d'une chose, si tous les soucis recurrents sont reglés, je pense que c'est une auto fiable, qui demande de l'entetien, mais avec un peu de debrouille, ça doit etre top

Quand même beaucoup de kékés !!!! J achete on ne sait comment et on revends 2 mois plus tard parce qu il y un alternateur a changer ou autres !! L autre jour j ai eu un jeune en ligne ... Ouais msieur elle monte a 330 facile ... J ai raccroche de suite

les ecrits chez audi, suffit de connaitre....pas un souci ! Elle est donc vendue... :icon_confused:

:bigthumbup:

Salut, Vous trouverez ci contre un petit recensement des soucis connus de ces chères usines à gaz...à tout kilométrage et age...un projet d'achat fait que je me renseigne.....AVANT ! -DRC, suspension pilotée => fuite de gaz ...remis en pression que chez audi, pour y retourner encore et encore... à remplacer par des combinés filetés, souvent bilstein B14 ou PSS9 -Échangeurs => ça fuit..à remplacer par des modèles wagner car l'origine fuiera toujours, surtout si préparation -Alternateur, à remplacer quasi systématiquement -N75 et diverses sondes dont 4 lambdas, 2 débitmètres... => accessibles sauf lambdas ou le moteur doit être sorti, certains diront que c'est faisable sans... -Turbos, bien que moins fréquents...mais fragiles -Cardans....dit consommables ! => Les joints coté roues se fendent à cause de la chaleur du moulbif - Roulements de roues... => à changer, on ne sait pourquoi ainsi que les divers silents blocs de barre stab et bras de suspensions avant à changer quasi impérativement, source de vibrations -Joint de sortie de boite => ça coule un peu au milieu de l'auto, joint à changer par le même modèle ou alors un modèle renforcé -Disques non Gmbh à changer car voilage.. Je ne parle pas de l'entretien courant vidange moteur tous les 10 ou 15000 km vidange de boite tous les 60000 impératif les bougies et filtres, normal Dans l'entretien normal, on parle aussi des cardans, roulements ainsi que pneus et surtout systematiquement les disques et plaquettes à remplacer par des rs6+ perces... Là on parle d'un modele origine, assez rare, souvent les modeles sont boostés par MRC et une ligne Milltek :malelovies: la liste n'est pas exhaustive, sachant qu'il y en a encore que j'oublie je pense... Concernant l'interieur, cuir de bonne qualité, le noir à une belle tendance à devenir tres mat et kaki, le blanc, pareil mais jaune entourage des commodos qui perdent le revetement, bon ça c'est pas grave, le pauvre rnsd, à changer par un rnse sauf fin 2003 ou 2004 livré d'origine utile tout de meme pour repertorier les concessions, en cas de voyage long et surtout les stations essences, autonomie limitée à 400 km en moyenne... En lisant ça, y a des fous qui roulent tout de meme avec...et qui en cherchent !!!! :icon_biggrin: Les specialistes completeront....

Et pourquoi c est un défaut ? Sur voiture dite normale ça tient beaucoup plus que 100000 km La j ai eu eu un historique d une rs6 de 2004 101000 km ... 6 batteries et 2 alternateurs, le 1er a 24000 km au bout de 3 ans !

l'alternateur, encore un point faible à une duree de vie de combien ????

oui c'est bien ce que je pense aussi ! :icon6:

D'accord aussi, par contre ne le cachons pas, ce sont des pieces à changer tot ou tard, donc bien que l'auto soit en bon etat à priori, autant en trouver une avec ces pieces changées à prix equivalent, ce n'est que mon avis... toujours ça de fait !!!! il y en a une par chez moi en suisse, 1ere main, magnifique, une rs6+ 2004 avec 55000 km, quasi neuve avec tout deja modifié, drc, echangeurs wagner, 3 entretiens de boite, disques et trains neufs, lambdas changées, cardans,joint d'arbre modifié par la nouvelle ref, stage 2 mrc et ligne etc etc...pas à vendre mais je connais le proprio qui n'est pas du genre à changer si cela n'est pas nécessaire bien la preuve des pannes recurentes à ce modèle...drc en panne à 10000 km au bout de 2 ans !! echangeurs fuyards quasiment dès l'achat car preparée neuve 0km et autres.. et là ce n'est pas des autos à 150000 km...et je peux vous dire que c'est bien une de ses plus petites voitures... il a d'ailleurs commandée la derniere !!!!

c'est du vécu c'est pour ça ! :mur:

demi cuir bof bof... encore drc....donc compte 1200 eruos à venir entretien boite et distri à jour ? y a t il encore les echangeurs ....1600 à venir

les rs6 interessent tout le monde je pense....pas que pour les go fast... me risquerait pas à faire ça avec une c5, peur de tomber en carafe !

sacré vecu, tu peux le dire !!!! les echangeurs ont TOUJOURS un souci d'etanchéité............malheureusement !!!

non mais allo...un rs6 de 2002 pour un go fast !!! Messieurs soyez serieux ... vous croyez vraiment qu'il vont tirer une vieiille rs6 alors qu'il y en a des recentes ???

difficile choix, elles sont toutes exceptionnelles, a entendre leurs proprios... une fois sur place on dechante vite ! Pour l'instant, non...une qui pourrait etre interessante, une ex d'un membre passionné, mais deja depuis sa vente, 3 proprios en meme pas 1 an... pas envie de courir la france entiere, par manque de temps....donc de la patience, de la patience et puis mon treteau est pas encore vendu, et je ne souhaite pas trop la voir partir sans avoir trouvé, j'y tiens à mon allroad !!!!

c'est vrai qu'une rs6 est une usine à gaz... de nombreuses pieces sont de conception mauvaise, pour une auto de ce prix, c'est assez etonnant.... une fois les pieces principaes changées ou modifiées, ça va mieux... mais c'est vrai que quand DRC, entretien Boite, échangeurs, distri, bras de suspension, disques de freins, diverses durites et sondes sont changés, ça va mieux... il est vrai aussi qu'audi, marketing oblige, se dit, rs6 = thunes, donc tu payes ! il n'est pas rare de se faire proposer un diag sur DRC, alors que ce n'est pas relié à un quelquonque boitier !!!!! Le RS6 c'est de la débrouille, de l'entraide et là, ça va mieux Après, il est vrai que ça coute cher et souvent c'est la consequences de 25 proprietaires qui, sans le sou, revendent et les soucis s'accumulent... il faut trouve la bonne... c'est comme sa femme, faut la trouver et arriver à la garder en lui portant toutes les attentions !!!!

Mercedes, non franchement...peut etre quand je serai à la retraite...ou chauffeur de taxi j'ai un client qui j'ai financé la derniere E63 AMG, bof, par contre effectivememnt le bruit mais pour ma part il n'a y a que ça là le choix est fait.... je voulais un v8 en RS... il n'y a que la boite qui me rebute, je n'aime pas les automatiques, mais là...pas le choix Je trouve que les C5 ont un look encore actuel en rs6, juste les grosses ailes qui laissent presager que ce n'est pas un break normal, les 2 belles sorties ovales et le bruit, le bruit...de preference en milltek :malelovies: