Prends pas de lustreuse : avec du coton à poliher et du GS27 (ou cire Meguiar ), tu en as pour environ 2H pour le faire à la main, tranquille, et le résultat est
Garde ta calandre tel quelle : tu ne vendras pas ton auto 800€ de plus parcequ'il y a la single frame !!!
Et personnellement, je préfère la calandre actuelle, la single frame étant bien à mon avis pour les voitures de calibre supérieur ( A4....)
Je sais qu'il y a de petits soucis de soubressauts sur les 2L 140, qui se corrigeraient par une reprogrammation du calculateur via le VAG-COM ( mais la reprogrammation ne corrige pas tout )
Par contre, jamais entendu parler du même problème sur les TDI 130...peut être un IP qui commence à flancer ?
C'est expliqué dans le post de départ : disons, pour faire simple, que si tu veux t'ajouter un titre, en rapport avec les pandas, je peux te le rajouter dans la liste
Pour répondre à ta question Francky, je viens de recevoir le nouveau catalogue des révisions pour 2005, envoyé par ma concession
La révision des 60 000 coute 360€