fifids

...et rallonger les délais de livraison de 26 semaines, au moins...

Je vais en profiter aussi, le noir et blanc lui va bien... :eldiablo:

pareil, on s'y fait :eldiablo: :eldiablo:

y'a peut-etre mieux, mais je connais Bridge depuis les S-01 et franchement, rien à redire même niveau usure Moi aussi, je suis en RE-050A et j'avais ça aussi sur la Golf (ils ont duré 40000 km à l'avant)

Bizarre, sur ma Golf Plus, ca n'a posé aucun pb de passer l'ODB en long-Life... <_< Sinon, en Long-Life, j'ai dû rajouter 1l d'huile tous les 15000 km, jamais plus

Joli, joli tout ça :malelovies: Félicitations :bigthumbup:

On disait Pékin depuis un moment, non ???

Plus on est de fous et plus on rit... <_< J'ai 350 km et j'ai le coucou dans l'aile avant droite comme vous. Pas trop génant, car j'ai le B&O :bigsmile: mais je vais en remettre une couche à Audi France :furious: et j'appelle le chef d'atelier dès aujourd'hui. :exclamation:

:bigthumbup: avec le toit panoramique...

merci Popoff, je bosse sur Guer toute la semaine... PS : Niveau "pratique", BMW et Audi c'est kif-bourriquot :carre:

3 mois et demi, ca risque d'etre un peu juste car elle va rester dans sa "coque" quelques mois, et ensuite, dans le siège face à la route, tu devras l'installer pdt qq mois encore. Mon fils va avoir 2 ans et du coup, l'installer c'est plus simple. Il attache pas son harnais, mais il est pas passif. Je trouve donc pas plus galère de l'installer que dans mon ancienne Golf Plus. Le siège se rabat et s'avance bien assez. Vu que les portes sont plus longues que sur des 4 portes, faut prévoir un peu plus de place en largeur, c'est tout. Quant au coffre, il parait plus grand que celui de ma Golf. Mais je l'ai depuis 1 semaine et j'ai pas encore fait de long périple... Pour ce qui est des reliefs, l'A5 est une voiture difficilement photogénique. Les premières photos que j'avait vu me laissaient hésiter avec une Série 3 coupé, mais quand je l'ai vue en vrai, j'ai eu LA révélation. Je pense que le noir & blanc accentue les reliefs et qu'en fait, j'ai eu de la chance qu'il ne fasse pas trop beau, ça aurait sur-exposé les photos et du coup, retiré le relief à la carroserie.

C'est Tsepfell qui en parlait... ;) la plage arrière, pq pas, mais avec les HP et tout... il doit y avoir des renforts de caisse. Je demanderai au chef d'atelier Audi un de ces jours

Désolé pour les réponses un peu tardives, mais il y en a qui bossent le dimanche aussi... Pour la lunette arrière, vu que ca a été fait la semaine dernière, il y a des bulles qui s'en vont, mais j'en ai une ou deux qui font 5 mm. Je pense que j'irai voir le gars pour qu'il rééssaie, mais s'il peut pas me garantir mieux, je laisserai tomber. Quant à démonter la lunette AR, je ne le ferai pas car pour moi, il faut etre à moins de 50 cm pour voir les bulles. Je vais faire avec. Mais même si j'aavis su, je crois ps que j'aurai dit non au Glastint. Quand je regarde la voiture, globalement, il n'y a pas à dire, ca la change dans le bon sens et je la voudrais pas sans ca. Une bulle...ca reste qu'une bulle... Mes premières impressions après 300 km : Toujours aussi agréable à conduire, moteur coupleux à souhait confort et tenue de route supérieurs (heureusement) à ma Golf passée MMI très intuitif avec un GPS réactif Bluetooth nickel Consommation : 1 litre de plus que ma golf sur les mêmes trajets (alors que je suis en rodage), et grosso-modo 6.7 à 110 J'ai fait un effort, malgré le mauvais temps, j'ai pris mon APN pour en refaire qq unes... :eldiablo: (j'ai réduit les photos 800x533 pour limiter ls délais d'affichage, désolé si ça reste longuet...) Après les B&W, la couleur...

En fait, sur les modules climatronic, on pouvait afficher la vitesse réelle instantanée, sans l'erreur positive du tachimètre. Tu appuyais sur 2 boutons, et hop, vitesse instantanée digitale VRAIE. J'ai fais le test avec GPS, et radars, mon compteur affichait 117, et j'étais à 110. Je trouvais ça très pratique Le GPS portable quand à lui, j'ai Tomtom et en roulant au régulateur, il marque des variations de 2-3 km/h = pas assez précis (je pense que c'est dû à des mini-décroches de GPS car en effet, la géolocalisation devrait être fiable). Voila pour préciser ma pensée...

Carbone light devant et carbone foncé (Super, ils appellent ca, je crois) derrière. A moins de coller le nez dessus, la différence saute pas aux yeux. En plus, tu vas avoir une A4, donc les encadrements de porte vont encore plus atténuer la sensation de différence des 2 teintes. Par contre, essaie de négocier le prix comme une option remisée, au moins... PS : pas mal ton récap d'autos possédées...

Quelques précisions concernant mon devis d'assurance. Pour mon A5 3.0 Ambition Luxe, en tous risques, à Rennes et pour un bonus de 54 % : 780 € avec 350 € de franchise Remboursement à neuf pdt 18 mois, assurance "panne mécanique" (l'embrayage, la boite ... sont garantis en fonction de l'usure) Je suis médecin et je fais des visites, donc le tarif est "gonlfé" de 7 % par rapport à un trajet dom/trav. Je suis à la MACSF. Voili.

oui, mais honnetement, je sens pas de différence. Faut dire que je conduis avec du Glastint depuis plus de 10 ans... Par contre, quand je prends le Partner de ma femme, les phares sur les retros sont vraiment génants

:bigsmile:

Sans souci et avec plaisir Popoff :bigthumbup: :eldiablo: Pour la plaque, il est évident que je ferai un scandale si ils me posent une définitive jaune... Quant au Glastint, ca reste du Light pour les vitres avant (sinon les flics...), la nuance se voit presque pas. Audi m'a facturé ça dans les 400€ je crois. Mais comme ils ont eu des soucis relationnels avec Glastint Rennes, ils ont fait faire ça par un gars (que j'ai vu et avec qui j'ai discuté) qui a les mêmes produits que Glastint et qui a fait la formation Glastint. Alors pq il est pas Glastint ? Parce que son local pro (qui fait aussi du nettoyage "luxe" des voitures et de la protection de carrosserie) est à qq km du Glastint de Rennes. Donc pas le droit d'afficher 2 franchises Glastint sur le même territoire. Tout ça pour dire que le résultat est comme chez Glastint (j'ai fait faire 2 voitures chez eux...) Pour les photos de jour...quand il fera beau :rolleyes:

La différence de puissance doit y faire un peu, c'est clair. Il a qd même 26% de puissance en plus. D'un coté, on a une boite manu avec quattro, et de l'autre on a traction + boite multi. Les sensations ne sont pas les mêmes. La 2.7 pousse, mais c'est linéaire, "lissé" par la boite. Le 3.0 est un peu moins asseptisé. Ayant essayé les deux, pour moi, ce ne sont pas les même philosophies. PS : ca veut pas dire que la 2.7 vaut rien en regard de la 3.0, 190ch c'est déjà bon et ça poussait bien sur l'A5 :rolleyes:

Moi, maintenant, je mets le régulateur à 92-93 pour 90, 113-114 pour 110 et 134-135 pour 130. Pour quelques dizaines de secondes de perdues sur un trajet d'une heure, je stresse plus. Par contre, toujours preneur si qqn trouve les codes clim pour afficher la vitesse réelle (comme ça se fait sur Golf, Passat, A4 B7 ...)

Le but de l'electrochrome, c'est d'assombrir le miroir SI il y a trop de lumière qui va dessus. Donc si tu ajoutes le filtre que constitue le traitement Glastint, le rétro s'assombrira moins. A l'usage, sur ma Golf, j'avais aucun souci de ce côté là. Pour le "test aiguilles", c'est valable pour toutes les A5/S5, il me semble.

Ce fut un beau jour, effectivement et on peut rêver pire pour cadeau d'anniversaire... J'ai d'ailleurs un peu de mal à atterir :malelovies: :malelovies: :malelovies:

:bigthumbup: Je parlais de la couleur, évidemment :bigsmile: Mais je me méfie déjà de mon fils, il a compris comment démarrer...et il a pas 2 ans ! :bigsmile:

Merci pour les comments... Pour le Glastint, c'est du Carbone foncé. Ca met bien la carroserie en valeur. J'avais peur que ce soit sombre vu de l'intérieur, mais ça change rien par rapport au Carbone "normal".