FEN + 1

Voilà, je vais changer mes durites silicones les 2 de l'échangeur + celle d'admission au turbo) mais je ne sais quelle marque choisir de l'autobahn à 85 livres, la venair à 108 et la forge à 140 livres je ne sais quelle marque choisir ? J'ai bien utilisé la fonction recherche, mais personne ne dit du mal de l'autobahn à 88 livres.... J'ai même vu Bigben en avoir acheter (enfin il l'a mise en photo)...... Deuxième question quelle est la différence entre une (durites d'admission) 210 et 225 car j'ai bien regardé les photos des vendeurs mais je n'en vois pas ..... Même sur le site venair, il n'y a pas de différence... http://www.tuningvenair.com/tuyaux_silicone/audi Pour ce qui est d'acheter en Angleterre no soucy une amie travaile là-bas et elle revient pour les fêtes.... Merci de toutes vos réponses... ;) seb

Allez, j'ajoute ma petite contribution à ce topic... Sur circuit j'ai tourné avec 1 golf 3 vr 193 CV (au banc) avec eibach/koni caisse normal (pas vidée) sympa mais train AV trop lourd .... moteur sympa mais caisse trop lourde aussi... 1 sub impreza GT (modèle light) avec une ligne bitube sans cata et une reprog (estimé 250cv) ..... moteur sympa mais caisse trop longue à mon goût (un régal sur magny cours ou dijon mais sur lurcy caisse trop "longue") 1 s3 celle du moment .... je l'ai essayé stock de chez stock sur montbeugny et elle m'a vraiment plu.... alors les modifs moteurs, freins, chassis sont en cours.... J'ai possédé aussi une golf 2 16 il y a 13 ans déjà mais sans faire de circuit.... caisse super sympa moteur fiable qui prend des tours.... accouplé à une boite de G2 gti un super souvenirs.... c'est pour cela que dans mon garage il y a un G2G60..... qui dort... Et pour finir si j'avais une caisse à monter sur circuit : une caisse courte (golf 2) 4 roues motrices (en virant le système syncro de m.....) et avec soit un 1.8 T voir un 2.0 TFSi.... Voilà ce que je pense .... mais pour le moment juste une tite s3 seb

Petit déterrage de post "comme quoi j'utilise la fonction recherche" ..... Que pensez vous des bilsteins B14 pour un S3 car j'ai envvie de rabaisser mon S3 et bilstein est plus que sérieux.... merci de vous réponses J'oubliai mon utilisation : promenade avec madame et ma fille le week end et circuit en semaine .... ou l'inverse mais elle ne sert jamais pour aller au boulot... seb

Il y a peu j'étais invité chez un ami et il y avait un peu de ..... http://img23.imageshack.us/i/sany0027ts.jpg/ J'ai passé tout mon dimanche après-midi dans l'orange.... :malelovies: Oh putain j'en veux UNE !!! :blink:

Ca y est le verdict tombe : une putain de durite du radiateur de chauffage frottait sur un petit bout de ? et du coup il y avait une micro fuite !!!! Je suis content d'avoir trouvé... Merci pour ta réponse seb

Salut à tous, suite à une sortie circuit, ma tite S3 est montée un peu en température au tableau de bord mais sans aucun voyant. Sitôt vu la montée en température j'ai fait 2 tours pour refroidir et là arrêt au stand et il me manquait de l'eau et j'ai refait le niveau (2 verres). Au retour à la maison il me manquait de l'eau (1/2 litre) pour 30 kms et on dirait que la fuite se situe derrière le moteur. En effet en passant dessous, le différentiel est blanc (trace d'eau). Ma question : est-ce une fuite entre la culasse et le turbo ou une fuite exter ? Mon bloc est un APY qui a 142000 kms Merci de vos réponses. SEB

Bonjour, j'ai une question, suite à une sortie (circuit), mon S3 s'est mise à chauffer (un peu) et l'aiguille de température est montée un petit peu plus que d'habitude et maintenant, je me retrouve avec une fuite d'eau située derrière le bloc moteur: est-ce une durite (celle de refroidissement du turbo par ex) ou dois-je prévoir une culasse ? Mon moteur est un APY.... Franchement je ne pense pas à une culasse ni un joint de culasse qui ferait sortir l'eau par l'extérieur mais j'aimerais vos avis et savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème... J'opère la bête la semaine prochaine..... merci SEB

Salut Fernando le PI du tdi est OK et quand au mien il est toujours sur la table de la salle :blink: Je m'en occupe cette semaine promis juré craché ..... merci encore à Fernando pour ta patience .... SEB

Je me permet de répondre : j'ai envoyer les 2 comme prévu et j'attends leurs retours ;) seb

Bonjour, étant novice sur S3 (je possède la mienne depuis 1mois et demi), j'ai l'intention de préparer celle-ci. Ma première questions: cette durite là : http://www.gt2i-competition.com/Durite_air_Audi_S3_210_225_TT_225_Noir-p-2859-c-280_287.html est-elle nécessaire ou obligatoire ou superflu pour une prépa sachant que je vais mettre une dump forge, échangeur forge et une tite reprog. Voilà ma question est peut-être toute bête mais je n'y connais rien en S3... merci de vos réponses seb ;)

Pour fondre un piston, il faut un mauvais mélange ou une mauvaise avance .... Dans quel état est la bougie du cylindre incriminé ? Si la bougie est nickel (comme les 3 autres, ce n'est pas (pour moi) un piston fondu.... Si le moteur n'a plus de compression cela peut-être une soupape qui ne ferme pas. Si j'étais toi avant de faire quoi que ce soit FAIT DÉMONTER LA CULASSE. (je ne cri pas je veut juste te faire comprendre qu'un devis sans démontage c'est du branlage de mammouth devant un sapin de noël !!!!) J'ai déjà vu des devis sans démontage et avec de grosse conneries dessus !!!! (3 fois et avec à la clef de grosses factures pour rien !!!!) SEB

Ça y est soucis résolu !!! j'ai purgé l'arrière et maintenant tout va bien... SEB

Voilà, j'ai une question, lors de gros freinage avec ma nouvelle voiture, les freins avants vibres. Les disques ne sont pas vieux (10000 kms)et cela se produit uniquement lors de gros freinage ... On sent bien la voiture "se poser" sur l'avant !!!! J'ai déjà fait du circuit avec d'autres voitures et j'avais eu le même soucis sur un VR6 il y a 10 ans de cela et suite au réglage du répartiteur tout était rentré dans l'ordre .... Alors mes questions sont les suivantes : y a-t-il un répartiteur, où se trouve-t-il, se règle-t-il ? (sur G3 c'était sur l'essieu AR et le réglage se faisait avec une clef allen de 6 (si je me souviens bien). Demain je mets la voiture sur fosse pour inspection car jeudi c'est circuit !!! et j'aimerais bien trouver une solution avant... merci de vos réponses seb

Sans vouloir te froisser, je pense que tu parles d'un "endoscope" .... c'est une petite caméra qui te permet de rentrer dans de petits trous pour visualiser..... ce que tu veux .... c'est médicale ou industriel. On en a plusieurs au boulot et lors de l'achat de chaque mécanique que je fais, je l'emmène.... et vous verriez la tête des types à chaque fois !!!! SEB

ET pan !!!! ça y est nous sommes 20 !!!!! :hot: Perso je rentre dimanche soir (tard) et les 2 voitures seront dispo le mois d'aout :carre: donc aucun soucis pour moi .... seb

:hot: :hot: :hot: ça y est nous sommes 10 !!!!!! OH YES !!!!!

Je pense que OUI :bigsmile: Maintenant, plus qu'une personne et nous sommes 10 :bigthumbup: ..... allez HOP HOP HOP, on se motive :hot: seb ;)

Comme indiqué ci dessus, il te faut le vag com ou connaître quelqu'un qui veut bien te faire la modif' SEB

Allez une tite info..... Choix de la langue <Sélectionner> <17 - Instruments> <Adaptation - 10> Sur le canal 04, changer la valeur suivant la langue souhaitée: 00001 - Allemand 00002 - Anglais 00003 - Français 00004 - Italien 00005 - Espagnol 00006 - Portugais/Brésilien seb :coucou:

non, pas forcément, il faut connaître quelqu'un qui l'a et ils sont nombreux et en 5 minutes, c'est fait...... :bigsmile: SEB

Veux-tu que je confirme par un démontage avant envoi ? seb

Voilà la photo du PI de l'a3 tdi Merci de ta réponse SEB

OK je fais ça dans la semaine seb

Pour moi 2 compteurs envoi postale dans 1 colis: 1 compteur audi A3 TDi 110 de 98 1 compteur audi S3 de 07/99 une photos de mon compteur pour être sûre :carre: SEB

Pour moi 2 compteurs envoi postale dans 1 colis: 1 compteur audi A3 TDi 110 de 98 1 compteur audi S3 de 07/99 SEB