drivzs3

:bien: Fais moi meme. 180000km. (Quand je vois l'annonce dans "les perles du bc" à 11000km, je me pose des questions ) D'abord j'utilise de l'eau tiede avec une goute d'un savon au ph neutre (savon pour mains sensible, il y a des savons speciaux cuir) Utiliser une brosse douce, ou un pinceau pour arriver dans les creux Puis j'ai utilisé les produits d'Audi qui sont très bons. Les produits Lexol ou Colourlock sont très recommandé aussi. J'ai pas utilisé les eponges d'Audi, mais une eponge Microfibre et des tissus microfibre. Un séche cheveux peut faire des merveilles pour les plis, après le nottoyage, le cuir est un peu humide. Le tirer pour que le pli part et secher. Quand c'est sec le pli est moins grave ou parti. Plus les sièges sont patiné, plus de temps à investir. On peut faire tranquille 2-3 nettoyage et 3-4 protection,soin avec le "lait" En Allemagne, un magasin (lederzentrum) est une insitution pour tout cuir Malheureusement que en allemand, mais leur videos s'explique tout seul https://www.youtube.com/channel/UC36yR9VcVlz-rDUjuXA4Z8A https://www.youtube.com/watch?v=W0-p0Mj7ps4#t=47 ----- Les colonnes C par contre, pas facile J'été pas content avec le resultat, donc recommence... Mais je viens d'en acheter sur ebay en noir. Si il sont comme sur les fotos, je mets ceux la.

Merci Correction au mm de la lame (enhaut en voit qu'elle était un peu bombé) Sortie du covert du toit ouvrant Les nouvelles jantes Reconditionné les sièges Toit ouvrant avec couvert tissue noir Une boite pleine avec des pieces bien précieuses, quelques unes de pieces sont les dernières. Il y en a plus :D Old vs new, la peinture "Soft" a vraiment souffert bcp et elle est au garage, panneau déjà ajusté selon les para d'Audi

Résultat D'abord faut enlever le ciel complet, puis le gabaris complet du toit ouvrant Enlever les 4 vis et enlevers les aides rails qui tiennent la couverture Le point important et de fermer le toit et le reouvrir avec seulement l'inclinaison (manuel moteur, après fermeture continuer à viser pour inclinaison) En ayant une inclinaison de la vitre, il est maintenant possible de déclipser le dernier rail de la fenetre (clips entre le rail et la fenetre) Le rail empêche de retirer la couverture. Déclipsé, tirez les rails jusqu'au fond Maintant on peu retirer la couverture. Voilà Facile quand on sais comment ca marche, frustant quand il faut jouer à devinette

Poli et lame cupra

Eh ben, faut que je trouve une deuxieme paire de mains alors :D Si les embouts blancs serait seulement visé de l'autre coté (enbas) Merci

^Merci la tienne aussi, ou celle de Madame :) C'est les differentes prises pour les cablages de la portières.

^ hehe ouais :roi: Ouais gravement :D J'ai encore le parechoc avant à polir, retapper le ciel et les colones A-C. Et ce sera tout. Vient de commander encore quelque pieces neuves. Beaucoup de caches qui été griffé. Chaque joint sur ma S3 est neuf maintenant :D, chaque vis est neuve,... :D Dites un peu les gars, comment vous faites pour les pieces neuves? Audi a arreté la production de la majorité des pièces de S3? On va voire nos S3 crevé peu à peu car manque de pièce? En tous cas je vais écrire une "belle" lettre à Audi AG a ce propos. Au moins les S et RS devrait être supporté plus que 12 ans niveau pièces! La succès de la 8L a donné naissance à toutes une gamme très importante pour Audi. ??? Vous en pensez quoi?

Quelqu'un sait comment enlever la partie avec le tissue. Faut enlever tout le gabaris, ou il y a t il une astuce??? Merci

^ De l'eau chaude avec du savon multiusage automobile, un pinceau et des chiffons microfibre (le pinceau fait toute la difference!!) Nettoyage Plusieurs fois passer l'aspirateur, l'air compressé, chiffon,.... Nettoyer chaque pieces de tous les cotés Raser le tapis Et le tout reassemblé Ici facile, pas de probleme L'autre coté Une tige s'est applati, j'ai essayé de la tirer par le trou de l'autre coté, mais non Preparation des paquets quand la voiture va au garage

Bien sure un vrai polissage. Produit 3m, menzerna et Rupes avec une polisseuse Rupes (15) Toute poli en medium Fine Ultrafine Nettoyage tableau à bord commencé

Le bi-color ( MB Bleu mystique - BMW Noir Ruby) Et échapp. nettoyé la première fois depuis, 6-7 ans :D

Comme j'ai dit enhaut... Faut un peu pousser les oeillettes, et la cache faut qu'elle soit presque à plat pour qu'elle rentre dans les trous latéraux.puis plus qu'à pousser les clips dedans.

Merci les gars :bigthumbup:

Dans quel ordre remettre la cache, baguette dans le pare choc arrière?? Faut pousser les ouillettes pour faire rentrer? Coté conducteur d'abord? Edit: résolu

^J'ai jamais dit la meilleur. Pour un débutant, c'est la plus facile, et la pea d'orange, c'était due à la temperature ambiante. Fini le poncage, très très nette, mais il me restait toujours des cavités un peu "grosse" dedans (le point de répère qu'il y a encore plus que assez de vernis dessus) Donc un petit mix de vernis et remplir les trous (poncage anterieur de la cavité, bien entendue) Puis reponcage en 2000 Un peu de nettoyage, mise en place de couvre arriere Sera monté après polish Et un peu de polish (situation actuelle) Les prochains jours, que du polisage et :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :love: :love: :lover: :lover: :up: :up: :tourne: :tourne: :wub:

Alors on continue ? De retour Poncer, poncer poncer, chaque jour Poncage 1500 vs 2000 Toit fait à 2000 La couleur est simplement sublime. Ca me rappelle bcp des "midnight Purple" de chez Nissan (Skyline), mais plus discret et bcp moins chère :D (C'est que de l'eau, donc c'est pas super lisse) Et voilà presque fini avec la carosse, reste des petits endroits où il y a encore quelque cavités, à eliminer avec du 2000. Puis passage en 3000. Puis les autres pieces :lol: , mais la carosserie est le plus gros travail. Reste un minimum niveau superficie

Il te faut un ODBII. LE OBD + canbus est pour les modéle anterieures à 1996 (si je me souviens bien). Je conseille aussi de prendre un cable d'un vendeur reputé, car il y a des enormes differences entre qualité....

^ Pression à 2.8 bar. Pistolet max 3bar. C'était la t° ambiante. à 15-16°C, c'était simplement trop froid, mais pas le choix. .... Montage, pieces, poncage,.... Cire Remis du mastique bas de caisse.... Coffre plein de pieces Chaque joint, chaque vis remplacé Recto aile: mastique & cire Ca se vide (je ramene tous chez moi) Dernière peinture Epoxy Filler La place que audi laisse pour attacher le pare choc en alu Ailes Espacement? Votre avis? Trop pret? Refaire à neuve Serrure installé Espacement parfait Autre coté Weekend la belle rentre à la maison :D

J'avais vu ceux la aussi, surtout interssant car 8.5*18. Sur les photo que j'ai vu, j'ai l'impression que 19 pouce fait un peu grand sur la s3. 18" c'est un bon compromis entre assez grand pour remplir les trous et assez petit pour pas laisser un vide sur le freinage.... en 8*18 et 35 ca remplit les ailes ?? Il faut encore des calles? Et voilà la dernière couche de vernis a été drapé sur la S3 ce dimanche (content les voisins :D ) Elle a moins de peau d'orange mais elle en a toujours. Mais ca va aller pour poncer. J'ai environ 4.5 litre de vernis pur sur la S. Plus 50% Durcisseur + 25% elastifiant.... Je me sens un peu débordé pour la remonter. Je presume que c'est le début, où on essaie de penser à tous.... J'ai hate de la voir fini :D

Voilà, toute la voiture est matte maintenant.... Un peu de nettoyage, puis encore un peu de vernis :D J'ai acheté des bras arrière de KW pour régler le carossage Question jantes Préference?? Il me faudra toujours des calles, spacers pour 8*18 et35 ?

Il y a quelque trous aussi dedans des griffes de chats. L'aureole on arrive a sortir, le reste pas. J'ai deja acheté un nouveau tissue et de la colle spéciale. Colonne a et c sont pas problématique a couvrir. C'est plutot la colonne B... Pire des cas, je refait ces pieces moi meme. J'achete les colonnes b sur ebay (plus dispo chez Audi :mur: ....) Personne repond au mail. Ni lbc, ni le gars de ebay. Il vient de sortir le toit de son shop :( Pffff...

Auréoles , ce que je presume est du pipi de chat :(

Bon, il y en avait 2 sur lbc. Personne a répondu au mail :( J'ai trouvé 1 en Autriche, Manque les joints et colonnes A, le reste a l'air dans un état acceptable. Problème, pas de transport :mur: Envoyé un mail. J'espère que ca marche....

Merci pour l'aide je connais lbc d'ici (le topic des perles s3 ;) ), mais j'avais pas pensé. J'ai écrit un mail au gars de Lille. Ma dernière possibilité, si je trouve rien, c'est de refaire le mien, ce qui est couteux aussi, et le probléme reste que j'aurai des poignée clairs, couverts colonne b.....