Beberty

En enlevant le cache sous le volant quand tu verras les gros écrous sur lesquels tu peux te repiquer tu vas sauter au plafond! Encore une fois inutile d'aller chercher à la batterie trop fastidieux et puis quand on a tout sous la main pourquoi se compliquer la vie...

Je viens de faire l'esai et je n'arrive même pas à lire la valeur enregistrée, le logiciel vagcom demande une identification. Et comme ce n'est pas le logiciel qui est bridé mais le cable (ils sont pas fous chez rosstech) je n'ai accès qu'à certaines fonctions principales. Voilà donc évitez d'acheter ces pseudos cables sur ebay c'est vraiment de la m**** en boite!

Ha oui exact j'avais vu ces voices commands dans mes notes je vais essayer tout à l'heure! Je vous tiens au jus!

Avant de percer renseigne toi bien car je crois qu'il y a un trou d'origine pour le passage. Sinon sous le volant tu as tout (12v constant et 12v contact).

Finalement j'ai le même tuner que yvonnick et gasy. Avec les antennes d'origine je capte nikel mais sans rouler. En mouvement c'est aléatoire je vais donc commander les antennes plébicitées par gasy ;-) Sinon j'ai un peu galéré pour l'install mais une fois fait on se rend compte que c'est très simple! Gasy combien de temps a tu mis pour placer tes antennes à l'arrières?

C'est vrai ça guigui? Canal 136 mettre sur 2? Si c'est ça t'es un chef merci.

Je l'ai acheté sur ebay il y deux jours et reçu aujourd'hui. Très bon vendeur et vraiment très rapide. Bon la bonne nouvelle c'est que j'ai réussi tout fonctionne une vrai merveille. Je vais essayer sur autoroute tout à l'heure. En fait il a fallu brancher le rouge sur du 12v constant, le jaune sur un + après contact et le noir à la masse. J'ai tout testé au multimètre avant essai et là ça a marché je suis happy face :bigthumbup: On peut cloturer le topic thanks.

J'ai trouvé un semblant de réponse... Apparemment il ne faut brancher que les fils Noir, rouge et jaune. Le bleu sert si l'on veut alimenter autre chose en 12v donc pas la peine il faut l'isoler. Le noir à la masse. Je l'ai branché en KL31 pin 12 du connecteur D c'est ça? Puis-je le brancher sur n'importe quel écrou du chassis de l'audi sinon? Le rouge au + permanent KL30 pin 15 du connecteur D. Et le jaune au + 12v contact pin 13 du connecteur D Je pense que c'est ça qu'en pensez vous??? Et pourtant rien ne marche alors je ne comprend pas!

Bonjour, J'ai reçu aujourd'hui même mon double tuner. Cependant j'ai un prob je n'arrive pas à l'installer, la notice est très mal traduite et seulement en anglais. Pourtant il n'y a que 4 fils! Voici mot pour mot la notice : Blue (12V/0.2A OUT) Black (Grounding) Red (ACC) Yellow (battery wire : 12V/+24v) While installed the device in home, please connect the red ACC wire and the orange power wire together to +12/+24 power, and connect the black grounding wire to power (-). While connect the device in car please ensure connecting the res wire with the ACC. Voilà il y a plein de fautes et j'ai recopié mot pour mot! Alors, que faut-il brancher pour l'installer dans la voiture? Qu'est ce que "the res wire"??? ça ne veut rien dire! Normalement je devrais tout trouver sur le connecteur D du RNS-E non? Connecteur D pin 12=KL31=masse Connecteur D pin 13=+ après contact Connecteur D pin 15=KL30=12Volts source. Pouvez vous me confirmer svp. Si GASY tu passes par là je pense avoir acheté le même tuner que toi et tu me serais d'une grande aide je sèche! Ou brancheriez vous tous ces fils??? Comment traduisez vous les indications en anglais svp??? Déjà ils parlent de fil orange alors qu'il n'y a qu'un jaune. Pour la voiture il faut relier les fils BLEU et ROUGE ensemble c'est ça et sur du 12v? Aprsè ground pour la masse. Et le fil jaune alors? Il sert uniquement pour un branchement à la maison? Et pourquoi y a t-il un fusible de 2A sur ce fil jaune? Essayez de m'aiguiller svp Merci

Ha ça fait plaisir de voir des retours positifs vous avez mis du temps!

Merci de la précision Guigui2912 mais moi non plus je ne vais pas tester pour vous. Je vous vois venir là... :bigsmile: Il y en a bien un qui va la foirer cette MAJ d'ici demain qu'on rigole! :biere: :P :dodo:

De toute façon tu peux foirer une MAJ avec un DVD de navigation original mais le risque est minime crois moi. Dans tous les cas si ça foire c'est la faute à pas de chance et retour SAV car je ne crois pas que l'on puisse le réinitialiser. Tu as déjà vu des posts avec des mises à jour foirées??? Ca te rassure maintenant? Mais lances toi tu ne risques rien je n'ai pas vu un seul retour foireux pour l'instant. Garde ton contact allumé c'est tout et don't stress... Appel de phare

Je crois qu'il faut obligatoirement le volant multifontions. Moi je l'ai mais il faut également un micro spécial et tout le soin soin! Mais j'en ai profité pour l'inclure dans les maj comme ça tout le monde est à jour! :malelovies:

Ben non justement il a besoin de repos entre temps pour qu'il se décharge. Si tu n'attends pas entre les deux maj comme je l'ai dit il se peut que la fonction TV IN MOTION ne s'applique pas! Donc ça serait à refaire. Non franchement je sais c'est long d'attendre mais tu dors pendant ce temps là non?

Firmware x c'est ça nikel la suite demain il faut être patient mais ne t'inquiète pas t'es dans le droit chemin! :bigthumbup: Pour le fusible c'est pour ça que je disais de vérifier avant mais tu as trouvé ;-) Sinon pour l'A8 je ne sais pas mais si tu as un rns-e oui je pense. Attends d'abord de voir le résultat dans ton A3!

Ha yes je vais quand même avoir un premier retour! Good luck It's very easy.

Exact LAPIN tu as une bonne mémoire... D'ailleurs à cause de ça l'install dans mon A4 avait mis du temps! Et il m'ont même dit à l'époque dans quelle audi était monté le RNS-E et d'où elle venait. Sinon au vagcom on ne peut pas récup' le code mais uniquement le numéro de série comme dit Bartouille.

On n'aura jamais de liste de radars incorporé dans les GPS d'origine. Ca va à l'encontre de la politique commerciale des marques allemandes! Non là il y a un malentendu je ne sous entendais pas que j'allais modifier un DVD NAVI pour les radars mais je vais faire une tout autre install! Moi je veux un vrai détecteur de radar et non pas une liste toute faite. Faut pas déconner... :rolleyes: Mais j'étudie de très près depuis quelque temps une install propre et très discrète! En plus je vous ai déjà expliqué pourquoi. Les POI on peut les mettre mais comment être averti avant le passage devant les radars??? A l'approche d'une station service par exemple le RNS-E ne signalise rien, ce n'est que visuel sur la carte! Donc il faut arrêter l'idée des POI persos. Moi perso je n'ai pas eu à le faire normalement c'est OK pas besoin de forcer le downgrade. De toute façon tu vas vite être fixé si la MAJ ne se lance pas ;-) Tout est automatique il se met tout seul sur 250 c'est l'intérêt de la manip'!

Ca marche sur tous les RNS-E. Pour la garantie je pense que ça devrait passer mais aucune raison qu'il plante si le contact reste allumé pendant les MAJ. Pour extraire le RNS-E il faut des clés spéciales. Si tu cherches sur le forum tu devrais trouver des plans.

Non ce n'est pas indispensable tout refonctionnera mais j'ai du recoder le software coding après toutes les manips donc c'est mieux de l'avoir. Et aussi celà permet de vérifier que la modif du TV IN MOTION (STG 56 NAVIGATION SYSTEM Channel 005) est bien sur 250 ça fait du bien de le voir même si on peut le vérifier en roulant. D'ailleurs ça serait pas mal que quelqu'un du forum avec une RS4 me dise si la TV fonctionne au dessus de 250 . :rolleyes: Ne voyez pas par là une incitation à la vitesse :bigsmile: Aussi laissez bien votre RNS-E débranché pendant 12h entre les deux MAJ sinon ça remettrait en cause la fiabilité de l'opération je tenais à le re-préciser.

Tu sais tu fais déjà la 1ere MAJ ce soir et demain avant de partir tu fais la deuxième et c'est OK! T'as vu ça pour le MP3 ça va être le tube de l'été! Ca l'est déjà remarque ;-) Au fait je précise qu'il faut se mettre sur "NAV" pour que la MAJ se lance une fois le CD inséré dans le RNS-E. @Carfancy => Oui il est possible de modifier les KWI mais chut... Par contre rien à voir avec les POI. Ca sent le mec qui veut se mettre la liste des radars! Tu peux essayer de le faire mais pour celà il faut modifier ta galette de navigation même. C'est faisable mais toi tu vas en vouloir plus et être averti à l'avance je présume??? mdr^^ Ca va être compliqué et je te vois mal rester les yeux rivés sur ton RNS-E. Je vais surement me faire une install à part pour les radars que je vous communiquerai aussi pour vous donner des idées.

Ben prend déjà mon package ça sera ça de gagné! Testé et approuvé un vrai régal. Tellement content que je me suis commandé cet après midi un double tuner TNT que je vais recevoir d'ici samedi! Vous pouvez pas savoir le bien que ça fait de se passer de l'interface DIETZ 1280.

Ha ben ça fait plaisir! Tu peux y aller les yeux fermés. Commence dès ce soir pour gagner du temps tu seras peut-être le 1er à me remercier demain! ++

Allez c'est parti pour le bonheur de tout le monde... RECOMMANDATION : Essayez de faire une sauvegarde de vos paramètres VAGCOM au format ".CVS" pour pouvoir les rétablir après la manipulation. Tout d'abord veuillez télécharger mon package : CLICK Par souci de sécurité et de discrétion renommez mon fichier en ".rar". Si vous ne voyez pas l'extension allez dans les options de dossiers et décochez la case "Masquer les extensions des fichiers connus". Décompressez l'archive obtenue. Vous obtenez deux dossiers: SDS et VIM Gravez en premier les 5 fichiers du dossier VIM sur un CDR avec NERO par exemple en mode ISO 9660. Le mieux est de finaliser la gravure. Gravez ensuite sur un deuxième CD les 5 fichiers du dossier SDS en utilisant la même méthode. Ca c'était pour la préparation. Allez vous installer dans votre audi, contact allumé insérez le CD "VIM" dans votre beau RNS-E et faites la MAJ. Restez dans la voiture et ne coupez pas le contact. Après cette MAJ le RNS-E sera inutilisable j'ai eu très peur la 1ere fois pas d'inquiètude! PAS DE PANIQUE ALL IS OK! Maintenant repérez le fusible 39 qui correspond à celui de l'autoradio (vérifiez dans votre manuel pour confirmation) et débranchez le pendant 12h... Laissez l'alimentation du RNS-E coupée comme celà pendant 12h ça vous évitera de débrancher le rns-e directement en le sortant du tableau de bord. 12h ça fait long mais c'est le secret de la réussite! Après une bonne nuit de repos retournez devant votre rns-e, remettez le fusible 39 en place et mettez le CD avec ma MAJ "SDS" dans le lecteur. MAGIQUE une deuxième MAJ se lance, inutile de vous dire d'attendre jusqu'à la fin... ;-) A la fin de la MAJ vous pouvez remettre votre DVD de NAVIGATION habituel et roule tonton. Vous voici avec votre RNS-E débridé avec la fonction "Video In Motion" et "SDS" commande vocale. Tout fonctionne parfaitement, il ne vous reste plus qu'à reconfigurer vos réglages au VAGCOM. Voilà en espérant que ce package vous évitera bien des soucis. Pour toute question n'hésitez pas!

Parfait je retrouve le sourire! Je vous prépare ça dans la semaine c'est pas bien compliqué vous verrez... et en plus... ça marche ;-) V