SabbanShow

Ben je les ai changés les disques depuis mais toujours le problème.... Le remplacement des moyeux j'imagine que ça va me coûter un bras non...? Y a-t-il un risque à long terme de laisser comme ça? Merci d'avance Sabban

J'me permets de rajouter une couche.... Pour moi (A3 8L de 1996), forts tremblements au freinage, mes disques étaient visiblement HS (différence d'épaisseur de 2mm entre l'endroit ou la plaquette appuie et la périphérie du disque!). Donc changement des 4 disques + 8 plaquettes. Et j'ai toujours des tremblements dans la direction quand je freine fortement, uniquement à partir d'une certaine allure (sur autoroute en général). Mes roues ont été équilibrées il y a peu, pas cogné de trottoir, rien à signaler.... Sachant que la machine a quand même 240 000 km, j'aimerais éviter des frais trop lourds...mais j'ai peur que ces vibrations tirent un peu sur la direction à force. Une idée? Merci d'avance Sabban

Et pour ceux qui comme moi ont galéré comme des ânes pour adapter le nouveau soufflet sur l'ancien support en plastique (mon agrafeuse électrique arrive même pas à percer le plastique..), il suffit de coller le soufflet sur le support, avec de la UHU 1 ça marche très bien...

Rien de plus facile pour démonter la console...il faut: - sortir l'autoradio - dévisser les deux vis qui étaient cachées par la radio - dévisser le cendrier (une vis accessible en l'ouvrant) - dévisser les deux vis cachées par le cendrier - tirer sur la console pour la déclipser. Et voilà le travail. Pour une phase 1 sans clim, la pièce coûte environ 25€ chez Audi. J'ai peint la mienne en noir mat à la bombe et je trouve que ça rend déjà pas mal...le noir laqué doit être faisable en peinture aussi. A bientot B.S

Sur la mienne ça a lâché à 210 000 ......

J'ai eu exactement le même problème que toi, vitre qui remonte de qqs centimètres puis qui redescend toute seule. En fait c'est un des entraineurs, pièce en plastique qui relie la vitre au câble de traction qui est cassé. Du coup la vitre n'est tirée que d'un côté, elle remonte en travers, se coince et redescend à cause de la sécurité. Il faut acheter des entraineurs (ref dans le post précédent), démonter la garniture de porte et tripatouiller un peu....yen a pour 1h grand max et moins de 5€. Pas besoin de changer le moteur. Bonne réparation B.S

Chez moi quand je change la pile il suffit d'ouvrir une fois avec la clef du coté passager et la télécommande marche de nouveau... Sinon j'avais entendu parler d'une manip un peu plus compliquée avec 2 clefs sur s3-passion.com mais je n'arrive pas à la retrouver.... B.S

Si je ne m'abuse les 2 options sont incompatibles sur A3 non?

Bonjour, Je cherche à remplacer les enceintes avant sur mon A3 8L, sachant que j'ai déjà installé des focal polyglass 165 à l'AR qui sont branchés en parallèle sur l'autoradio avec les enceintes AV (Chorus II). Les enceintes AR ayant un rendement de 93dB/2.83V, j'aimerais trouver un kit pour l'AV qui ait la même sensibilité (je ne peux pas régler la balance AV/AR du coup). Il faudrait aussi que les HP aient une profondeur assez faible (max 70mm). Budget 100-150Eur max SI vous avez une idée.....merci! tschuss

Avec quel produit, quelle machine, quelle technique? Merci d'avance Bastien

Tiens je pensais être le seul c... à me lever aussi tôt un dimanche matin...... :rolleyes:

Bonjour à tous, Je me décide enfin à faire mon topic de présentation, il paraît que c'est la tradition ici.... Bon ben je m'appelle Bastien, j'ai 23 ans, j'habite un peu en Alsace, un peu en Bretagne, à Paris aussi, .... bref ça vous vous en foutez, place au bolide (ou pas...) Il y a un an à peu près j'ai récupéré de mes parents une A3 de 1996 attraction 1.9 TDI 90 bleu bleuet avec 200 000km, pas vraiment l'A3 de vos rêves <_< mais j'ai essayé d'en faire quelque chose de mieux. J'ai pas de photos de l'original mais j'ai trouvé ça sur le net et c'est exactement pareil: Pour ce qui est des modifs que j'ai faites: L'extérieur d'abord: - jantes 16" origine Audi d'occase sur eBay.de, 150€ les 5 avec pneus (usés). Elles sont un peu abîmées mais pour le prix! - plaque arrière blanche - Feux arrières Facelift (sur eBay.de aussi chez kfzteile24, 89 € la paire) - répétiteurs clignotants blancs (idem feux AR, moins de 10€ je crois) Avant: Après: Pour l'intérieur maintenant: - Régulateur de vitesse (la technique usuelle) - Autoradio Chorus II avec CanBus emulator (eBay.de encore et toujours - 50€ le Chorus, 89 le can Emu) - XCarLink (sur www.dension.fr, 89€ aussi) - Accoudoir central (sur eBay.fr, un coup de bol, 130€) - Focal Polyglass 165 dans les portes AR, montées en parallèle avec les avant sur l'autoradio (qui n'a qu'un ampli 2 voies). Solution a priori pas top mais ça marche bien. L'iPod est monté dans l'accoudoir et j'ai une entrée Jack supplémentaire fournie par le xCarLink qui sort dans le petit rangement sous l'acccoudoir, à droite du frein à main J'ai aussi peint la console centrale en noir à la bombe pour faire moins ressortir les boutons ronds de ventilation que je trouvais moches (de base cette console est en gris-bleu foncé un peu pailleté) J'ai aussi fait diverses réparations et bricolages de remise en état (lève vitres, relais 109, verrouillage auto au VAG COM, ...) Bon j'en profite pour poser quelques questions: - La porte gauche et l'aile ont été refaites et la couleur est pas mal différente du reste, elle est très ternie: J'ai bien essayé de passer du polish (No....to de base) à la main, ça va un peu mieux mais ça tient 2 semaines.... Est-ce qu'avec un produit de meilleure qualité et une polisheuse je peux espérer avoir de meillleurs résultats? Ou une peinture s'impose? Cher j'imagine... - J'aimerais bien relooker la face avant mais le coup des feux de ph2 me semble compliqué et cher. Sur eBay on trouve plein de feux angel eyes pour ph1 mais monobloc, est ce que quelqu'un a tenté? - Sur une de mes jantes (mais j'ai pas fait de photos) il y a de grosses traces de corrosion sous la peinture, ça fait des espèces de bulles...j'imagine qu'il vaut mieux laisser comme ça plutôt que de tenter de gratter ou quoique ce soit? - Sinon, une idée d'une amélioration quelconque à faire (bon mettre des RS9 en 18 j'y ai pensé tout seul mais le prix! Cette voiture vaut max 5000€ donc je ne veux pas trop investir... Sinon bonne journée à tous et bravo pour ce chouette forum! Bastien

Et attention à ne pas revisser le nouveau bouchon comme un âne, le filetage est en alu et s'il est foiré il faut changer tout le carter inférieur.....ça m'est arrivé la dernière fois, hé ben on se sent un peu c... :unsure:

Bonjour à tous, J'ai récemment récupéré une A3 attraction 1.9 TDI 90 de 1996 (pas vraiment THE A3 quoi mais bon :unsure: .....) que je suis en train de remettre un peu à jour (jantes - feux AR ph2 - chorus II - Ice Link - l'essentiel quoi...). Je me pose qqs questions sur l'entretien....étant donné que la belle a 220 000km je suis plus vraiment chaud pour suivre l'entretien programmé audi....mais j'aimerais quand même la faire durer un peu! J'ai tiré 320 000 :blink: d'une Golf III avec le même bloc (et elle est loin d'être morte!) donc ya pas de raison que l'audi fasse moins bien! Est-ce vraiment une bonne idée de ne plus faire du tout d'entretien préventif? Puis-je me contenter de changer les plaquettes-pneus-etc... quand il faut, faire une vidange de temps en temps, et voilà?? Merci d'avance, Bastien

Hello Je m'étais renseigné ya quelques temps pour la même chose, j'ai un chiffre dans les 1000€ dans la tête.... Ceci dit je n'ai pas vraiment d'expérience en la matière.....quelqu'un confirme? J'imagine que souvent ça se fait au black mais faut compter au moins 500€ non? Et je dois être un peu optimiste... Bonne soirée à tous P.S je viens de terminer l'install d'un XCarLink (successeur du IceLink), pour 89€ c'est vraiment le top! Petite galère pour monter l'ipod dans l'accoudoir mais bon.....