Kabillo

@georges.d3 j'ai déjà fait cette manip mais pas de changement. Mais faut le faire avec un bouton ? Celui conducteur ? Je l'ai fait avec une et les deux de toutes façons. @Manu_Quattro MMI? Dans l'ODB comme je dis le paramétrage ouverture confort est activé. C'est une TTS de 2011 *

Salut, alors, comme ma question s'est apparemment perdue dans mon topic pour l'aileron, je la pose seule ici. Mon soucis est que je n'ai plus "d'ouverture confort" à distance pour les vitres de ma TTS. Quand j'appuie sur le bouton de déverrouillage et que je maintiens, il ne se passe rien. Pareil quand je verrouille si les vitres sont baissées, elle ne se ferment pas à la télécommande. Les vitres ne sont plus manipulables à distance. A noter que ça fonctionnait "avant". Alors avant quoi, je peux plus dire, peut-être depuis le changement de batterie, comme l'aileron qui reste bloqué. Mais quand j'ai acheté la bagnole à l'ancien proprio ça fonctionnait. A noter que : - Les deux clés fonctionnent pour l'ouverture / fermeture à distance (déverrouillage / verrouillage simple des portières) - J'ai vérifié les paramétrages dans VCDS concernant l'ouverture confort, tout me parait correct (j'y ai pas touché en fait) mais les coches d'ouverture confort sont bien activées - Je ne sais pas si c'est depuis ce moment là, mais je me sers du double de clé neuf et non celui de l'ancien propriétaire mais de toutes façons ça ne fonctionne avec aucun des deux (pour les vitres) - L'ouverture confort est bien activée dans l'ODB - J'ai changé la pile de la clé dont je me sers - J'ai fait la manip du manuel pour resynchroniser la clé (déverrouillage par la télécommande puis par la serrure dans les 30 secondes) Ce doit être tout con comme paramétrage mais je ne sais pas quoi faire de plus. Alors j'ai vu les histoires de Bits dans VCDS dans 09.Cent Elec, qu'il y aurait un Bit caché pour activer le menu confort "avancé" et qu'il faut ensuite aller dans 46. Cent Conv mais je n'ai pas ce menu moi, quand je tente d'y accéder ça ne veut pas. Et j'ai toujours des Bits "vides", cochés parfois mais y'a pas de description donc je sais pas ce que c'est. Avez-vous une idée ? Merci

Si ça peut servir à quelqu'un, les manips de cette vidéo sont valables (https://www.youtube.com/watch?v=pTRg_tnR3G8) Je me dis que peut-être que la première erreur est pour activer le paramètre même si ce serait aberrant. Bref, pour info j'ai fait strictement les mêmes manips que dans la vidéo et j'ai le Hold Assist maintenant. Quand je lâche le frein en côte la voiture se maintient d'elle-même 3 secondes. Simplement parfait. C'est un véritable scandale que ce ne soit pas actif d'origine. J'ai pas tenté en marche arrière, j'avais vu que quelqu'un disait que ça ne fonctionnait qu'en marche avant mais ce serait invraisemblable ça aussi. Si quelqu'un d'autre cherche à activer ce paramètre. * Et aucune erreur d'ESP ou autre sur l'ODB.

Étrange, enfin étrange... Quand j'ai changé mes biellettes sur ma Scirocco je me suis pris sous les points de levage classiques. Quel intérêt de lever à cet endroit là ?

Je viens de me brancher et ça marche pas. Quand je vais dans la section Brakes puis dans Hill Hold Assist ça me sort "Not Available". Est-ce que c'est le genre de paramétrage activable uniquement avec la valide Audi ? Ca me paraitrait incroyable qu'il n'existe pas cette "option" chez Audi. C'est la base ça. Y'a même ça sur des Peugeot Je vais tenter autre chose, de faire comme dans la vidéo, rajouter dans un premier temps la valeur en numérique, pour avoir "l'erreur" puis le faire par le codage. Mais ça me parait tellement invraisemblable.

Je ne savais pas que chez VW c'était gratuit. C'est pas possible. Le gars branche sa valise et t'active ce que tu veux gratos ? C'est pas possible ^^

Salut, je cherche depuis l'achat de la bagnole mais je trouve rien en ce qui concerne cette "spécificité". Sur la Scirocco R (de 2011) que j'avais avant j'avais l'assistance de démarrage en côte. Vous savez ce que c'est, quand la voiture est en côte et qu'on lâche le frein elle reste en position 2-3 secondes le temps de démarrer. Sur la TTS 8J que j'ai maintenant y'a pas ça apparemment. Ça me parait incroyable. Elles sont de la même année (2011) et Audi étant d'une gamme supérieure à VW, je trouve ça dingue. Me confirmez-vous qu'il n'y pas d'assistance de ce type sur la TT? C'est quand même sacrément pratique. J'ai cru voir qu'on pouvait "adapter" un système pour se faire mais quand j'ai vu que c'est un truc à plus ou moins bricoler j'ai pas cherché plus loin. Et c'est pas le genre d'option à activer dans VCDS quand même? Je crois comprendre que la TTS, même censée être d'une gamme au dessus, est plus "sport", plus "brute". Je me trompe ? Dans le manuel ça ne parle pas de ça donc j'imagine que ça n'existe pas. Merci EDIT : Ok je viens de trouver un truc sur un forum de A3 que c'est une option activable via VCDS mais le gars dit que ça lui fait un message d'erreur ESP après. Des infos ? https://www.a3forum.fr/vag-com-f46/assistance-demarrage-en-cote-t28169.html RE EDIT : Bon je pense que je trouve la réponse à ma question. C'est apparemment activable via VCDS. Je donne l'info si ça peut servir. https://www.youtube.com/watch?v=pTRg_tnR3G8 Faut que je tente ça. Mais ça me parait incroyable que ce ne soit pas actif d'origine. Encore une bonne raison de passer chez Audi, pour leur filer un billet pour qu'ils activent l'option Mais les gars et de ce que je trouve, c'est pas clair si c'est disponible que sur les boites Auto

Super, merci !

Bon, je sens que ça va attendre parce que quand je trouve cette diode c'est toujours dans des pays absurdes (Etats-Unis, Pologne...) et y'a 30 euros de port pour un truc qui coute 6 euros. Mais chez Audi même c'est possible de commander des pièces détachées ? Faut que je vois avec mes garagistes sinon.

Ok merci, je vais voir ça à l'occasion alors. Merci de ces infos

OK merci de l'info. Et j'imagine que pour la remplacer il faut que je démonte tout l'intérieur de porte ? C'est pas possible de retirer juste la poignée ?

Salut à tous, J'ai constaté qu'un des deux éclairages de poignée de porte intérieur ne fonctionnait plus. Celui de la portière conducteur. J'ai regardé le tuto de notre amis Jis "https://forums.audipassion.com/topic/123602-tuto-monter-des-leds-dambiances-aux-poignées-intérieure-de-audi-r8-sur-audi-tt-mk2-8j/" Mais lui fait une adaptation tandis que moi (je suppose) c'est d'origine. Même si j'imagine que c'est possible que ce soit le même système. Est-ce que quelqu'un est en capacité de me donner le système qui est en place d'origine afin que je commande l'ampoule avant de démonter. Et si je dois tout démonter pour remplacer l'ampoule. Et me dire dans ce cas le type d'ampoule qu'il faut que je commande et où je peux la trouver. Je parle de ça : Merci

Je me dis aussi que ça doit être en lien, l'ouverture à distance des fenêtres (par la clé) ne fonctionne plus. J'ai fait une connerie dans VCDS ou c'est le calculateur qui en a un coup ? Tout le reste fonctionne sinon. Du moins je crois Et la réactivation de l'ouverture confort qui doit être effectuée après débranchement de la batterie ne fonctionne pas. (Remonter les glaces puis ré-appuyer une seconde ou le coup de la clé dans la serrure). Vous avez une idée ?

Je cherche toujours et me dis que je vais démonter la garniture du coffre pour voir les fusibles. Y'a apparemment le module confort et des fusibles (qui ne sont à priori pas en lien avec le becquet mais bon)

Je trouve pas de fusible pour l'aileron. C'est pas possible qu'il n'y ait pas de fusible. Quelqu'un sait où c'est / lequel c'est ? Et tout est en Allemand dans la liste des fusibles mais à priori, suite à traduction, y'a rien qui correspond à l'aileron.

Je viens de me brancher à la bagnole et les résultats ne sont pas ceux attendus. - VCDS détecte bien que c'est une 8J à priori parce qu'il me sort le numéro de série présent sur pare-brise et ça dans le rapport : Chassis Type: 8J-AU35 (7N0) - J'ai tenté de "resynchroniser" les clés et ça ne change rien. Je ne peux toujours pas baisser les vitres à distance. J'ai mis le contact en maintenant le bouton ouverture sur les deux clés (si j'ai fait la manip correctement. Comme tu m'as dit contact en maintenant le bouton d'ouverture) - Toujours impossible de manœuvrer l'aileron par le bouton de la console centrale. Mais quand je verrouille la bagnole puis que je rappuie sur le bouton de fermeture l'aileron se baisse et ainsi de suite jusqu'à le fermer complètement. Ou idem dans le sens inverse, à l'ouverture l'aileron se déplie si je rappuie sur le déverrouillage. - Je n'ai pas réussi à mettre à jour le nouveau numéro de batterie. Si celui que j'ai est le bon. Il n'est pas fichu pareil que les batterie VAG. J'ai ça de "moulé" dans le plastique de la batterie : E5C277203 0902 536521 De ce que j'ai trouvé en faisant des recherches, la mise à jour du numéro de batterie est surtout nécessaire dans le cas de changement de batterie par une avec d'autres caractéristiques et c'est surtout nécessaire pour le start&stop, c'est bien ça ? Et chose curieuse, dans VCDS j'ai des champs vides comme là :

D'accord, merci de toutes ces infos déjà. Je teste ça dès que possible.

Ah Manu, autant pour moi, j'ai mal lu ton texte, excuse moi. Alors je ne suis pas un pro de VCDS, j'ai toujours supposé qu'il adapte les codages en fonction du véhicule que lui détecte. Mais s'il est possible de choisir le type de véhicule alors oui je vais vérifier dans ce cas. Effectivement il y a un problème avec mes clés visiblement. La manip pour les recoder est dans le manuel j'imagine ? Quand tu dis dans le barillet il faut tourner et appuyer je crois un truc comme ça. Mais reprogrammer la nouvelle batterie, qu'est ce que c'est que ça ? Ma Scirocco qui était de 2011 aussi ne m'a jamais fait tout ce merd***

Manu... Je suis encore capable (du moins je crois) de brancher le + sur le + de la batterie et pareil pour le - Qu'est ce que tu entends par "raccordée correctement" ? Et par rapport à ce que tu dis sur le module de verrou, je ne peux plus ouvrir mes fenêtres à distance depuis ce moment là. Quand je maintiens le bouton ouverture / fermeture appuyé rien ne se passe. Et le module en question se change ? Est trouvable quelque part (si jamais) EDIT : Mais n'y a-t-il pas un rapport avec le "mode transport" qui s'est activé quand j'ai eu ma panne batterie? Pourtant je l'ai désactivé théoriquement. Enfin j'ai cliqué sur "désactiver mode transport" dans VCDS, n'y a-t-il pas une manip plus spécifique ?

J'ai remplacé la batterie par une neuve, pas de différence.

Bon j'ai du nouveau. Je viens de faire du VCDS et j'ai listé tous les codes défaut présent et un est en lien avec le becquet (en gras) : 4 Faults Found: 00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 2 Reset counter: 93 Mileage: 80487 km Time Indication: 0 Date: 2023.05.31 Time: 09:10:52 Freeze Frame: Term 15 On Voltage: 14.65 V ON ON Term 50 Off OFF OFF 00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 2 Reset counter: 93 Mileage: 80487 km Time Indication: 0 Date: 2023.05.31 Time: 09:10:52 Freeze Frame: Term 15 On Voltage: 14.65 V ON ON Term 50 Off OFF OFF 01179 - Incorrect Key Programming 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 90 Mileage: 80658 km Time Indication: 0 Date: 2023.06.03 Time: 22:01:25 Freeze Frame: Term 15 Off Voltage: 12.35 V OFF ON Term 50 Off OFF OFF 03394 - Play protection for rear spoiler adjustment active 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 133 Mileage: 80698 km Time Indication: 0 Date: 2023.06.05 Time: 17:05:09 Freeze Frame: Term 15 On Voltage: 12.45 V ON ON Term 50 Off OFF OFF Y'aurait une désactivation du bouton que j'aurai malencontreusement fait ? J'ai un peu regardé dans les rubriques de VCDS mais j'ai rien trouvé en lien. Vous savez ce que c'est ? Et comment réactiver ce paramètre, je pense que le problème vient de là

Qu'est ce que tu veux dire par "la batterie a été testée" ? J'ai depuis chargé la batterie, elle fonctionne correctement. (Du moins apparemment) Mais j'ai modifié le sujet, il y a un fusible pour l'aileron ? J'ai pas trouvé mais peut-être qu'il y en a un quand même

Salut à tous, alors comme dit dans ma présentation, je viens de faire l'acquisition d'une Audi TTS de 2011 en remplacement de ma Scirocco R. Et j'ai vite voulu faire des modifs ou du moins voir ce qu'il était possible de faire par VCDS mais le soucis est que j'ai tellement voulu voir les possibilités etc par rapport à ma Scirocco que je suis longtemps resté sur batterie jusqu'à la mettre à plat (quasiment du moins, plus possible de démarrer). Et l'aileron un moment donné est sortit tout seul sans que je lui demande et depuis, plus possible de le manipuler. Il est "bloqué" sortit. Il ne bouge plus, même passé 120 / 140, et être retombé à 80/60, plus rien ne se passe. En appuyant sur le bouton de l'aileron sur la console centrale rien ne se passe non plus. Mais le moteur n'est pas mort vu que chose très curieuse, quand je verrouille ou déverrouille la bagnole, l'aileron bouge un peu tout seul. C'est à dire que quand je ferme la bagnole l'aileron se baisse un peu, quand je rappuie ça le re-baisse un peu etc jusqu'à le fermer complètement. Et quand j'ouvre la voiture ça le décolle, quand je rappuie sur l'ouverture ça le décolle plus etc. J'ai le témoin de l'aileron allumé sur le compteur. Je suis allé dans mon garage habituel (toutes marques) pour ce problème et eux me disent qu'ils n'ont pas accès au calculateur de l'aileron. Qu'il faut contacter Audi. J'ai contacté un garage Audi à propos de ce problème, eux me disent qu'ils prennent 200e juste pour le diag. Sans compter les éventuelles réparations / reprogrammations. Donc bon si c'est possible de résoudre ce problème moi-même. Je me demande ce qui a pu se passer. Je n'ai pas touché au paramétrage de l'aileron. J'ai vu sur un topic ici que quelqu'un disait que l'aileron étant un élément de sécurité, si problème de batterie il sort mais qu'une fois la batterie remplacée / rechargée tout revient à la normale. Pas chez moi en tous cas. Y a-t-il un fusible pour l'aileron ? J'ai pas trouvé mais peut-être qu'il y en a un ? Merci d'avance de vos lumières

Salut à tous, alors ceci est mon premier sujet car je viens d'acquérir une TTS 8J mais en voulant faire des modifs avec le VagCom (pour divers paramétrages), je suis resté longtemps branché et la voiture est de par le fait restée longtemps sur batterie, un moment donné l'aileron est sortit tout seul. Depuis, impossible de le rentrer. Suite à des recherches, j'ai vu que comme l'aileron est un élément de sécurité, quand la batterie devient faible il sort mais qu'une fois que la batterie est rechargée le mécanisme fonctionne de nouveau. J'ai rechargé la batterie, j'ai roulé à plus de 120, même 140 car j'ai vu que ça permettait de réinitialiser le système, rien y fait. Mais le plus "étrange" c'est que depuis ce soucis, mon bouton sur la console centrale permettant de le manipuler manuellement ne fonctionne plus. Quand j'appuie dessus rien ne se passe. Pas de lumière, rien. En faisant des recherches j'ai aussi vu que des gars parlaient du bouton éventuellement débranché mais je ne l'ai pas touché le bouton, donc je vois pas ce qui a pu merd**. Le seul truc qu'il s'est passé c'est que j'ai perdu la charge de la batterie. Elle était quasiment à plat. Je me suis dit que dans les pires des cas je vais chez Audi mais j'ai aussi vu qu'ils disent pour ce genre de problème qu'il faut changer tout le mécanisme directement (évidemment). Je vois des sujets de gars qui veulent garder l'aileron sortit mais moi je veux qu'il rentre. Et j'ai sur le tableau de bord le voyant de l'aileron avec les deux flèches. Merci pour vos idées

D'accord, merci Philippe, je m'en suis rendu compte après, mais je ne trouvais pas et je ne trouve toujours pas moyen d'éditer le sujet