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xavjean

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Tout ce qui a été posté par xavjean

  1. xavjean
    Tu veux dire que Régulateur et Limiteur de vitesse (pas l'alarme de survitesse à 2€ hein...) sont des options différentes ???
  2. xavjean
    Pourquoi ne pas épingler ce topic ? :bigthumbup:
  3. xavjean
    Tu aurais une photo du commodo ?
  4. xavjean
    :bigthumbup: Pas mieux.
  5. xavjean
    Une ligne complète chez Supersprint et on en parle plus... :eldiablo:
  6. xavjean
    Salut brun66, tu as les 2 quoi ? Régulateur et Limiteur? Tu es sûr de ça ?
  7. xavjean
    Comme toujours, je suis tout à fait 'accord avec Échappement... Ils seront heureux de l'apprendre... :bigsmile:
  8. xavjean
    Un 6l dans un Cayman? Sinon, franchement, le TT est beaucoup moins cher, mais beaucoup mois sportif que le Cayman. Direction, précision des trains, les châssis sont franchement différents. Pour le Cayman, est plus une vrai sportive, le TT plus une GT. (pour faire simple...)
  9. xavjean
    Je remonte un peu ce topic, peux-tu nous donner le matériel et les références dont on a besoin pour l'installation. Merci. :bigthumbup:
  10. xavjean
    Une petite remarque sur le régulateur de vitesse, je trouve vraiment nul le fait qu'il ne fasse que... régulateur. Chez Mercedes ou BMW, il y a en plus un limiteur !!! Ce qui est vraiment très pratique quand il y a de la circulation. Sur un périf avec des radars automatiques, on ne peut pas utiliser le régulateur s'il y a trop de circulation, et il faut donc toujours veiller à ne pas dépasser la limitation de vitesse... Sauf en utilisant la pauvre alarme de survitesse... Le truc qu'on trouve en série sur une C2 de base... Ou alors il faudrait un radar de distance en plus...
  11. xavjean
    Jolie grue sur la deuxième photo. :bigsmile:
  12. xavjean
    Le mieux pour moi, c'est d'avoir le compas dans l'oeil et de savoir tourner sa tête quand on recule... :eldiablo: Et puis sur une auto aussi petite que le TT, je pense qu'on s'en passe très bien. Sur un Q7 je ne dis pas, mais là... :bigsmile:
  13. xavjean
    Pourquoi ? :bigsmile:
  14. xavjean
    Oui, enfin moi qui ne suis pourtant pas "emprunté" je préfère faire faire ce genre de chose par un concessionnaire. C'est un élément tout de même important du point de vue sécurité. Tu payes une voiture à ce prix là, pas envie de me faire ch... Pour 400 ou 500€ en plus...
  15. xavjean
    A mon avis il est plus facile de mettre en place la caméra de recul puisque tu as le RNS-E. Ca me parait quand même plus efficace et plus sécuritaire que les radars.
  16. xavjean
    :jap:
  17. xavjean
    S'il était besoin, je confirme les dires de Erty. Je l'ai fais. :bigsmile: Il faut commander le commodo, le cache du dessous de la colon de direction, et éventuellement un boitier électronique. S'ils ont un soucis là où tu fais la pose, il faut dans certain cas tirer un câble entre le boitier sous la colonne de direction est le boitier qui se trouve sous la bais de pare-brise. A voir sur TTS. Si mes souvenir sont bon, le tout m'a coûté environ 400 ou 500€. En tous cas félicitations pour ton futur achat ! :bigthumbup:
  18. xavjean
    Effectivement il y a le ballast intégrer au phare s'il y a le bi-xenon. Autre façon de le voir, pas de molette de réglage de hauteur des phares sur les xénons, puisque le réglage se fait automatiquement suivant l'assiette du véhicule. Sinon, tu allumes les phares; tu sera fixé...
  19. xavjean
    Alors là franchement, je ne saurai rien affirmer... Mais ça ne serai pas surprenant selon moi. Le faisceau installé sur les voitures est toujours le même, quelques soient les options... Enfin il faut que qqun confirme je n'en sait strictement rien en fait... :bigsmile: Et au passage la réponse m'intéresse également...
  20. xavjean
    Ah des photos INÉDITES !!! :bigthumbup: Toujours aussi belle cette auto !!! :malelovies:
  21. xavjean
    Salut, yes absolument. Je n'avais pas trop fait attention à ça en achetant ce TT. Mais moi qui aime le bon son... C'est un peu la loose, y'a du meilleur son sur une 207 un peu optionée... Effectivement, il faut prendre le concert pour avoir des HP à cet endroit là... Et derrière. Avec le chorus, il doit y en avoir 2 dans les portes et 2 sur la planche de bord... Je ferai attention sur mon TTS... :eldiablo: Edit: Ou RS :lover:
  22. xavjean
    <_< Pardon ? Le diamètre entre bien plus en compte que le poids des jantes... Pour le comportement, d'accord, moins de masse non-suspendu ce sera forcément bénéfique. De là à voir une quelconque différence sur route... Mais avec la motricité en 17" du TT (pas vraiment terrible...), il est clair que tu va gagner en perfs en passant à du 18" ou du 19".
  23. xavjean
    Oui moi je dis TFSI Quattro + Reporg. :malelovies:
  24. xavjean
    Super !!! Bien joué. :bigthumbup: Sauf que j'ai pas les Xénons d'origine... <_< Sinon tu peux peut-être mettre les codes et manip à faire via VAG-COM. :bigthumbup:
  25. xavjean
    Salut, merci pour la réponse. Concert et Chorus, c'est la même autoradio, je pense que la différence se fait au niveau des Haut-Parleurs. Seulement à l'avant avec le Chorus... Non? Enfin je vais voir s'il n'y a pas un moyen plus intelligent de claquer 1000€ ... :rolleyes:
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