Milouze13

Broutage=bobines en général :furious: A vérifier

Moi je préfère les anciennes RS4 pour le TT1 :malelovies:

Bonjour Est-ce que ceux qui étaient interéssés à l'époque ont franchi le pas? Est-ce que le fait de ne plus avoir d'audi concert pose problème? ou bien sur l'affichage supérieur on n'a plus que les infos de T et pression? Quid du montage pour ceux qui l'ont? Merci d'avance pour vos réponses :bigthumbup:

Merci Mais moi ce qui me fait peur c'est le mot "relais" :bigsmile: , j'aurais pensé simplement à dédoubler un fil branché sur celui de droite (feux de recul) pour l'emmener vers la gauche. <_<

Effectivement assez simple à faire dès que j'ai 2 heures je m'y attele :bigthumbup: Par contre quelqu'un l'a déjà fait pour dédoubler également le feux de recul en changeant également l'optique arrière pour avoir une symétrie parfaite??

Merci Steve Pour l'Allemagne j'ai effectivement commencé à regarder sur mobile.de et autoscout, mais à ce que je crois savoir les formalités sont un peu lourdes (assurance en allemagne, plaque provisoire etc...) à moins que tu peux m'expliquer s'il y a des astuces pour soulager tt cette paperasse? Pour les enfants le mieux est apparement de faire un test réel :bigsmile: on verra si effectivement les 20km ne sont pas trop de la torture

Bonjour à tous Voilà un peu plus d'un an que je m'étais inscrit sur votre forum car à l'époque j'envisageais l'achat d'un Allroad. Cependant Mme avait eu le dernier mot :bigsmile: et c'est un ML qui dort actuellement dans le garage. Choix qui finalement me satisfait pleinement :malelovies: Vient maintenant le temps de la vengeance :P et en ce qui concerne la deuxième voiture, dès que j'aurais vendu ma voiture qui me sert essentiellement pour aller bosser je m'oriente vers une TT1. Ma femme m'a fait le coup de "la MINI est vraiment sympa comme deuxième voiture" :malelovies: mais j'ai su rester inflexible :bigsmile: et après un p'tit sondage le choix de la TT est validé. Ma première réflexion a été de savoir si ça devait être le 1.8T 180cv ou le 1.8T 225 quattro?? Actuellement je penche pour le quattro pour ces 4RM et pour les 45cv de plus, même si le critère puissance n'est pas primordial au vu de la répression actuelle :bleble: . Maintenant il est vrai que le quattro est + cher que le 180 donc c'est sur ce point que j'attends vos avis éclairés, sachant que j'aurais un budget grand max de 14K€ et qu'aux premières recherches les kilométrages sont entre 90 000 et 110 000 voir plus même...Qu'en pensez vous? Après me direz-vous, vaut mieux une voiture plus kilométrée mais avec des temps de chauffe respectés, un entretien régulier qu'une voiture conduite par un sagouin :o mais avec 15 000 de moins Là arrive ma deuxième question, avec un kilométrage moyen sur les annonces de 100 000 km quels sont les points à vérifier impérativement? par exemple quel est le kilométrage pour changement de la distri?? combien cela peut-il couter en moyenne dans le réseau Audi (180 ou 225)??? Au niveau intérieur, comme je ne suis jamais monté dans une TT, une question aussi en suspend, était que cette deuxième voiture me servira essentiellement pour le taf donc je pourrais reculer au max mon siège (194cm et oui!!!) cependant il peut arriver exceptionnelement que l'on doit prendre cette voiture en famille (pour aller en ville par exemple à 20 km) d'où une config 2 adultes et 2 enfants (3 et 8ans) sachant que ma fille de 8 ans sera derrière le siège de ma femme (pas très grande, d'où son intérêt pour le ML :D ) et mon fils de 3 ans derrière le mien. pensez-vous que c'est jouable? ou faut-il de suite que j'abandonne le rêve de la TT?? J'attends vos réponses avisées et sûrement que d'autres me viendront à l'esprit :bien:

J'ai envoyé un mail au vendeur en demandant justement s'il y avait les xénons, toit ouvrant et radar de recul et également si des photos supp étaient dispo. J'attends sa réponse avec impatience

yes :bien:

Merci pour ces infos La voiture est effectivement vendue dans la Centrale et elle est de 06/2003 pour 49 000km. BVA donc faut que je me renseigne pour savoir si c'est bien 12 ou 13 CV. Merci à Billeuz pour les garanties, je vais allez voir ça de + près. Si l'affaire se conclue, dès que je la ramène j'irai chez Audi pour faire contrôler le joint spi de la BVA, voyez vous autre chose comme contrôles pour une voiture avec ce kilométrage?

Oui c'est un 180 cv.

pour la garantie, apparemment beaucoup d'éléments sont exclus : galets, sondes, courroies, soufflets... :( Connaissez vous des garanties qui peuvent se substituer à celle d'Audi? Pour le moteur c'est un 2.5 TDI, je pense qu'il y a une erreur de frappe pour les cv fiscaux, je pense que c'est 12

allopneu.fr pas de frais de livraison et 48h de délai et les prix :malelovies:

Bonjour, Après toutes ces lectures sur les conseils et pbs des uns et des autres avec les Allroad ou A6, je pense avoir trouvé ma future voiture une A6 avant quattro s-line avec 50 000km. 2 questions se posent à moi : 1) Cette dernière est garantie "La centrale 12 mois" comment marche cette garantie? puis-je prendre une garantie par la suite chez Audi? 2)Sur le descriptif il y est indiqué 15cv fiscaux <_< je pensais qu'il n'y en avait que 12, pouvez-me dire si c'est une bonne info (peut-être en rapport avec le s-line???) Merci d'avance

La réponse qui m'est faite en générale "lorsqu 'on a les moyens de s'acheter une telle voiture faut pas rechigner sur le prix de l'entretien" Ce que je répond "l'entretien est une chose, les réparations un autre" car à la rigueur je suis d'accord pour payer un certain prix pour l'entretien chez Audi mais si en plus s'il faut rallonger pour tous les problèmes récurrents où va t-on Maintenant j'ai une petite expérience des marques dites "haut de gamme" avec une p'tite classe A et je peux vous dire qu'ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère aussi. Mais si je mets environ dans les 25-28 K€ dans un Allroad j'espère pas en mettre autant dans des réparations.

Oula et moi qui fait des pieds et des mains pour dire à ma femme que dans les mois à venir notre prochaine voiture sera un Allroad, vous me faite tous peur :( Bien sûr que chez tous les constructeurs automobiles il y a des défauts, mais ce qui m'inquiète le plus c'est que nous avons seulement les problèmes des personnes inscrites sur le forum et qu'apparement il n'y a personne qui échappe à une panne ou problème alors que le panel est restreint. Si je ne m'abuse la première chose à controler est le joint spi de la boîte tiptro mais à la lecture de tous les problèmes il faudrait faire réviser son auto tous les mois!!! N'y a t-il personne qui n'a rencontré 0 panne en dehors des travaux "normaux" (distri, pompe à eau, galets)??

juste une question aux connaisseurs, si j'achète mon véhicule en Allemagne et qu'il possède le GPS, celui-ci a t-il seulement la carte Allemande ou Europe? dans le cas de la carte Allemande est-il possible de la changer pour la France? si oui comment et combien coûte le changement? Merci :coucou:

Voici la Quattro 180ch de 10/2003, je ne sais pas si les photos sont de haute résolution et pour la s-line de 02/2003:

Bonjour, Après avoir longtemps lorgné sur des Allroad, je me dis que je n'aurais sûrement pas besoin d'avoir une hauteur de caisse réglable et de grosses roues :P Donc je me suis penché tout simplement sur des A6 break en 2.5TDI. J'ai trouvé 2 annonces dans mon budget : -Avant 2.5 V6 TDI 180ch Quatrro pack plus BVA ou -Avant 2.5 TDI S-LINE 163 ch BVA Que me conseillez-vous?

Merci pour vos réponses :bien: par contre un peu décue pour la courroie :( moi qui pensais que toutes les allemandes étaient équipées de chaine de distri. Pour les arguments, le coffre était déja dans ma liste :)

Bonjour Tout nouveau sur ce forum, je vais changer ma voiture, par un Allroad à 80% (mon choix) ou un ML 20% (celui de Madame :) ) Celui ci sera d'occasion et diesel of course, et une question me taraude, pouvez-vous me confirmer qu'il s'agit bien d'une chaine de distribution et non d'une courroie? Dans le 1er cas, celle ci doit être changée à combien de km? Ma deuxième question, concerne l'achat qui je pense se fera à l'étranger (Allemagne), quelles sont les formalités au niveau fisc et pour l'immatriculation de la voiture? Je crois que c'est un quintus fiscal pour le fisc mais quid de l'immatriculation? Merci d'avance pour vos réponses