Cacalsof

Ha oui ta clim qui inverse les directions ? mais je n'ai pas tout compris, tu vois ça ou passager et conducteur, sur le mmi ? Je n'ai jamais fait attention, mois je crois que j'ai juste un cercle avec la température ! je regarderais ça demain.... Sinon oui j'adore résoudre des problèmes., mais l'audi devra attendre car j'ai un seul sous sol, en ce moment je restaure un portail en chêne que j'ai acheté en occasion. Ensuite j'ai une jeep grand cherokee de 2004 ou je dois changer les cardans de direction (voir le pont complet), refaire les demi arbres arrières et faire tout l’entretient (vidanges boites, ponts, moteurs). Réparer une tondeuse ; c'est con, mais je dois la réparer pour la vendre. Puis je m'attaque à l'audi, les feux arrière, vidange boite, ponts, moteur, feux arrière ; mais j'espère avoir résolu le problème d'amortisseur avant. Demain je vais essayé d'aller au CT, aujourd'hui je l'ai prise et le voyant c'est allumé, et quand je l'ai garé elle était trop haute du coté ar droit ! Donc je pense plus pour un capteur ou un défaut d'assiette ! à voir.... Pour tes fusibles, tu as le manuel avec l'identification de tous les fusibles ? sinon je peux t'envoyer des photocopies.

Bah après tout c'est pas aussi grave que ça, les feux arrière, il faudra démonter, sécher et silicone partout ; et ça devrait le faire. L'amortisseur, trouver de ou ça vient, de toute façon quand c'est vraiment l'amortisseur qui est mort, il doit y avoir une erreur VCDS obligatoirement ! Ici ça fait 2 jours que le matin je trouve l'arrière droit beaucoup trop bas, mais je n'ai pas fait gaffe en la garant si c'était déjà comme ça. En plus hier, elle ne m'a pas affiché d'erreur. J'ai vu tes photos, la vache je suis pas aussi pro moi . Et j'ai vu que j'avais déjà répondu à ton topic sur tes boutons mais je ne t'avais pas associé à ce topic. C'est vrai que ton A8 est pas mal. Moi je n'ai pas les pare soleil auto sur les portes arrières et je n'ai pas non plus la clim auto à l'arrière. Sinon pour le reste ça doit être pareil. Pour ton problème de bouton du tableau de bord, si il n'y a aucun bouton qui fonctionne (eclairage, check et RAZ) c'est peut être un fusible, faudrait regarder si il n'y en a pas un de dédié à ça. Je ne pense pas que la MAJ du MMI puisse avoir qlq chose à voir la dessus.

Salut, Je te remercie pour les liens, j'aurais de quoi faire prochainement . De toute façon pour les feux c'est bien une oxydation à cause de l'eau ; ce matin aucun soucis ; pas de témoin et j'ai vérifié, le feu fonctionnait bien. Cet aprem, j'ai ouvert le coffre, l'eau a dû circuler et juste après voyant allumé. Pour la suspension, hier soir voyant allumé le coté droit était beaucoup trop bas quand j'ai arrêté la voiture. Elle était en mode confort et l'arrière droit en mode dynamique !! Je suis certain que le problème vient de là ; certainement un capteur qui deconne ; a voir... Toi à part ton feu arrière, tu n'as aucun soucis ? Elle a combien de KM la tienne ? J'ai pris des photos, je m'en occupe dès que possible

Super vidéo, je suppose que le coté coffre doit être la même chose que sur la vidéo. Je regarderais ça plus tard. Car je soupçonne fortement l'eau qu'il y a dans le phare de faire des court circuits, car aujourd'hui il ne m'a pas mis de défaut, mais je n'ai pas pu regarder si le feu stop fonctionnait vraiment, car j’étais seul. Pour le VCDS, je vais retourner au contrôle technique ; c'est quand même eux les responsables. Il me font passer gratuitement chez Midas qui est juste à coté. Sinon j'ai regardé un peu ce qu'il y a vendre, j'ai déjà 2 OBD2 dont un que je viens juste d'acheter, mais les logiciels ne font pas grand chose et il me faudra absolument un VCDS (frein avec les cotes à rentrer dans le calculateur, vidange pour la remise à zero...) ; sur le BCoin on trouve beaucoup de truc chinois. Il y a juste rossteck qui fait ça apparemment : je prendrais celui là normalement : "ROSS-TECH HEX-V2 3 VIN (3 véhicules) pour groupe VW-Audi (1996 à 2020+) en Français" à 269 €. Je suis deg car je ne dépense jamais autant pour un OBD2 !

Surtout que c'est la partie qui est sur le coffre, de plus il y a de l'eau dedans car le feu de recul est "perlé". D'ailleurs le gauche aussi, mais le feu stop fonctionne. Donc, quand il y a de l'eau dedans, peut être que ça grille les leds ou que ça oxyde les connexions ? Pour la suspension, je vais passer cette semaine pour un VCDS quand le voyant sera allumé. Et je vais en acheter un par la suite car c'est indispensable quand tu veux travailler, même un peu, sur cette voiture. Tu as la même toi ? 4.2 essence ?

Salut, pour moi, sur mon téléphone, cela ne fonctionne pas ; j'ai un lien que je ne peux pas activer. Par contre sur PC, pas de soucis. Sinon, moi aussi j'ai les 2 silencieux de supprimés sur A8 4.2 essence ; le son arrière est beau. Mais le problème est le bruit à l'intérieur, a certain régime moteur, ça résonne beaucoup ! et c'est pas cool pour les migraines. Mais je me rend compte que le bruit d'origine est vraiment tout pourri sur la vidéo ; comme je l'ai acheté comme ça, je ne peux pas comparer. En tout cas, merci pour cette vidéo comparative.

Salut Uruk, J'ai contrôlé hier, et oui c'est le feu stop droit du coté coffre qui est complétement éteint. Quand c'est des leds, il faut tout changer ? ou ça peut être une connexion ? ou un mauvais contact ? Sinon pour les suspensions un nouvel indice : Elle ne monte plus en mode lift ; le mode lift est opérationnel, je l'enclenche, elle indique qu'elle monte....longtemps, puis il devient gris et le mode confort revient ! Une idée ?

Salut tout le monde... Un nouvel indice. Je l'ai laissé un peu au repos, mais je n'ai pas vu de changement significatif de hauteur. Par contre je me suis aperçu que l'arrière droit est beaucoup plus bas que l'arrière gauche quand elle est en mode dynamique, et que l'arrière droit est beaucoup plus haut que l'arrière gauche quand elle est en mode confort. Autre chose, quand le voyant s'allume, ce qui n'arrive pas à chaque fois, la suspension arrière devient "tape cul" au bout d'un moment ! genre la voiture rebondit sur l'arrière. Et pour finir, depuis 2 jours, et toujours par intermittence j'ai le voyant "ampoule" qui s'allume et avec "check" on voit que c'est l'arrière droit qui a un problème. Je n'ai pas encore regardé si il y avait bien une ampoule de fichue, mais il me semblait que c'était de leds à l'arrière ? donc je trouve ça bizarre aussi. A plus tout le monde et encore merci pour votre aide.

ok ok, je vais mesurer tout ça ; pour l'instant je mesure surtout ma température car je suis en pleine grippe

Tout à fait d'accord Uruk, j'ai presque la même. Pour les boutons, je suis d'accord avec toi. Moi j'ai aussi les commandes stop et start qui vieillissent mal. Et aussi d'accord pour le calme ambiant du forum

Salut Roccomon, J'ai un sous sol, mais il est encore super encombré pour l'instant. Pour l'instant l'A8 est dehors. Je vais essayé de la mettre à un endroit très plat, et là passer en mode lift pendant 3 jours. Elle est resté quelques jours sans rouler, mais en mode confort ; toutes les suspensions étaient super haute. Elles n'ont pas bougées. Je te tiens au courant.

Salut et merci Manu_Quattro, Ok, première chose à savoir c'est si c'est une limousine ou pas. Déjà, même pour la mienne je ne le sais pas encore vraiment. Quelque fois elle apparait comme limousine et quelque fois comme berline. Pour être certain, je vais devoir la mesurer. Voici la photo de la ligne d'échappement qui est en vente.

Salut, Une autre petite colle.... Sur mon A8, l'ancien propriétaire adorait le bruit, si bien qu'il a coupé les silencieux arrières et mis juste des sorties de RS4 il me semble. Sauf que c'est vraiment assourdissant sans les silencieux. Si je repasse sur la config d'origine, savez vous si c'est la même ligne qu'une A8 D3 4.2 diesel ? car un gars l'a mis en vente pas trop loin de chez moi. Voilà c'est tout pour ce jour... Merci

Salut et merci Uruk. Pour les photos, il faudra patienter un peu ;-). Je pensais que les forums Jeep étaient calme, mais ici c'est encore pire ; c'est mortel Mais bon je ne désespère pas d'avoir une tite bride de réponse un jour.

Je débute ici avec l'achat d'une A8 4.2 essence/ethanol de 2005 avec 146 000 km. Et ça commence plutôt bien avec un problème de suspension.... J'ai acheté la voiture il y a 2 semaines, je l'ai essayé plusieurs fois et aucun soucis, pas de voyant ! Pour me rassurer sur la voiture, j'ai demandé au vendeur de la passer à mon CT avant la vente : il a accepté. Et là manque de bol le gars du CT, un petit nouveau a levé la voiture sans le mode cric. Le vendeur m'a dit qu'en reposant la voiture au sol, celle-ci était à plat ! collée au sol. Ensuite elle est remontée et sur la route du retour le voyant a commencé à s'allumer. J'ai quand même pris la voiture sachant le problème. Le voyant s'allume à chaque fois que je prend la voiture, quelque fois au bout de 100 mètres et quelque fois au bout de quelques km. Si j'arrête le moteur et que je redémarre, le voyant s'éteint et quelque fois ne se rallume plus pendant tout le trajet. Je suis passé au CT, et il m'a passé la voiture à la valise, mais le voyant était éteint : rien pas d'erreur. En discutant avec le responsable du CT, je luis ai dit que le vendeur avait changé les biellettes rabaissées pour celles d'origine avant la vente, mais aussi avant mon dernier essai. Et maintenant celui-ci dit que cela viendrait d'un capteur en défaut à cause du changement de biellette ! et que ce n'est pas à cause du fait de l'avoir levé sans le mode cric ; car en plus le voyant serait continuellement allumé avec un défaut au VCDS. Donc pensez vous que c'est à cause des biellettes ou à cause du mode cric. Et penchez vous plutôt pour amortisseur 1 ou plusieurs mort, le compresseur, le correcteur d’assiette ou un capteur ? J'espère ne pas avoir été trop long et vous remercie pour vos conseils et votre aide.

Salut tout le monde, mon A8 4.2 essence/éthanol a 146500 Encore loin de vous tous !

Effectivement ça va être compliqué de leur faire passer cela. En plus ils s'y connaissent chez audi donc ils ont utilisé le mode cric ! Si le jeu qu'il t'a dit se trouve au niveau de la barre stabilisatrice, c'est presque normal que cela fasse du bruit. Et c'est peut le fait de la soulever qui a révélé le problème. Mais si c'est ça c'est pas encore trop cher ! Après je ne suis pas un pro d'Audi, je laisse les autres membres t'en dire plus. Voir je me trompe peut être totalement !

Salut il n'y a pas eu un changement de température extérieure entre le moment ou tu l'as déposé et le moment ou tu l'as reprise ? Car si oui ce serait les silent block de barre stabilisatrice qui serait à remplacer.

Pseudo : cacalsof Prénom : Pascal Age : 48 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Nord Douai Vos voitures actuelles : Audi A8 4.2V8 essence/ethanol de 2005 Opel Insignia 2l GO de 2014 Jeep grand cherokee 2.7CRD GO de 2004 Opel Astra Coupé Bertone 2.2L essence/GPL de 2002 Vos anciennes autos : Citroen C4 picasso GO Jeep cherokee xj GO 1995 Opel Tigra 1.8L essence Peugeot 205 1.0L essence Des passions : Les grosses voitures L'informatique Le bricolage et la rénovation et réparation sans pro pour ne rien jeter : je ne suis pas écolo, c'est pour faire des économies :-( Comment avez vous connu ce forum ? Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Parce que je fais l'entretien et la résolution de panne de mes voitures seul, et que j'ai besoin d'aide de pros ou de passionnés pour l'audi A8 car je ne suis pas du métier et je n'ai pas la science infuse ! Votre première impression ? Pas mal de monde, ça me change de jeep ;-) mais qui sont très calés Autres (texte libre)... :