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Oui, vous avez raison, mais le mien n'est homologué qu'une seule place vu qu'il est sorti des domaines comme ça (il y a même une mention pour le contrôle technique pour l'absence de parebrise et le fait que le freinage de parking est particulier et ne peut être contrôlé >> non symétrique). Si il est sortit comme ça des ateliers de Lhor sur des spécificité particulières à ce modèle sur une commande spéciale, il serais donc "homologable" en 6 places... Du coup, en existe t'il d'autres comme ça?

Dommage que ça ne soit homologué qu'une place, par-ce-que la version 6 place "corse", ça serais vraiment top... La place gauche avec un siège supplémentaire et les pieds dans le bac à batterie et à l’arrière 2 banquettes pliable de Willis et les pieds dans le trou de la roue de secours. J'me demande si cette version est sortie comme ça des atelier de Lhor ou si elle a été modifiée après coup.

Ouaip, et le bruit est fantastique!!! Et ça grimpe aux arbres, c'est du délire...

Nouveau petit joujou derrière mon AllRoad.....

Du coup, je suis repassé là ou j'avais crevé la première fois les doigts dans le nez....

J'adore c'te bagnole!!!!!! Clairement, ça bougeras pas..... Avec les petits boitiers qui vont bien... Prochain coup, parechoc/protection moteur ou boitier électronique pour la soulever un peut plus... (Et faut que le finisse le boitier de distribution 12v).

Pour arriver à faire du propre, faut un peut de temps et les bons éléments... Plutôt que les attaches pourries de la galerie d'origine, petite commande sur ali le rapide. Pour ça: Petit taff du dimanche: La suite au prochain épisode....

Et le gars qui me laisse ces pleins phare va manger grave en retour.....

Je crois que ça va avoir de la gueule avec la roue sur le toit et les jerricans....

Pour la haute route du sel, il y a les limitations suivantes: et les panneaux qui vont bien: Le site pour réserver le passage (obligatoire maintenant via le site): https://www.altaviadelsale.com/fra/ Mais savoir que ce tronçon "route du sel" ne représente que 30% de ma boucle, tout le reste c'est du "freeride"... Le conseil, carte IGN "papier"... un GPS pour ces chemins, c'est nul, la moitié des chemins sont pas indiquées.... et il faut les cartes françaises ET italiennes sur ces parties frontalières... Mais moi, avec ton bahut, je passerais partout là ou je suis passé sur ma boucle.... Certain endroits sont vraiment serré, mais ça passe. Juste la limitation en hauteur de 2m50 (je sais pas combien mesure ton van) qui peut poser problème avec le gars au péage. Bon, en vrai, ça passe, vu que les bahuts de transport de munition qui passaient par cette route étaient de ce type: ( Par contre, les gars qui conduisaient, chapeau bas, parque les épingles à negocier sans direction assistée (du coup avec plusieurs manœuvres) et chargé, ça devais être coton!!! Et la largeur avec les roues sur le bord.... en sachant qu'ils se trimbalaient 2 ou 3 tonnes de minutions chaque fois... Mais le jour ou tu y passe, si je suis libre je peut t'accompagner...... ;-)

Hop, galerie montée......

Et pour info, mon paternel étais douanier, c'est lui qui m'as fait découvrir ces routes quand j’étais gamin. Une carte de douanes, c'est super pratique pour accéder à tous les chemins possible et imaginable en zone frontalière...

ça fais 40 ans que je me balade dans ces coins... je connais assez bien les chemins. La zone frontalière est gavée de routes militaires. Et le problème, c'est pas trop les riverains, c'est plutôt les gardes quand on est dans la zone Française avec le parc du Mercantour. Certaines routes passent à travers le parc, il y a des des routes ou ils disent rien, et d'autre ou ça cartonne sévère au point de vue amende. A certains endroits, il faut un passe-droit, d'autre c'est juste riverains, d'autre juste 4x4... Mais en général il y a des panneaux. Coté Italien, c'est plus lâche, tant qu'on reste sur le chemin de terre et qu'on sort pas pour faire du 4x4 sauvage, ça passe. Pour comparer, le parc du Mercantour est presque totalement interdis aux véhicules, alors que coté Italien, le Margareis c'est libre. Il y a des endroits pour pique-niquer, voire même faire des barbeuk (dans les endroits dédiés). Mais gare à celui qui s'amuse à faire un barbeuk en dehors des zones ad'hoc. Maintenant ils commence à faire des routes à péages comme la "haute route du sel" (qui n'as jamais été une route du sel, mais juste une route militaire pour alimenter en munitions tous les forts du coin. Le coup de la "route du sel", c'est plus ou moins une légende urbaine. Les "vieux" passaient les crêtes avec leurs mules pour aller vendre leurs fromages de l'autre coté et ramener du sel en retour mais très peu passaient par cette route). Mais en fait c'est un bien, ça permet d'entretenir les chemins (bulldozer pour dégager les éboulements fréquents). Quand j’étais gamin, la "haute route du sel" étais bloquée quasiment toute le temps, et de temps à autre (tous les 3 ou 4 ans) ils décidaient de rouvrir la route. Sans même parler des dégâts que peut faire l'eau... obligation de créer des bosses régulièrement pour dévier l'eau en dehors du chemin. Mais ces chemins sont fabuleux, avec des paysages sublime. Dormir là haut et se taper des randos autour, c'est vraiment top.

C'est vrai que sur certains passage il y a du gazz... En fait, le Allroad est vraiment bien sur ce genre de piste. Vachement plus confortable que tous les 4x4 que j'ai croisé. Le seul problème est l'angle d'attaque avant. Juste après les bosses, l'avant s’écrase et c'est là ou je touche, raison pour laquelle j'ai explosé la protection plastique à l'avant. Je n'ai touché qu'une seule fois sur le ventre sur une grosse bosse. Aller, encore quelques photos... Ma mascotte...

PS, gonflé a 2.5, donc, ça seras plus confortable la prochaine fois a 1.5 lorsque j'aurais acheté le gonfleur Dewalt qui va bien... Je voulais pas tenter avec le gonfleur d'origine du allroad. https://www.dewalt.fr/produit/dcc018n-xj/gonfleur-dewalt-xr-18v

Hop, le programme du samedi... 120 km de piste (en bleu clair) vers la Vallée des Merveilles/Casterino, Col de Tende, Marguareis (Haute route du sel), route de l'amitié. Moyenne de consommation du la partie piste 13l/100. A tous les arrêts sur la piste, avec les autres 4x', les gars mataient systématiquement mes pneus!!! WhatsApp Vidéo 2024-08-03 à 19.50.10_910ee512.mp4 Bon, ça secoue, mais c'est le jour et la nuit entre les 17" et les 20"!!! Le confort est là, je peut rouler 2 fois plus vite aux mêmes endroits sans craindre pour mes pneus, et aucune entaille sur les flancs alors qu’avec les autres ils ont mangé grave la dernière fois que je suis passé là. WhatsApp Vidéo 2024-08-03 à 10.02.11_d1c76a66.mp4 WhatsApp Vidéo 2024-08-04 à 01.37.16_f00726a9.mp4 WhatsApp Vidéo 2024-08-04 à 01.35.33_11805f54.mp4 WhatsApp Vidéo 2024-08-04 à 01.31.44_0b336f40.mp4 WhatsApp Vidéo 2024-08-04 à 01.30.52_95d13307.mp4 Du coup, je suis bon pour me coller un pare-pierre en acier ou alu, j'ai explosé la plaque en plastique sous la jupe avant, la partie juste à plat derrière le parechoc en inox. Donc, là, je cherche un pare-pierre qui prenne la boite et le moteur, mais aussi les "coté" (sur certains modèles de pare-pierre pour C5, il appellent ça les ailerons) J'arrive pas a trouver pour C7. Si vous avez des pistes... ça devrais ressembler à ça pour la partie avant: Pour C7, je n'ai trouvé que ça pour le moment: ça: https://www.skidplate.eu/skid-plate-audi-all-road-2011 plus ça: https://www.skidplate.eu/steel-gearbox-skid-plate-for-audi-all-road-2011 Mais il manque les ailerons..... Aller, bonne fin de week @ tous...

Je précise du coup que je peut quand mème, en un tour de main, recoller les jantes d'origine en rajoutant juste une bague en plastique pour le CT.... Mes anciennes cales de 20mm fixées aux jantes sont du coup à vendre (prix forum) avec les boulons longs qui vont avec...

Aller, quelques photos... Hop, montage avec pâte à joint entre le flasque et la jante pour éviter que l'oxydation démarre au niveau des vis entre l'alu et la peinture + frein filet moyen (démontable) sur toutes les vis. Montage des pneus chez mon petit mécano préféré. Montage des cales au frein filet moyen. Et hop; c'est monté. Et la galère pour rentrer 5 pneus monté (j'aurais pas cru qu'ils étaient si gros!!). Après 2 ou 3 essais, ça rentre, faut juste trouver comment les placer. Et les housses, pour transporter les pneus sans se pourrir ni pourrir la caisse, c'est top, en plus, hyper facile à mettre. Et quelques photos du résultat final:

Bon... le pneus arrivent vendredi ou samedi.......

Pour ceux qui chercheraient une monte de pneus un peut dans le style, ya une annonce qui traine sur LBC que j'ai repéré en cherchant mes jantes... https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2694941367 Et ça évite de chercher les jantes une par une....

Et ce matin, reçu d'un super membre de ce forum qui se feras connaitre s'il le désire... Modif des élargisseurs de voies. WhatsApp Vidéo 2024-06-24 à 06.28.45_fd2d2d63.mp4 Vivement la suite...

Nettoyage des vis à la filière à la main + brosse métallique. Nettoyage des caches centraux (en avoir 4 propre). avant: Aprés:

Hop, reçu aujourd’hui... 4 cales 20mm en 57.1 pour passer avec les jantes 17". Reste plus qu'a faire modifier les cales pour rentrer sur mes moyeux en 66.6mm. Au moins avec ça je pourrais passer des 20" au 17" sans problème en rajoutant juste les bagues 66.6/57.1. J'avais aussi l'option de faire modifier les jantes et agrandir le puits en 66.6, mais .............