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quickmik

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Tout ce qui a été posté par quickmik

  1. quickmik
    Salut, ben la new A3 est réparée. Je voulais pas la revendre avec les problèmes. D'où ma grosse bataille avec AMAG Crissier. Je les ai eu à l'usure. Je ne suis pas le client suisse moyen qui laisse tomber et qui n'y connait pas grand chose. Je suis belge et je connais mon sujet! ( Merci AP ) Elle est peut-être vendue à 13h. Je vais retrouver un acheteur potentiel. Sinon Elite Autos à St-Galle me la reprend un peu en dessous de la cote. Mon S3, je l'ai trouvé. Je l'ai mis en attente. Il est du côté de Nyon.
  2. quickmik
    Le couple ne sert pas que pour tirer une remorque... Par coup de pied, j'entends l'arrivée du couple qui donne une impression de vigueur. Attention, un 2.0 TDI reste un 4 cylindres zoutma ( pour ça que je change d'ailleurs ) mais pour moi TFSI >> TDI >> FSI
  3. quickmik
    Je te comprends et je compatis... Je me suis battu pendant 11 mois avec ma concess...
  4. quickmik
    Point de vue perfs... Accélérations semblables depuis 0. Mais dans tous les exercices de reprises, face à un TDI bien rodé et libéré sur longs trajets, il n'y a pas photo! P.S.: Au-delà des perfs, il y a l'agrément... J'ai franchement été déçu des FSI atmo ( longs essais sur plusieurs jours )... C'est mon point de vue sachant que j'aime le coup de pied au coup et j'aime un moteur très coupleux.
  5. quickmik
    Très franchement il n'y a pas photo un seul instant si on est un gros rouleur... La 2.0 TDI est une dévoreuse de bitume. Sur départementales, c'est un régal. Les dépassements sont de simples formalités. On navigue entre camions et voitures avec une facilité déconcertante. Sur autoroute on pose la 6 et on l'utilise comme un élastique. Dans les grosses cotes avalées en 6, à 150, on pousse et ça part! Le 2.0 FSI dans ces conditions est fade et mou. Il faut le cravacher. Ca, ce sont les commentaires d'un gars qui fait 30 000 par an et principalement des longs trajets où il faut du coffre sous le capot. Après si je ne faisais que de la ville, je prendrais un FSI pour le silence ou pour sa plus grande docilité ( les 320Nm ne sont pas toujours faciles à gérer en embouteillages,...) Le meilleur choix : le TFSI Pour paraphraser oufmen, et sur un 4 cylindres c'est 100% vrai, NO TURBO NO FUN...
  6. quickmik
    Faut dire qu'il y a quelques tonnes à freiner... C'est lourd une péniche...
  7. quickmik
    Comme je t'ai dit, je penche pour un disque voilé car tu sens les vibrations à partir d'une certaine vitesse ET en freinant légèrement. C'est dans ces conditions qu'on sentira le frottement.
  8. quickmik
    Salut jerome et nico! C'est un malade... Quand tu vois la tronche de son BBQ; t'as tout compris!
  9. quickmik
    Hé papy, tu conduis encore à cet âge?
  10. quickmik
    T'aurais du la garder. Je préfère celle-là à la V6!
  11. quickmik
    T'étais déjà rapide à l'époque! Bah oui tu roulais en Rino! C'est vrai que ça tire un peu court ce V6!
  12. quickmik
    Mieux vaut prévenir que guérir
  13. quickmik
    Et combien de non-déclaré? Normal... tu passes trop vite!
  14. quickmik
    +1! Je vais le garder d'ailleurs!
  15. quickmik
    Ca me parait honnête! J'ai 24 ans. Je vais payer 1500€ et quelque pour mon S3 et je payais 1300€ pour l'A3. Comme quoi la valeur du véhicule intervient... Si ça peut t'aider : - bientot 7 ans de permis. - 0 sinistre - plus de 100 000 kms - pas de retrait ( mais plein d'amendes ) - co-assuré pendant 3 ans sur Passat TDI 130 avec mon père avant contrat A3 En suisse, je précise.
  16. quickmik
    @byblos: tiens le coup mon grand! Je te comprends. Mon A3 neuve a passé plus d'un mois sur 11 en concess et je suis allé plus de 15 x au garage. C'est pas facile à gérer. Surtout quand tu vois les potes qui s'éclatent au volant de leurs bolides! Je croise les doigts pour que tes pbs se résolvent!
  17. quickmik
    Exact! Pour un tout beau S3, faut 22-23k€. J'en sais quelque chose! Dans mes recherches ce matin, je suis passé voir un S3 de fou. 7/2003, Pack Swiss ( chassis Quattro Gmbh, RS9 18",... ), full options, 28000 Mkms, 27k€. @pierrot:je suis passé à Hutwill!
  18. quickmik
    Salut, toujours intéressé de mon côté. Mais je suis en plein changement de voiture donc pas le temps pour le moment!
  19. quickmik
    Ca dépend dans quel sens! J'ai fait réparé deux fois le PC à cause de c... Savent pas conduire les Suisses!!!
  20. quickmik
    Faut que je vende l'A3. Mais c'est quasi fait. J'ai bon espoir de rouler en S3 d'ici mi-juin. Envoie toujours
  21. quickmik
    Pour le futur S3 225ch... ça va me faire 1500€ par an. Tous risques + assurance parking ( pas de franchise et protection du bonus pour faire réparer les griffes, les PC enfoncés, etc ). 24 ans/presque 7 ans de permis/ 0 accident - 0 touchette bref nada En Suisse je précise.
  22. quickmik
    J'ai pas peur. Je sais que le S3 est fiable. Et puis mon A3... je l'ai achetée neuve! Alors faut plus me parler de voiture neuve. Tout ce que j'ai gagné, c'est une longue bataille contre le SAV Audi et une perte de 10k€ sur un an...
  23. quickmik
    Je dois dire que je ne suis quasi jamais intervenu dans cette partie du forum car le S3 est étonnamment une Audi que je connais peu J'avais peur de m'y intéresser parce que je roule beaucoup, etc mais je me dis que 24 ans, c'est l'âge pour en profiter alors me voilà! Comme tu le sais peut-être, je vis en Suisse. Alors pour 23k€ c'est assez simple. Voici le topo du marché : - full options avec 50-60Mkms voire 70 - faible kilométrage mais moins d'options Il faut savoir qu'un S3 sans options est moins bien équipé de série que le S3 français. Comme c'est le cas pour plein de modèles actuels. Pour celle à 58Mkms, elle est entretenue nickel et elle est garantie 10 mois usine encore.
  24. quickmik
    Désolé d'insister.. mais tu vas plutot l'augmenter! Mik, matheux et futur S3iste à 24 ans
  25. quickmik
    Moi je dirais -50% sur 3 ans. Moralité... FP !
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