lhe77

Salut et désolé pour ton job. Pour info, il y en a une (mais en avant) sur la centrale à 24k€ et 91000km... Donc, je pense qu'il faut peut être plus tabler sur 22-23 si tu es préssé... et 24-25 si la voiture est nickel et que tu as un peu de temps... Bien entendu, ne brades pas non plus une voiture pareille si tu peux. Un point positif pour la revente, c'est la "rareté" par rapport aux 2,8 et 3.0. Bon courage pour la suite.

Gloups... 108€ TTC l'heure de main d'oeuvre ? Il n'y a que moi que cela choque ? Dans ma concession Audi (proche fontainebleau), l'heure de main d'oeuvre la plus élevée (T3) est à 72€ TTC. Et pour le moment, je n'ai eu que les tarifs T1 ou T2.... (respectivement 62 et 65€ me semble-t'il) Eh ben, bon courage quand même... mais surtout du plaisir avec ta belle

Merci pour l'info. T'aurais pas des photos du résultat que cela donne sur ton A6. J'ai besoin d'en acheter assez rapidement. Qu'en est-il de la monte sur les barres alu ? Pas de risque d'abimer les barres longitudinales ? Merci pour l'info en tout cas.

un seul mot : MAGNIFIQUE Un achat que j'ai faillit faire, mais je suis resté un tout petit peu plus raisonnable ... comme ça j'ai plus de marge que toi Toi tu seras forcé de passé sur un RS6 la prochaine fois, sinon madame va criser... on s'habitue vite, hein ? Allez, fais nous plaisir... encore des photos !!!!

En réponse à Walter. Je n'ai pas de S8, mais une A6. Moi même autrefois grand adorateur de la boite méca, je me suis résigné à prendre une tiptronic qui équipe la majorité des v6 bi sur les A6. Aujourd'hui je suis conquis (quid de la fiabilité ? On verra, il y a tellement de propos dans les deux sens...) et je peux te dire que la boite tiptro,c'est comme le micro onde ou le lave vaisselle... tant que tu n'en as pas, tu n'as pas l'impression que cela te manque. Lorsque tu y a gouté.... c'est une merveille. Et je pèse mes mots. Quand à ton choix sur le S8.... formidable. Fais toi un grand plaisir

Je peux me gourrer mais en passant à la concession j'ai également regardé le prix des barres de toit : 130€ Par contre, je ne sais pas (encore) si elles sont bien ou pas...

Après presque 1200 km, je peux te donner ceci comme conso réaliste : environ 11,5 L/100 km en roulant 80% tranquillement (nationale, un peu de ville mais pas Paris en gros embouteillage bien suur) sans trop abuser, 20% en conduite un peu plus "plaisir". Ce qui me parait plus qu'honnête. Ceci étant, attention, je ne fais pas vraiment de ville... donc à relativiser avec les purs citadins qui te donneront sans doute d'autres chiffres.... Bonne route !

" pour moi il n'est pas question de prendre un diesel, j'en sort et vu la conjoncture actuelle dans 1 an la différence sera minime entre le diesel et l'essence, en plus je fais 15 à 17000 par an alors je ne vais pas me privé........ " D'accord avec toi... j'ai fais exactement la même démarche. Fais toi plaisir (moi j'ai été un peu plus raisonable en prenant un 2,7 bi)

euh, ... scuzez moi mais dans le lien on trouve les dimensions : Longueur x Largeur x Hauteur (mm) : 4 833 x 1 578 x 1 443 Ce qui me semble (non je suis sur) erroné. La largeur standard est de 1,81m (et pas 1,58m !!! c'est pas une logan non plus ). Par contre, le 2,7T n'est effectivement pas plus large qu'une A6 standard.

Merci, effectivement je la trouve magnifique. Mais non, pas de prepa en vue... très sincèrement, pour le moment cela me suffit amplement comme puissance/couple. Mon but n'était pas seulement d'avoir de la puissance (m'enfin c'est sympa), mais aussi (et surtout) un agrément de conduite (insonorisation, confort, finition,...) supérieur. Et je suis heureux de mon achat ... (pourvu que ça dure) Bonne route à toi

Merci pour ton message. J'avais longuement lu les différents posts du génial allroadusa à ce sujet et effectivement je pense que c'est le boitier tmc. Mais bon, cela ne me manque pas trop pour le moment, donc comme je vais à la concession demain pour faire le changement de plaques (pas grave si ça coute un peu plus cher, au moins j'entretiens de bonne relation ), je leur demanderai un p'tit devis sur le truc. Je réitère pour confirmer que de temps en temps il faut absolument rouler fenêtre ouverte pour profiter du son merveilleux de cette mécanique

Salut, Si ce n'est pas indiscret, peux tu me dire le prix de la bête. Ayant moi-même pas mal prospecté dernièrement (et finalement craqué sur un 2,7T au lieu d'un S6), il me semble que le véhicule ne devrait pas coûter trop cher (moins de 20 k€) vu ce que tu décris. J'ai moi-même pu voir de superbes S6 pour moins de 25 K€ en état irréprochable (et le même nombre de km). Donc peut-être voir si l'économie en vaut la chandelle ???

Salut à tous Merci pour l'acceuil et les compliments (même s'ils sont pour la voiture et pas pour moi ). Côté météo, ça n'a pas été le top (eh oui, j'ai pas osé décendre dans le sud juste pour prendre des photos ), je n'ai donc que les quelques photos prises juste avant l'achat... @JPA34 : le véhicule appartenais à un particulier (pdg d'une boite, la voiture étais le véhicule de fonction de monsieur qui habite en "lointaine banlieue" et venais de temps en temps au siège de la boite... y'en a qui sont malheureux dans la vie...). Puis il a été racheté il y a 10 jours par un pro ... et puis j'ai eu le coup de coeur (et de bol je pense)... Garantie sage, véhicule vraiment très propre... rien à dire. Ah si, un petit défaut : le fléchage du GPS sur l'ODB ne fonctionne pas... mais c'était précisé... donc pas d'arnaque et puis je verrais si cela me manque autant que cela à l'usage... Merci à tous et bonne route à tous Vive le V6 Bi !!! PS : pas de soucis pour les plaques.... c'est plus les bonnes

Merci, c'est sympa. Pour la boite tiptro, j'ai longuement (mais alors très longuement) hésité. Ce qui m'a convaincu : l'essai ! Que ceux qui sont encore réticents fasse un petit essai. Pour l'entretien ou la fragilité... l'avenir le dira, mais le risque en vaut la chandelle à mon avis. Et puis en mode séquentiel..... que du bonheur Les photos....... promis ce week-end (s'il s'arrête de flotter un peu).

Salut à tous, un petit message pour vous dire qu'après de longues hésitations, de nombreuses recherches sur AP (un grand bravo aux passionnés et aux modos du forum), quelques MP et discussions avec certains d'entres vous... eh bien j'ai enfin fait mon choix. J'ai acquis hier une A6 avant 2.7T Quattro P+ tiptronic de juin 2001 de couleur noire, intérieur cuir gris ardoise. La belle totalise 60 Mkm (sort de révision), fut une première main et est dans un état assez incroyable (et pourtant, je suis plus qu'exigeant en terme d'entretien ). Les options supplémentaires sont (du moins je crois que c'est en option) : le GPS+TV, TOE, le système audio BOSE (et peut être d'autres truc, mais je suis pas sur, comme le rétro intérieur electrochrome ?) Voilà, après quelques trajets, je suis séduit par : le moteur, la boite (je voulais absolument une BV6, mais j'avoue que la tiptro, c'est comme le lave-vaisselle, le jour ou tu y as gouté.... ), le confort, le silence, le son du bose, ... Que du bonheur... Donc un grand merci à tous pour m'avoir aidé dans mon choix. Bonne route à tous !!!

Super, un grand merci S6Avant pour toutes ces infos. Si d'autres propriétaires de S6 peuvent nous donner d'autres infos concernant les tarifs entretiens (par exemple)... ce serait sympa Les conso dont parle S6Avant sont très proche de ce que j'ai pu voir sur un 2,7T et même sur un V6 3.0L ..... en conduite plutôt classique bien sur, donc bonne nouvelle quand même J'ai vu sur la centrale une S6 avant de fin 2000 avec 90Mkm pour un peu moins de 25K€.... cela me semble une bonne affaire... qu'en pensez vous ? Merci à tous pour vos réponses !

Salut, Comme toi, je suis hyper interessé par ce type de véhicule qui semble assez abordable à l'achat (enfin, pourvu que la bête ait environ 100/110Mkm)... Malgré tout, une chose me fait hésiter : l'entretien ! Qu'en est-il de l'entretien d'un tel véhicule ? On trouve aussi des A8 magnifiques pour moins de 25k€, mais j'ai l'impression qu'il faut toujours avoir une réserve de 5000€ en cas de "pépin".... est-ce pareil pour une S6 ? J'ai pas mal cherché sur le forum, certains (les proprio de s6?) disent qu'il n'y a pas de différence de conso entre le 2,7T biturbo et le V8 4,2L ? Qu'en est il du reste ? Assurance, entretien (encore une fois, c'est la vrai question) ? Par exemple : différence de prix d'une distrib entre un 2,7T et un S6 ? Si certains propriétaire de S6 pouvait nous apporter leurs lumières.... ce serait sympa. Merci

Merci pour toutes ces précisions. Effectivement cela me semble plus réaliste que ce que m'annonce le vendeur (11,5L/100) avec un 250ch. Pour le prix par contre, c'est pas mal du tout : environ 19K€ pour 95000 Km environ et un état impécable. A voir et je vous tiens au courant si d'avanture je me lance... Merci encore à ce super forum et à l'esprit sympa des membres

Salut, Justement je cherche des infos sur ce véhicule (bizarrement, rien trouvé dans la recherche concernant la conso) : - quid réellement de la conso ? de l'autonomie du véhicule (doit on faire le plein tous les 200 bornes ?). - Les possésseurs de ce type de véhicule peuvent ils me donner une idée de tarifs / kilométrage ? Merci pour toutes ces infos et bravo pour ton achat