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Je mesure 1m88 et j'arrivais déjà à dormir plus ou moins de traviole dans le vieux 306 break de ma mère, mais alors là, pour le coup, Dans le AllRoad c'est d'un confort.... MMMM... le top. 1m98 sièges rabattus, et je crois encore plus en poussant les sièges complétements vers l'avant (dommage de ne pas avoir de mémorisation des positions des 2 sièges du coup), je prendrais les mesures. Je me suis commandé un matelas que je compte découper en 3 morceaux, un pour le coffre, et 2 pour chaque sièges en position rabattu. Là, pour le moment, j'ai testé avec 2 matelas autogonflant décathlon , c'est pas mal, mais en position jumelée sur le bas, c'est trop large. En poussant ça passe, mais les matelas, bien qu'attachés l'un a l'autre, finissent par se chevaucher. Et bien sur, comme ce sont des autogonflants, je peux pas les découper sans les bousiller. Je préfère les garder comme ça et passer au bleu. Coussins en plume de chez Ikea (4), 2 plaid, 2 sac de couchages Arpenaz 0° coton jumelable... Y me manque encore les housses que doit me faire une copine pour les coussins et le futur matelas en 3 parties (voire peut être en 4, il faudra que je teste comment ça peux se ranger). Photo le week-end prochain, mais ça devrais sortir plus ou moins comme ça (sans le surf): Lui, il dort dans un A4.....

Hop, trouvé une petite doc pour la hauteur maximale "admissible" pour les allroad (et autre...): https://www.spaccer.com/en_IN/support/determine-the-remaining-suspension-travel

Bonjour à tous. Voilà, suite à conseil d'Esquirou, je vous présente ma nouvelle acquisition, un A6 AllRoad bitdi de fin 2013 avec 171000km au compteur. Voiture acheté pour me faire plaisir, destination voyage et balade dans un périmètre de 2000/3000km autour de chez moi, aussi bien routes que chemins...... Et je veut pouvoir y dormir... ;-) Les 1eres modifs à faire: - Changement de pneus (été sur jantes de 20") - Changement de plaquettes. - Vérification des disques - Vérification / correction géométrie (elle tire légèrement à droite sur autoroute) - Achat tapis de sols - Achat support Quadlock pour tel Ensuite: - Pneus style AllTerrain . - Changement de jantes pour les AllTerrain (hors de question de rester en taille basse pour ces pneus) - cales ou allongement levier pour augmentation de garde au sol ----------------------------------------- Après avoir scanné le forum de long en large, je me pose quelques petites questions sur les moyens de surélever un AllRoad C7... Notez qu'un post a particulièrement attiré mon attention. Je voudrais, sans aller faire autant de mécanique que Mathh, arriver à avoir avec un C7, un peut le même type de config "baroudeur"... Pneu type allroad/offroad, plus épais pour plus de confort sur la caillasse que mes 255/40 R20 (peut être passer en 18 ou 19, à voir en fonction des pneus trouvé), et rehausser légèrement la caisse en config AllRoad/OffRoad. Je garderais les R20 pour la monte de pneus été "hors baroud".... Et j'aurais bien voulu arriver a trouver quelques centimètres en plus pour la hauteur de caisse. Donc, les questions que je me pose et auxquelles je n'ai pas trouvé de réponse. - Déjà, j'ai remarqué qu'en position "AllRoad", les suspensions ne montent pas au dernier cran, mais qu'il faut ré-appuyer sur "monter" pour atteindre le dernier cran. >> Existe il un moyen de modifier cela pour que cela passe direct sur le dernier cran avec une modif type VCDS? - Il existe des cales à coller sur les amortisseur (j'ai trouvé de 20 à 40mm de rehausse). https://autodvc.com/en/cars/audi/a6allroad/c7/wagon5 https://fr.risingtuning.com/lift-kits/product-889 - Cela force sur certains éléments? Je pensais en particulier aux cardans et aux biellettes de direction... - Les bras risquent d'arriver en bout de course (taper, casser)? - Il existe des rallonges de levier pour les C5, et je n'en ais pas trouvé pour les C7. Cela existe? Même question qu'au dessus, cela force sur certains éléments? Il vaut mieux taper dans les cales ou la modification de longueur des leviers? Du coup, en regardant le gains + et - avec les leviers sur les 1ers allroad, j'ai vu que la position basse étais de -15mm. - Les positions L1, L3 affectent le comportement en position autre que allroad? Le calculateur pour par exemple l'ESP s'en sort avec des telles modifications? Et du coup, en collant par exemple des cales aux amortos de 15mm, on pourrais compenser les hauteurs obtenues avec les leviers pour arriver aux hauteurs ci-dessous (approximatifs) pour par exemple être au niveau origine en mode "efficiency" pour moins perturber le calculateur de l'ESP (si il est perturbé) et du coup gagner encore ~10mm sur la L4. - L1 >> même hauteur de L1 d’origine. - L2 >> +15mm que hauteur de L2 d’origine. - L3 >> +25mm que hauteur de L2 d’origine. - L4 >> +35mm que hauteur de L1 d’origine. Bon, là, c'est 185mm + 35mm, ça commence à faire beaucoup... héhéhé... 220mm, C'est mieux que beaucoup de SUV... Vos avis? NB, j'ai trouvé les plans de leviers en impression 3D pour C5, il faut que je vois si les dimensions sont bonnes pour un C7...

Pseudo : 00_joshua_00 Prénom : Frédéric Age : 55 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Nice Métier/Etudes : Informatique (DNS Master, SSL Specialist) Vos voitures actuelles : Audi A6 Allroad C7 btdi 2013/2014 Vos anciennes autos : Des passions : Moto, Wature, rando, Informatique, Film et Musique (Fuck ADOPI Powaaaaaa). Comment avez vous connu ce forum ? Gaugleuuu Pourquoi y êtes vous inscrit ? Parcequeeuuuu (Orangina rouge...) Votre première impression ? Actuellement? Ben j'me sent bien... Pourquoi? Autres (texte libre)... : Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum. Bon, sinon; Déjà un moment que je me balade sur ce site plein de bonnes choses... Vu que maintenant propriétaire d'une belle A6 Allroad bitdi, il est grand temps que je m’inscrive.... Voiture acheté pour me faire plaisir, destination voyage et balade dans un périmètre de 2000/3000km autour de chez moi, aussi bien routes que chemins...... Et je veut pouvoir y dormir... ;-) Du coup, les 1ers trucs en vue, changement de pneus (été), vérification trains (elle tire légèrement vers la droite sur autoroute), changement plaquettes et peut être disques, rajout tapis, seuil de coffre, surement airplay, support quadlock pour tel, achat VAG pour modifs diverses, achat 2eme jeu de jantes + train hiver ou 4 saisons ou type allterrain (à voir...)... plus pleins d'autres petites choses, avec les questions qui vont avec............ héhéhéhé...