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olibouli

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Olivier
  • Localisation
    PARIS
  • Marque et modèle
    Audi Q5 II (FY)
  • Motorisation
    2.0 TFSI
  1. olibouli
    Bonsoir EliasMH, si il y a seulement le pont arrière qui a été vidangé, il faudrait également tenter une vidange de la boite de transfert : il y a un TSB américain qui cible ce composant sur ce type de problème : MC-10172996-0001.pdf
  2. olibouli a commencé à suivre Info type de vidange S tronic 7 , Quand remplacer la courroie de distribution Q5 50 TFSI-e 299 ? , Problème transmission quattro ultra et 3 autres
  3. olibouli
    Bonjour, pour savoir si le remplacement de la chaine est nécessaire, il est possible de contrôler les valeurs de compensation d'étirement de la chaine sur l'arbre à came, avec un outil type VCDS ou OBDeleven. Si il y a plus que -4° ou+4°, alors le remplacement serait préconisé, sinon effectivement aucun remplacement n'est prévu. Sur mon moteur essence 252cv (EA 888 Gen. III) je vérifie de temps en temps.
  4. olibouli
    Bonjour Hadranton31 Je ne sais pas si cela va t'aider, mais j'ai eu un problème similaire l'année dernière sur mon toit ouvrant de mon Q5 FY : J'avais sauvegardé les adaptations de l'ensemble des calculateurs du système avec VCDS, après quoi le toit ouvrant et le pare-soleil ne s'ouvraient plus qu'à 20 % du maxi ! J'ai résolu le problème en remettant le codage qui avait sauté sur le calculateur du toit ouvrant : 628000000000 => 628000042602 J'ai également découvert que ce n'est pas VCDS qui créé ce problème, mais bien un bug dans le logiciel Audi, car lorsqu'une sauvegarde complète est réalisée avec un autre outil (ODBeleven par exemple), cela engendre le même problème.
  5. olibouli
    Cool ! Il me semble que j'ai également utilisé le code de sécurité "20103" pour 09_centr_electr et 19_gateway_CAN.
  6. olibouli
    Pour info, suite à la vidange du coupleur OCJ sur mon Q5 FY, j'ai réussi à réinitialiser les valeurs avec VCDS (IDE03677-ENG188586-Réinitialisation des valeurs d'adaptation relatives au vieillissement de l'huile) grâce au code de sécurité "20103" sur le calculateur 22-Transmission intégrale.
  7. olibouli
    As tu essayé d'aller sur un ETKA en ligne https://ifinterface.com/ => sélection "welcome" pour l'interface en anglais => sélection dans la barre en haut : "Free service" => sélection dans la bande à gauche : "CarProg2" => sélection dans la barre en haut : la marque "Audi" puis sélection du véhicule, de l'année, et du type. => A partir de là tu vas sur le groupe 6 "roues - freins" , tu cliques sur la ligne qui correspond à la taille de tes jantes, et tu cherches à partir de la forme. Il y a la couleur qui est affichée (cf. fichier jantes.jpg ou je ne suis pas certain d'avoir sélectionné le modèle de RS4 dont tu disposes).
  8. olibouli
    Si tu vises une occasion, je peux te conseiller de consulter la page Q5 Auto Plus Occasion, ou d'autres magazines. Ca va déjà te donner une petite idée des modèles à éviter et des problèmes rencontrés.
  9. olibouli
    Bonjour Ben, non ce n'est pas normal. Ton A1 dispose d'une stronic 7 vitesses DQ200 sur un moteur 1.4 il me semble. Les vitesses devraient passer l'une après l'autre sans que le moteur ne monte dans les tours. Tu dois pouvoir vérifier au tableau de bord D1 - D2 - D3 - D4 ... D7 As tu essayé le mode sport pour voir si le comportement est le même ?
  10. olibouli
    Bonjour Sébastien, je suis dans le même cas que toi : je dois bientôt faire la vidange de la boite DL382. Audi, Docteur BVA ne font que par gravitation (sur un Q5 II, cela ne remplace que 3.5l/4.35l d'ATF), certains font un rinçage, d'autres démontent le carter, changent tout l'ATF, et remplacent les filtres du mécatronique. J'ai fini par me dire que la méthode ou tout est démonté était probablement meilleure sur le papier, mais que cela nécessite des conditions de réalisation plus complexes (propreté, beaucoup de joint à changer ...). Du coup, comme ma boite fonctionne bien, je vais me limiter à la vidange ATF par gravitation qui est plus simple, et qui doit être parfaitement maitrisée chez un concessionnaire Audi.
  11. olibouli
    Bonjour à tous, J'ai eu un impact sur le pare-brise de mon Q5-II, et j'attend de le faire remplacer en concession. J'ai vu qu'il y a 2 références qui correspondent à mon véhicule dans l'ETKA : 80A845099N (pare brise en verre feuilleté) et 80A845099N NVB (pare brise en verre feuilleté non prétraité) ! Quelqu'un saurait il me dire ce que signifie "non prétraité" ? Est-ce juste une question de couleur, ou bien y a t'il une différence au niveau des caractéristiques, comme par exemple sur les propriétés acoustiques du pare-brise ? merci d'avance pour les réponses
  12. olibouli
    Pseudo : Olibouli Prénom : Olivier Age : 52 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Paris Métier/Etudes : Ingénieur informatique Vos voitures actuelles : Audi Q5 II 2.0 TFSI DESIGN LUXE 2017 Vos anciennes autos : Des passions : Bricolage Comment avez vous connu ce forum ? en faisant des recherches sur Internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? J'aime bien votre forum, je souhaite améliorer mes connaissances dans la mécanique et l'électronique pour automobiles, et partager mes modestes connaissances ... Votre première impression ? c'est cool Autres (texte libre)... :
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