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drivzs3

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Tout ce qui a été posté par drivzs3

  1. drivzs3
    Ouai j'ai rien trouver non plus... :( car c'es bien vrai que 500 e c'es vraiment pas donne) Ici en voi bien qu'il ya une difference entre les 2 il ya quelque tube enplus chez M/. Mais je sais seulement que le kit muggianu est fait pour des moteurs dope. Je dirai que si tu reste sur tes 265 ch le kit forge est le meilleur choix.
  2. drivzs3
    Ouai il sont chere mais contrairement quand tu le fait toi meme t'es sur d'avoir aucune fuite sur la piece T. Sur ebay tu le trouve surement moins chere... Moi j'attend de toucher au moteur car je fais tout en 1 coup...
  3. drivzs3
    Mes spacers sont aussi hr... bonne qualite... t'entend quoi par tie bar????
  4. drivzs3
    Correct elle est remplace par une Forge mais bon si t'aime pas forge je suis sur que tu peu aussi mettre celle d'origine <_< <_< <_< , c'es surtout que la dv recupere pas l'air chaud... expliquation mecanique et theorique et bien explique dans l'autre topic de deplacement de dv.
  5. drivzs3
    ouuu ouai j'ete surpris au debut surtout HR (bonne marque) mais mon problem c'es qu'il n'ont pas le tuv.... forge l'a mais bien tres chere.... A mon avis le Tuv va suivre chez HR... Faudra que je me patient :furious:
  6. drivzs3
    j'ai pas tout lu car c'es long parfois les blabla sans info, mais je crois que j'ai une solution pour toi et pour tout le monde.... Si le regime monte en changant les rapport c'es du a cause du turbo et c'es normal,.... Pour le manque en changant les rapport c'es du au turbo et dump... T'as une modif abt je crois???? Il y a un topic sur le deplacement de la valve ce qui elimine le problem.... http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=42335 Mais sur cette modif c'es long a faire et plustot chiant si on sait qu'il ya une piece pour changer le tout <_< :rolleyes: http://www.muggianu-turbo.de/de/schubumluft1.html Ca ca resolut ton probleme, plus temps de reaction ameliore du moteur, gain de 5 a 10 ch selon la prepa... Il ya d'autres site qui le vendent et surement aussi sur ebay... Je suis entrain de fair un dossier sur les prepa 1.8 t (endehors de kit) et je posterai le topic des que fini....
  7. drivzs3
    2.5 cm av et arr. Carosage -4 a l'arriere
  8. drivzs3
    l'inversion des barres corrigent le carrosage de combien???? quelqu'un sait???
  9. drivzs3
    Oui j'esper que bientot j'aurai une reponse... Mais je crains que je garde pas cette belle couleur, car ils sont incapable de l'appliquer... <_< :furious: :furious: :furious: :furious: Si jamais il la refont en couleur audi je sais pas encor laquelle je choisirai (tente vers blanc ibis ou un brun) Mais j'espere quand meme de garder cette couleur car elle est vraiment unique
  10. drivzs3
    d'accord avec Forge pour les ET35
  11. drivzs3
    A l'avant j'en ai pas mis... Nivo conduit j'ai absolument rien a reprocher.... Ouai t'a des autres jantes, donc ca change,... Le mieux c'es toujours de mesurer, vu que sur chaque combinaison (pneu, jantes, rabaissement,...) ca change. Perso avec mes 7.5 Et32 j'aurai pu mettre des 30mm mais ca aurai ete vraiment "juste" (pas essaie donc je peux pas dire a 100% sur) donc dans ton cas je dirai que avec tes 8*18 Et35 du devrai arriver avec 20 mm au meme resultat que moi. Mais le mieux c'es toujours de mesurer et garder toujours une ptit marge de secu... Sur ma foto en dirai qu'il ya encor beaucoup la place mais c'es du au carosage enorme du au rabaissement!
  12. drivzs3
    Ouai la voiture est enorme, mais je crois que l'elargissement exterme n'a pas ete fait pour raison d'esthestisme!!!!lol Pour le moment je suis entrain de constituer un dossier sur les grosses modifs des 1.8t, mais en essayant de garder un longivite assez "normal", car avec simplement un kit turbo et reprogram, c'es trop critique pour moi... Donc des que j'ai rassembler mes idees un topic va suivre avec les meilleures adresses et pieces tuneur pour les 1.8t du monde entier. Comme ca une grosse discussion sur les meilleurs piece peut commencer :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
  13. drivzs3
    et voila maintenant vous en connaissez un... Moi perso j'ai des 25 mm a l'arriere de HR fixe sur l'axe (pas de boulons ralonge). Enplus j'aurai pu mettre du 30 car il ya encor un peu de place mais c'es probablement car mes jantes d'origine sont en ET32 si je me souviens bien.
  14. drivzs3
    http://www.eurotuner.com/features/160_0612...i_s3/index.html
  15. drivzs3
    j'ai garde le volant d'origine et oui l'embrayage est devenu plus dur et le point d'embrayage et beaucoup plus au debut.( si je me rappelle bien de l'origine) Moi j'ete oblige de changer l'embrayage et la ca se calcule vite vu que la difference par rapport a l'original n'es vraiment pas grand.
  16. drivzs3
    Toute a fait d'accord avec will. La mienne a lache a 130000km et j'ai remplace aussi par une sachs. C'es le meilleur chois a fair....
  17. drivzs3

    [8L]car jacking?

    drivzs3 a répondu à un(e) sujet de lien dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ouai installer un systeme detectage gps et puis quand le voleur s'arrete chez lui avec ta tetine, tu le rejoint avec beaucoup de tes "cousins" pour leur donner un moment inoubliable. :rolleyes: :bigsmile: :bigthumbup: Non c'es vrai que c'es un gros gors problem et faut jamais mettre le materiel audessus de ta vie. N'empeche si j'ai les moyens je traquerai la mrd qui m'a vole et je lui empesterai sa vie! PS: Je viens d'avoir le novo Gran turismo, c'es enorm et aumoins je me fais pas vole mes voitures du garage :bigsmile: <_<
  18. drivzs3
    Je peux seulement dire que investir de l'argent dans la couleur de te reve des la commande est vraiment le meilleur choix et les 3000 euros sont pas trop cher pour ca! A part toutes les couleurs de gamme audi, Il existe une gamme exclusif, avec beaucoup de couleur rare!! Ca faut le coup!!!!!!
  19. drivzs3
    Comme il parait changer les 2 barres corrigent le carrosage seulement sur 0.5!!! Donc utilite assez restreint.....:( Pour moi les barres reglables rentrent maintnenant dans la categorie projets futurs :D
  20. drivzs3
    :rolleyes: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Ouais!!!! Tres bien la modif, on va dans la meme direction, peu a peu je la modifie aussi pour venir a ce nivo. un seul mot : RESPECT!!!!! Comment ca marche l'upgrade de haldex???? Cette piece me hante depuis des mois (je la veu!) :bigthumbup: La voiture est immatricule au Lux???? Tu la fais passer au Lux??? Tu vas passer le CT :bigsmile: :bigsmile: ???? C'es quand votre tour sur Spa??? ca me dirai de joindre, histoir de voir nos voitures en natures :bigthumbup: :bigthumbup: Franchement trop bien la modif, je tire mon chapeau (meme si j'en ai pas).... ++
  21. drivzs3
    Moi j'utilise le code clim enplus donc le canal 51 pour savoir quand le bloc moteur est chaud....
  22. drivzs3
    Voila je me suis dis la meme chose :bigthumbup:
  23. drivzs3
    Je crois que c'es bon comme ca alors, car venant juste d'acheter les bilstein je depense pas encor 600e!!!! :eldiablo: vu que c'es normal le carosage...
  24. drivzs3
    oui ca aiserai lol ,.... ca l'air de resoudre le probleme, mais seulement le prix est un peu :( :furious: :furious: :furious:
  25. drivzs3
    endessus de 2000 tours en s3 c'es pas un peu peu car etre en soustours c'es pas bien pour le moteur nonplus,??? Sinon c'es quand meme assez interessent de voir les differentes "genres" de chauffer,... moi perso je vais super gaffe avec l'accelerateur et impossible de la tenir "a froid" pendant 10 min!! es c'es claire qu'on choute pas dedans des quelle est a 90C, le faire bien progressivement,... Ca depend aussi les routes qu'on fait!! Moi c'es en ville puis direct apres national (90km/h) puis autoroute donc c'es clair que les stop et go en ville ca la chauffe plus vite... Le tout 5 kilometre jusqu'a l'autoroute puis encor 2 km d'autoroute (a 100km/h) pour qu'elle soit bien chaude puis progressivement j'augemente en regime et l'appui sur l'accelerateur...
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