Beberty

Une dernière précision svp... Comme j'ai déjà une interface 1417 j'ai du me repiquer sur les fils existants du rns-e. Donc, après en raboutant les fils de la 1280 dessus est ce qu'il faut que je me repique au plus près des fiches ISO directement ou au plus près du rns-e??? J'espère me faire comprendre. Ca se trouve il faut que je branche l'interface 1280 en 1er et la 1417 après. Surement que la 1280 doit être au plus près du calculateur non? Comme ça le courant passe par la dietz 1280 avant d'arriver à la 1417. Ca semble logique m'enfin je ne sais pas. Comme je tourne autour du pot à essayer de comprendre!

Non, nous sommes en 2006 il faut vivre avec son temps. Et encore on arrive en 2007 et déjà Noel dans un mois. Je ne peux que te conseiller d'exiger de la part de ton vendeur une version 2006. Ca devrait pouvoir se faire.

Oui tu te trompes. Parceque là bas c'est ou tu es riche ou tu es pauvre. Le contraste entre les deux classes est hallucinant.

Et non impossible d'avoir les radars sur le RNS-E. Moi aussi j'ai un TOM TOM 700 et lui les détecte et on peut mettre à jour. Cependant je préfère nettement la précision et les indications du rns-e. On pourrait fainter comme vous le dites en faisant une copie du DVD NAVI 2006 et en changeant nous même les POI et rajouter les coordonnées radars. Il faut savoir que c'est une méthode illégale mais c'est la seule façon d'être prévenu par le rns à l'approche des radars.

Et oui je vais devoir tout reprendre cet après midi. Je vous tiens au courant.

C'est très sympas de ta part mais j'ai déjà la notice et c'est pratiquement la même. On m'a conseillé ici même dans ce même sujet et j'ai tout refait mais rien ne marche. C'est bête mais j'ai m'impression d'avoir tout bousiller. Comme j'ai mal fait au départ les branchements il y a a du avoir un gros cours jus qui à tout fait partir en fumée. Mais je n'ai pas senti d'odeur particulière dans l'habitacle durant mes trajets ;-) Et puis si je comprennais le rôle du CANBUS peut-être que la logique l'emporterait.

Vu la misère du pays et les salaires je penche plus pour une équipe de jeunes qui se chronomètre à faire sonner les alarmes et retirer top chrono les autoradios dans les berlines. Ils se promènent juste avec 4 clés et allez hop. C'est une bande organisée à coup sûr! Vendre quelques RNS-E OK mais là c'est une usine. Et puis je suis certain qu'il n'y en a aucun de neuf dans le lot. Ou alors ils sont de mèche avec les fabricants et ils récupèrent des RNS-E reconditionnés c'est jouable mais je doute. J'adore l'informatique et tout ce qui est multimédia, j'ai voulu me faire l'install mais après utilisation ça ne vaut vraiment pas le prix du neuf chez AUDI ni du prix de l'option sur véhicule neuf.

Bonsoir, personne ne répond et pourtant on est tous impliqués! Personnelement j'ai acheté mon RNS-E sur ebay version D 580.00€ livré mais pas monté :P et sans le code de sécurité. Ca c'est un peu moins rigolo! Tu sais tu parles de prix, va chez AUDI ils vont te dire eux combien ça couterait chez eux. De toute manière t'es pas si innoncent que ça du dois les connaitre les prix! On est tous à vouloir faire des économie mais je vais te dire un truc. C'est très risqué. On voit de tout. Des lecteurs livrés sans codes, j'en suis l'exemple encore une fois sas compter les mecs qui recoivent leur rns-e avec des défauts ou problèmes. Ca n'a pas été ma seule galère. Le DVD version 2005 que mon vendeur m'avait gracieusement offert ne marchait pas. Et je ne m'en suis rendu compte que 3 semaines après vu que j'ai eu le code bien plus tard par AUDI. Je me suis arrrangé avec mon vendeur et j'ai pu obtenir sans débourser quelque chose le DVD 2006. Et là grosse chance tout marchait du feu de dieu et tout fonctionne encore, j'en transpire encore! Moi je te dis si t'es joueur et que tu veux te faire plaisir fonce! Aussi à toi de voir si tu es apte à tout te faire niveau montage. Le site regorge d'infos je prend plaisir à venir ici tu trouveras tout ce qu'il te faut.

Ca n'a rien à voir avec mon prob mais il te faut un cable prise diagnostic ODB ainsi que le logiciel vagcom. Le cable officiel coute dans les 250.00€ d'occasion ou 350.00€ neuf et VAGCOM a une license. Tu peux trouver des cables compatibles sur ebay moyennant 40.00€ mais tu n'auras pas accès à toutes les fonctions dans VAGCOM. Ensuite il faut changer une valeur dans Navigation, Adaptation, Canal 62 de mémoire mais à vérifier. Tu lis ta valeur et tu rajoutes 1 je crois pour activer l'affichage ODB. Par contre moi j'ai bataillé parceque ma valeur n'était pas celle par défaut. Au lieu d'avoir 5 j'avais 17. J'ai essayé d'autres valeurs pour arriver à 23 et ça ne marchait toujours pas. J'ai abandonné et le lendemain ça marchait. J'ai lancé un guidage et l'affichage est apparu. Pour de plus amples informations tu peux aller sur le site www.navplus.us et tu cherches CODES VAGCOM (ou VAGCOM CODES). Tu trouveras les valeurs à entrer en fonction de l'équipement de ta voiture. Good luck ;-) Bon pour en revenir à mon sujet je suis rentré et toujours rien. Je suis fou je vais vendre ma bagniole... Normalement ça devait aller tout seul. Je ne suis pas fou pourtant. Bon OK j'avais mal saisi le guide de montage mais il ne nous aide pas beaucoup à vrai dire. Alors est-ce que j'ai cassé un truc à vouloir essayer des branchements bidons je ne sais pas! Dans tous ls cas j'ai la rage et je vais perdre patience. Je me faisais une joie d'avoir l'install pour ce WE, on est déjà Lundi et rien. Quelle galère. Je ne vais passer un moi à essayer de brancher cette interface ou alors je suis le dernier des loosers. Pour la énième fois je retente tout demain après-midi et je repasse. Sinon c'est pas compliqué je retourne tout au vendeur pour un échange. J'ai eu le flair de ne pas le noter desuite. Je ne sais pas si vous avez suivi mon feuilleton sur mon install du RNS-E mais vraiment j'en ai eu des surprises. Du suspense, des montées, de la sueur, il en a bavé le mec je vous promet.

Bon, j'ai tout refait et malheureusement toujours rien! C'est pas compliqué je sais que j'ai fait tout le WE avec mes branchements mal fait derrière le RNS-E mais ne me dites pas qu'il aurait fallu que je débranche tout??? Parceque depuis hier quand j'ai repris ma voiture je n'avais même plus le choix TV dans le menu SOURCE. En fait là je viens de refaire l'install comme vous m'avez conseillé et ça semble plus logique c'est vrai mais ça ne marche toujours pas. Même pas le choix de TV. Il ne manque plus que tout ai grillé et j'ai gagné... Par contre pour les branchements côté Calculateur vers DIETZ 1280 comment s'y prendre car je me suis déjà repiqué sur les fils pour l'install du DIETZ 1417. Moi là j'ai pris au plus près du rns-e après les cosses américaines. Ca se trouve il fallait prendre direct les fils à la sortie de la 1ere fiche ISO? Ca patauge... J'attend de quitter le boulot pour essayer avec le contact allumé parceque je viens de faire ça sur le trottoir garé devant. Ca se trouve je vais rouler et ça va passer. V

@ GASY C'est bien ce shéma mais il te manque la page précedente. Si tu regardes bien il y a des numéros sur chaque connection qui correspondent à une sortie. Par contre de mémoire je n'ai pas les même numéros que dans ton schéma. Je repasse dès que j'ai réussi. Pas aujourd'hui, surement demain. Sinon ils pourraient se donner la peine de faire une notice correctement. C'est trop brouillon, on doit tout déchiffrer. Et puis le prix arretez. Ca me fait mal au coeur d'en avoir pratiquement pour aussi cher de cables que du RNS-E.

Ha c'est pas bête votre truc. Je pense que ça doit pouvoir se faire. Merci des conseils je m'y penche dans la semaine.

Oué bien c'est pas gagné... J'ai mis un interrupteur sur le fil violet et rien ne marche. Enfin si ça marche comme avant c'est déjà ça mais pas d'image en roulant. Pensez vous qu'il faut un temps d'adaptation à la voiture avant de tout détecter? Ca m'avait fait ça quand j'ai voulu afficher le GPS dans l'ODB au vagcom.J'avais abandonné et deux jours après l'affichage est apparu. A ne rien y comprendre.

Ca roule avec grand plaisir et ça signifiera la fin de l'installation multimedia dans mon A4. C'était la dernière chose à faire.

J'ai tout refait au propre et cette fois ci la fonction TV reste bien active dans le menu mais je n'ai toujours pas mis le fil violet donc pas encore d'image en roulant. J'ai le fil électrique chez moi et je suis au boulot donc je vais attendre ce soir. Apparemment le montage à l'air d'être bon cette fois-ci... Je ne touche plus à rien pour le moment on verra ce soir. Merci

Surtout tiens nous au courant de ta manipulation je suis très curieux. J'aurais pensé qu'AUDI regarderait à deux fois avant tout échange. En plus avec le numéro de série du véhicule ils peuvent savoir toutes les options d'origine. Tu seras pas perdant dans tous les cas; je croise les doigts pour toi.

GASY je te remercie. C'est bien ce que j'ai fait pourtant. Je reprend toute l'install cet après midi. Je vais aller acheter un interrupteur, des cosses et roule tonton. Je repasserai d'ici ce soir pour le résultat des courses.

Je viens de voir ça : Dietz 1417 et 1280 Dans son install le mec précise bien après activation du 1280 alors il a du y mettre un interrupteur. D'ailleurs on le voit sur la photo. Il a placé un interrupteur à droite du bouton d'allumage des phares. Est-ce qu'il a utilisé le fil VIOLET ou ORANGE? Si VIOLET je me ponte sur le PIN B10 ou D15 pour 12volts et je met un interrupteur entre c'est ça???

Et si je relis les deux fils bleus et les deux fils jaunes de l'interface avec des cosses classiques??? Ca passerait? Vu qu'on doit les mettre ensemble... Ensuite avec les cosses américaines je les pose sur les fils correspondants sur le RNS-E. Et pour alimenter le fil VIOLET EN 12v j'avais pris le PIN D 15 du rns-e. Sur le forum us navplus quelqu'un dit que l'on peut prendre le PIN B10 = accessory power. Vous en pensez quoi?

Oué ben je viens de faire ça et rien ne marche. D'ailleurs à deux reprises le rns-e m'a re demandé le security code. Après ça me met TV non installée. Alors là j'ai renlevé les deux autres can (ceux que je viens de rajouter aux autres) et la TV est redétectée mais rien en roulant. Et sinon le fil violet si je le met sur le pin 15 derrière le rns-e ça devrait être bon non? Je désespère là. C'est pas simple l'histoire! Ce que je ne comprend pas c'est qu'avec l'interface 1280 je n'ai reçu que 4 cosses américaines. Après j'ai eu des cosses males et femelles mais je n'ai utilisé que les cosses américaines.

GASY je viens de voir ça je vais tester desuite. Par contre les fils repérés sont 4 et 8 pour CAN HIGH et 3 et 7 pour CAN LOW. Merci.

En fait c'est sur les branchements CANS que je bute. J'ai compris l'histoire des fils VIOLET et ORANGE. Dans la notice j'ai ça : PIN I/O MARKING 1 Input power +12v KL30 2 Output Remote +5v 3 Input CAN low 4 Input CAN high 5 Input MASSE 6 Input Switch 7 Output CAN low 8 Output CAN high Ce sont les 8 fils du DIETZ 1280. Et moi je n'ai branché que les PINS 1, 3, 4 et 5. 1 et 5 pour l'alim et la masse. Et puis 3 et 4 pour les CANS HIGH et LOW mais qu'en est-il des DEUX autres CANS? Les PINS 7 et 8??? Ne me dites surtout pas que je dois aller chercher les cables derrière le compteur??? Pas à moi... Et pourtant je me demande bien quoi faire. J'hésite à carrément les rabouter là ou j'ai branché les 3 et 4. Mais pourquoi les fils CANS en 3 et 4 sont INPUT alors que les fils CANS en 7 et 8 sont OUTPUT??? Voilà mon problème...

Bon rien à faire je viens d'essayer et nada. Alors j'ai du rater encore quelquechose. Sur ma voiture je n'ai que deux CANS. Le HIGH et le LOW respectivement sur les PINS 9 et 10 du RNS-E. Et sur l'interface 1280 j'ai 4 fils pour les CAN. Moi je n'en ai branché que 2 sur les 4 normal vu que je n'ai que le PIN 9 et 10 de libre. Alors ma question: Faut-il que je rajoute les deux autres sur les même fils que les 2 premiers? Et à ce moment là si je fais ça il ne me restera plus que DEUX fils. Le fameux VIOLET et le ORANGE. Ca semble plus logique non?

Je te remercie de ta réponse. Je vais de ce pas essayer de connecter le fil VIOLET à du 12volts sur le PIN 15 du RNS-E (= KI. 30 constant 12V power). On va voir ce que ça donne et je repasse pour le compte rendu.

En gros je pense que si je veux que se soit automatique je dois connecter le fil ORANGE = REMOTE +5V sur du 5volts derrière le RNS-E. Et si je veux le switcher manuellement à chaque fois il faut que je fasse contact avec le fil VIOLET sur du 12VOLTS. Je vais devoir bricoler un interrupteur alors non?