Piero34

Je ne pense pas que cela ait un rapport, mais pour ma part, je ressens un peu ces symptômes au démarrage (position P) et au toucher de la pédale de frein.

Ca y est ! Je viens de passer à 6 chiffres sur le kilométrage de mon bolide, soit 25 000km parcourus depuis son acquisition il y a un peu plus d'un an.. Avec le recul, je ne vois quel autre modèle de véhicule j'aurai pu avoir pour le prix et qui combine un si bon niveau de confort, d'agrément et de sportivité (tant au niveau du look que de la conduite). Je crois que je vais la garder encore un peu, ce serait un crève coeur que de m'en séparer. Voilà un propriétaire satisfait qui remercie au passage toute la communauté de l'anneau pour leurs conseils et leur bienveillance

Bon... et pis sinon, il y a le petit logo "Quattro" chromé sur la calandre qui me contrariait... Afin de finaliser son processus de déchromage j'ai ajouté un petit "S" à la place, en rouge et noir (les couleurs de la voiture) Je n'ai pas tenté le badge S6, ni RS6, faut pas abuser, ce n'en est pas une.. .. mais j'ai repris le S de la GT E-tron sur un support maison. Les profanes trouvent ça sympa ; j'attends le retour des initiés... Quelques photos de la bête.. (photo un peu trafiquée, certes, mais je n'ai pas honte... les meufs font bien ça en selfie sur Instagram... )

Salut @LUDO03, excuse moi pour la réponse tardive mais j'ai attendu jusqu'à la semaine dernière pour mettre l'additif, faire un trajet assez long et me mettre régulièrement au dessus de 3000t/min.. Je t'avoue que je ne constate pas des effets spectaculaires pour le moment.. En même temps, la voiture va bien et je l'ai mis aussi un peu à titre préventif

Merci à tous pour vos votes ! Je vous propose pour les prochain thème : "Le poste de conduite de votre Audi" (sièges, tableau de bord, ...)

Une TRANCHEUSE (sur un de mes chantiers) Comme son nom l'indique, permet de faire des tranchées en coupes franches dans le sol ou même dans les roches mères. Les produits d'excavation sont aspirés par la machine et rejetés sur le côté. Plus rapide que la pelle et le BRH

Salut Alain. Effectivement, j'ai vu que ZF parle de leur protocole de vidange par gravité ; ce sujet avait fait débat y compris sur notre forum... Je ne prétends pas détenir la vérité (houlala! bien loin de moi cette idée!) et au final, après avoir lu tant d'avis contradictoires chez les consommateurs éclairés comme chez les professionnels, je me suis laissé guidé par mon instinct et un peu de bon sens. En gros, je suis autant sceptique vis à vis de ceux qui préconisent une machine (car ils ont investit et ils doivent l'amortir) que de ceux qui n'ont pas de machine et te propose une vidange gravitaire. Quant aux positions et prescriptions de ZF ou AUDI qu'ils ont gravé dans le marbre il y a 10 ou 15 ans, difficile de revenir dessus, tant les enjeux sont grands pour tout ceux qui ont acheté une boite auto ! C'est pas aujourd'hui qu'ils vont remettre en question leur protocole. Ce type de contradiction se retrouve également chez le ZF PARTNER cité précédemment : bien qu'affilié à ZF ce garage propose une "vidange de BVA à 100% à la machine " (cf devis) Voilà où on en est.. Bref, pour ma première boite auto, je pensais trouver une science exacte à ce sujet et c'est tout l'inverse! Du coup, ma réflexion a été la suivante: - pièces mécaniques très sollicitées, haute température... il y a forcément de l'usure et une perte des propriétés de l'huile >> vidange indispensable - avec une vidange gravitaire qui ne permet que de récupérer les 2/3 de l'huile, on a un mélange de l'huile ancienne et de la nouvelle >> au mieux on améliore la qualité sans atteindre ce qu'il y avait à l'origine, au pire on crée une huile hybride avec une longévité inconnue - une vidange à la machine permettrait de rincer l'ensemble et utiliser à quasi 100% une huile neuve ... >> perso, ça me rassure davantage - prendre un spécialiste de la boite auto qui a éprouvé sa méthode Bah, maintenant c'est fait ! On verra bien !

Il a mis de la xenum xa-tran 8g. Il en a passé 11,5L. Il a fallu également de l'huile pour faire passer le tarif....: 920€ttc 😭 A prestations équivalentes c'est 100€ de plus que le tarif le moins cher parmi les 4 devis que j'avais fait faire.

OUI la machine rince, vidange et remplit à 99% la BVA. Cela comprend l'intérieur des transmissions, le circuit hydraulique et le convertisseur de couple.

Avec ça...

Bonjour à tous, Petit update sur mon A6 : j'ai fait faire une vidange de la Tiptronic 8. La boite n'était pas en souffrance mais à titre préventif, je suis assez convaincu que ça vaut la peine de le faire quand je vois la couleur de l'huile ! Plus de détails sur le lien ci dessous: Maintenant que je lui ai bien purgé les boyaux, je pense à lui dégager les bronches avec un additif PRO (Marly Gamme ULTRA) acheté chez mon garagiste. N'étant pas convaincu par les décalaminages à hydrogène, je vous tiens au courant après cette décarbonisation chimique

Bonjour à tous Pour vous faire un retour sur le sujet de la vidange de boite, je l'ai faite aujourd'hui ; au final je me suis tourné vers un spécialiste près de chez moi qui a très bonne réputation. Il m'a fait une vidange de boite avec une huile homologuée ZF ainsi que les ponts + boite de transfert. Les résultats sur la conduite sont là : ça ne patine plus du tout à très basse vitesse et c'est quasi imperceptible pour les passages de plus haut rapport. Bon, je vous dirai pas que c'est le jour et la nuit ; en fait ma voiture allait très bien et j'ai fait faire cette vidange de façon purement préventive. Ce qui me conforte, c'est quand j'ai vu la couleur de mon huile vidangée ainsi que les résidus de limaille présents sur les aimants.. Pour moi ça clôt le débat sur ces huiles Longlife ! Voici quelques photos Huile de boite avant..... Pendant Après Limaille sur les aimants Carter neuf

Ok ok.. je note.. si je comprends bien, je me fais bien enfler.. [emoji43]‍[emoji94] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour Francois @audi35580, pour te tenir informé, NON, je n'ai pas encore fait faire la vidange car je suis encore dans l'établissement de devis. Et c'est assez laborieux.... Voilà où j'en suis: - Un premier devis à 983€ TTC dans un garage "agrée ZF" à Molières-sur-Cèze (voir plus haut). Je trouvais ça un peu élevé et comme c'est pas tout à côté, ça revenait cher l'expédition. - Un deuxième devis à....2 390,86€ TTC (!!!) dans un garage plus proche de chez moi mais à un tarif prohibitif. C'est du fait que je leur ai demandé d'utiliser l'huile de chez ZF et non un équivalent. Comme le garage n'a pas de partenariat avec ce fournisseur, ils ont eu la main très lourde - Un troisième devis reçu ce jour à 685,03€ TTC dans le même garage avec une huile équivalente. J'attends qu'il me confirme que son forfait prévoit la vidange des ponts, comme demandé. Bref, même si comme @AL49je suis persuadé que ces huiles équivalentes sont certifiées et qu'il n'y a pas de problème, ça me fait un peu c*** de ne pas utiliser l'huile d'origine (LIfeguard 8 de chez ZF). Disons que je trouve que ça fait plus "sérieux" si un jour je dois revendre ma belle d'avoir remis exactement la même huile. Peut être que je vais encore prospecter pour trouver un garage qui me propose de faire la vidange avec un kit ZF à un tarif plus raisonnable. Je sais pas.

Oui, ça picote un peu quand même.. je sais que l’huile est chère mais bon.. Et sinon tu prendrais l’option avec la vidange des ponts et de la boite de transfert ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Effectivement, filaire uniquement. Si tout est d'origine, la prise USB ne te servira que de chargeur de batterie. Le bluetooth te permettra de jumeler ton téléphone et passer tes appels par commande vocale ou renvoyer un son comme sur une enceinte déportée. Par contre tu ne retrouveras pas la fonctionnalité d'un CarPlay et notamment la navigation en temps réel (comme Waze par exemple) ; et pour peu que les cartes n'aient pas été mises à jour, tu vas vite te sentir frustré (c'est la seule frustration que tu ressentiras pour une voiture qui a 5 ans!). Voilà il faut mettre à jour l'ensemble à partir du menu rouge et tu pourrais profiter pleinement de ton palace roulant.

Salut, pour info j’ai consulté le garage agréé ZF mentionné plus haut. Voici leur proposition en PJ : 983.00 € TTC comprenant la vidange de la boite de vitesses, ainsi que des ponts avant et arrière et la boite de transfert. Le prix de la vidange de la boite de vitesses seule est de 783.00 € TTC Qu’en pensez vous ? NB.: sur leur devis ils préconisent des vidanges tous les 50 à 80kkm… faut croire que personne n’est d’accord sur le sujet [emoji2955] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ce vendeur Allemand est connu pour proposer des véhicules dans un état quasi irréprochable et tu as sûrement fait un bon choix. Concernant le malus sur les premières immatriculations en France, tu devrais t’en sortir bien sachant que la voiture a tout juste 5 ans. Disons que c’est un bon compromis pour un import. Bon choix encore une fois. Sur le CarPlay, il ne doit pas fonctionner d’origine. La navigation et le Mib installé doivent être un peu obsolète. Des gens sur le forum pourront t’aider à ce sujet afin de t’installer un CarPlay digne de ce nom Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Très classe ! Les lignes sont épurées avec ce panaché noir et blanc, j'adore. Apparement, tu as déjà les plaques françaises (?!)

Merci @befa17 C'est pas tout à fait à côté (3h30 AR) .. je m'attendais à un service plus étendu de la part de Audi / ZF... faut quand même poser une journée pour l'histoire mais bon.. je crois que je n'y couperai pas et m'organiserai en conséquence

Oui c'est clair, il faut tomber sur le bon gars. Merci de tes retours Alain

OK.. et selon toi pas de risques particuliers à prendre des "équivalents" plutôt que le kit proposé par ZF ?

ils commandent leur huile et lubrifiant chez ZF du coup ?