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joker57

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Tout ce qui a été posté par joker57

  1. Bah déjà moi j'ai pas droit au pompiste. C'est impossible que ta jauge descende si vite si il a purgé l'air Pour que ça tombe aussi vite il s'est arrêté au 1er clac et t'as pas pu avoir plus de 38 ou 40 litres
  2. Exact, c'est plutôt en faveur des 122 si ils se vendent aussi cher que les 185. Y a une raison ^^
  3. Ouais enfin 185 cv pour aller tous les jours au taf à 90km/h .... Avec le 122 tu colle le régulateur et c'est 5,5l/100 à la vitesse là. Et c'est beaucoup moins cher à assurer.
  4. Et après ? Ca va encore être une option à 1000 boules de plus que les xénon qui sont déjà top. Pour moi c'est la meilleure caisse que j'ai eu et de loin Et à la limite, tu prends une A1 bien équipée en occase récente maintenant et si dans 1 an le restylage fantastique que t'as pas t'empêche de dormir, tu la revend et t'en prend une neuve. Moi je parie que ça va être bidon le restylage, elle a déjà quasiment tous les codes stylistique Audi récents (signature leds, tableau de bord, forme des feux ... ), à part 2 ou 3 chrome à la con discutables (comme sur les dernière A3 8P) histoire de faire genre je vois pas ce qu'ils peuvent faire. Ca risque pas de bouleverser la rotation du système planétaire.
  5. Retour en arrière impossible ... enfin sauf si fauché ^^ J'aimerai bien connaitre le % qui est repassé à une BVM après une Stronic. 95% de ceux qui sont contre n'en ont sûrement jamais eu (je parle d'une vrai boite à double embrayage et pas juste fait un essai de 15 mn)
  6. La protection je l'ai sur les continental été d'origine, j'ai un peu touché (très léger impact sur l'arrête de la jante) et la bordure du pneu est déchirée. Donc en gros ça sert pas à grand chose et en plus c'est fragile. De toute manière quand tu touches bien c'est pas ça qui sauve la jante.
  7. En option si c'est le cas, donc c'est pas un restylage
  8. S Tronic .... What else
  9. Pourquoi attendre pour un restylage dont on ne sait rien ? Ils vont changer 2 boutons chromés et le kit extérieur et t'auras attendu pour rien ^^
  10. Les rotors daytona sur une Sline daytona y'en a plein le forum, je sais à quoi ça ressemble.
  11. Le bord du pneu est à fleur de la jante. La taille est la même que l'origine.
  12. Faut prendre un Angora, ça garde bien le shampoing. Par contre faut penser à lui couper les griffe pour éviter les micro-rayures hotlink.php
  13. Parking Midas près du Vélodrome.
  14. Faut pas frotter avec du tampongex, après c'est foutu
  15. Par contre c'est chiant à laver.
  16. En général on pense plutôt à des jantes foncées sur voiture claire et jantes claires sur voiture foncée. Dans le cas des rotors noires, l'entourage poli délimite la jante et ça devient génial sur une voiture foncée
  17. Pas exclu que je fasse l'inversion des pneus après l'hivers pour en faire ma version été ...
  18. Ca vaut ton allée des pommiers non ? Petit recadrage sur la roue arrière de mon 4x4
  19. Bah elle est ni plus basse ni plus haute que les autres (hormis ceux qui sont en chassis Sline et 18), y a pas de problème Pour les pneus neige bah justement c'est dessus. Nokian WR A3
  20. Pour la hauteur c'est surtout visible sur les photos ou je me baisse. En vrai c'est pas choquant, d'ailleurs quand je me gare face à un trottoir le pare-choc est juste à fleur au dessus donc plus bas ça toucherait. C'est très bien comme ça.
  21. joker57

    pneus neige

    Moi j'ai commandé en 17 (exactement la même taille que l'origine) chez LDP En gros à partir de 1000 euros pour des belles répliques et des Nokian A3 Sur la Golf je changeait les pneus 2 fois par ans sur les jantes d'origine en 17 et ça tenait très bien sur la neige. Le coup du 15 pouce c'est de la connerie, c'était valable avant ça, y a eu des gros progrès
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