Yoman58

Salut Tintin77 🖖 T'as essayé de rouler avec le debimetre débranché après avoir effacé les codes? Pour voir si il y a du mieux ou si c'est pareil

Bonjour McFly Assistance Comment tu fais pour écrire le nom de celui à qui tu répond dans une bulle orange ? Je suis une quiche en forum 🙄😁 A première vue l'aac d'admission doit pas être mal. Au vcds il ressort entre -0,5 et 0°. Pour celui d'échappement la seule mesure que j'ai trouvé et de voir la conso, dans je ne sais plus quel groupe de mesure, qui doit être a 0,60L et la mienne oscillait entre 0,60 et 0,80L. J'ai hâte d'en savoir plus aussi mais j'avoue que je craint un peu le verdict en même temps. De toute façon je dois y passer ,il faut qu'elle retrouve sa vigueur,je sais même pas si elle n'avait pas moins de couple que ma Saxo 1,5D c'est pour dire 🤨😕

Oui c'est ce que je me suis dit,ou que le schéma d'alimentation publié est peut être standard et ne correspond pas forcément à mon modèle. J'ai dépose ma bricole dans un autre garage aujourd'hui,elle doit être contrôlée demain. Je vous tiens au courant des que j'en sais plus en attendant je vais croiser les doigts et serrer du c.. 😕🤞

C'est toujours bon à savoir,tu prospect comme un chef 👍 Juste par curiosité est ce que tu pourras mettre une photo de l'autre côté du joint quand tu l'auras démonté stp,c'est vraiment de la curiosité mal placé,pour voir à quoi ça ressemble Encore du bon boulot

Salut Bap33 Ouai c'est bien ça ,une pour l'aller et une pour le retour ( jusqu'au filtre) puis la même chose en sortie de filtre. Ce qui me surprend c'est que sur la revue technique on en voit 3 qui viennent du réservoir en direction du compartiment moteur. Du coup pour l'aller et le retour je comprend mais alors pour l'autre 🤔 Après peut être que je n'ai pas cette conduite sur ma bricole,ce qui expliquerait pourquoi je ne la trouve pas 😅

T'en a quand même abattu pas mal C'est en bonne voie pour qu'elle soit neuve la bricole 😉 Pour ton soucis de boîte je ne suis pas assez calé pour pouvoir t'aider mais je t'envoie les photos que j'ai trouvé sur la RTA si ça peut t'aider

Je te remercie indian54 Mon branchement a l'air bon après filtre a gasoil. J'ai bien la durite avec repère blanc au dessus,pour l'arrivée et la bleue de retour en dessous. Encore merci pour les photos 👍

J'ai une petite question supplémentaire,sur le schéma d'alimentation en carburant que je trouve sur la RTA et sur le net on voit 3 conduite semi rigide qui arrivent au compartiment moteur. Dans mon cas je n'en trouve que 2 , l'allé et le retour que je retrouve également sur la pompe immergée. Pensez vous que cette troisième conduite puisse être une dépression ? D'après vous où est ce qu'elle serait raccordé ?parc que je ne la vois pas du tout,même de sous la voiture 🤔

Je viens de regarder tes tutos, très bien fait d'ailleurs c'est clair et net avec de belles photos. Je n'ai pas le même porte filtre, le miens n'a pas la purge sur le bouchon,mais au niveau des durites qui en sortent c'est bien branché de la même façon. Ouai je ne sais pas ce qu'il a été bricolé de ce côté la mais là je voyais clairement que les conduites n'étaient pas emboîté. J'avais pensé qu'elles avaient pu être débranchées et croisées mais je n' arrive pas a les débrancher. Le raccord et particulier,comme certi de façon à pouvoir pivoter,un peu comme sur la pompe immergée sauf que la il n'y a pas les espèces de bouton pour les déclipser. J'ai même osculté les schémas d'alimentation de gazoil, pensant qu'il pouvait y avoir un filtre intermédiaire comme sur certain modèle a essence mais ce n'est pas le cas. Entre le réservoir et le filtre il n'y a que le radiateur qui est sous la voiture. Comme ça commence à bien me beurrer la raie tout ça j'ai pris rdv dans un autre garage,elle sera osculté vendredi prochain en espérant qu'après ça elle retrouve sa pleine santé 🤞

Salut Bap33 Je vais jeter un oeil de suite,lors des nombreuses"oscultations" que j'ai effectué sur ma bricole j'ai remarqué que les durites côté baie de pare brise n'étaient pas comme avant. Pas dans les emplacements prévus et avant le remplacement de distribution cet emplacement me semblait plus "organisé". J'ai vu que les conduites en plastique rigide avaient été déplacés. Concernant celles qui sortent du filtre a gazoil je suis quasi sûr qu'elles sont à la bonne place. Sur la rta on les voit clairement et elles sont repérées avec une marque bleu et une blanche pour bien distinguer l'allé et le retour. Encore merci Bap,je vais voir ton tuto de suite

🖖 tout d'abord bon boulot, t'a déjà abattu un paquet de soucis,bravo 👏 Pour la pollution as tu jeté un coup d'oeil à l'admission ? Tout l'ensemble clapet ,egr et collecteur sont certainement plein de m...e . Ça fait un espèce de dépôt de bistre bien gras la dedans . Un bon coup de nettoyage ne pourra que faire du bien et peut être te permettre de rentrer dans la tolérance du contrôle. Bon courage et encore bravo pour le boulot effectué 💪😉

Merci indian54 A vrai dire j'y avais bien pensé,j'ai comparé avec ce que j'ai pu voir sur la rta et ça me semble bon mais par sécurité je veux bien une ou deux photos stp que je recontrôle ça. Je te remercie 😉

Salut 👋 Une autre petite suggestion,peut être tenter d'ouvrir la boîte à fusible sur le côté du tableau de bord et de lui passer un coup de séchage,avec un sèche cheveux ou décapeur thermique ( pas trop près ça chauffe violent ça) Bon courage 🖖

Merci tassin.eloy Effectivement le problème est apparu juste après le remplacement de distribution. Je pense exactement la même chose que toi ,d'après moi c'est une erreur involontaire, heureusement 😅 , et il doit vérifier de la "mauvaise façon" dont il a dû procéder pour le remplacement. Je ne remets pas en cause ses compétences mais je pense que le problème est bien là. Je vais essayer de trouver un garage qui veuille bien vérifier ça au plus vite. Encore merci 🙏

Merci BAP33 Je vais regarder ça demain,il me semble avoir déjà jeté un oeil mais j'ai tellement cherché que je ne sais même plus. Merci encore,je te redis ça dès que j'ai eu le temps de jeter un oeil

J'ai eu le même soucis,sans aucun voyant au tableau de bord mais avec une belle mise en mode dégradé assez irrégulière d'ailleurs. En coupant le contact et redémarrant ça repartait plus ou moins longtemps. Il s'agissait de la géométrie variable qui grippait. Ca me semble raccord avec les codes que tu as sauf pour le debimetre. Peut être qu'un test avec le debimetre débranché pourrait être utile Bon courage 😉

Merci BAP33 Il a ,d'après ce qu'il m'a dit,repris la distribution 3 fois afin de contrôler que rien avait bouger etc. La voiture a du rester chez lui au moins 2 mois au total ,pour être honnête je n'ose même pas la lui ramener et je trouve délicat de l'emmener ailleurs c'est pour ça qu'il faudrait que j'arrive à solutionner le problème autrement. Non le volant moteur n'a ,a ma connaissance,pas été remplacé mais il me semble avoir lu quelque part qu'un problème de ce genre engendre des vibrations anormales ainsi que des bruits au passage de rapport or je n'ai pas ces symptômes et heureusement parc que j'en ai déjà pas mal 🙄😅 J'ai oublié de demander lors de mon premier poste interminable, si toutefois il y avait eu un problème de calage de vilebrequin est ce qu'il serait visible au vcds en sachant qu'il y a un capteur au vilo et un sur la poulie d'aac ? Dans ce cas je devrais avoir un signal implosible sur un de ces 2 capteurs non? Je suis tellement la tête dedans que je ne sais plus où chercher alors mon raisonnement est peut être plus très logique

Merci TIC , certains garage ne se privent pas de dire que c'est une vieille voiture ,qu'il faut la remplacer etc . J'avoue qu'avant d'avoir les problèmes j étais dingue de ma voiture,du genre à la laver toutes les 2 semaines grand max , entretenir le cuir etc mais là j'ai du mal à aller dans mon garage. Merci pour le soutien en tout cas Toute mes excuses a l'admin pour la mauvaise section de mon message

Bonsoir à tous Après de longues recherches sur le net et notamment sur le forum,je me decide enfin a m'inscrire et venir demander votre aide,vos avis. Avant de vous exposer mon problème je précise que ma voiture est une A3 Sportback,de 2007, 2.0 tdi 140 moteur bkd qui a un peu moins de 150 000km. Alors je sais bien que ma caisse n'est pas neuve,que pour beaucoup elle ne vaut "plus rien" mais pour moi ce n'est pas le cas. D'autant plus que j'en ai toujours pris grand soin Bref passons au problème : au mois de juillet,peut être même juin ,je fais faire la distribution et révision dans un p'tit garage près de chez moi. Il m'avait déjà fait la vidange de boîte à un prix correct et étant un ancien de concess VW je ne me pose pas de question. Le soucis est que depuis la voiture démarre mal au premier démarrage et n'a absolument plus aucun couple. Suivant la température ambiante il y a une fumée blanche avec une odeur de gazoil qui pique les yeux au démarrage,parfois elle démarre puis cale,parfois elle démarre en "boitant". Comme dit plus haut j'ai déjà effectué des recherches et même investi dans un vcds. Aucun défaut n'apparaît, l'angle d'aac est entre 0 et -0,5. Les log injecteurs sont bons,le niveau d'huile ne monte pas,aucune conso de LDR ,le turbo ainsi que la capsule sont neufs,la pompe immergée fonctionne bien,filtre a air et gazoil neuf,joint de pompe tandem neuf,aucune fuite sur le circuit d'alimentation de gazoil,démontage et nettoyage du collecteur d'admission ainsi que la vanne egr et le clapet d'admission,la vanne egr n'est pas bloqué et le volet fonctionne bien Le garage m'avait dit qu'en débranchant la sonde LDR elle démarre mieux mais qu'en la changeant ça recommence. Il a également repris la distribution avec des piges et remplacé le capteur pmh il me semble,celui qui est sous la poulie d'aac. Il ne trouve pas le soucis,moi non plus et je commence à ne plus pouvoir la voir. La semaine dernière j'ai acheté la rta afin d'examiner la procédure de remplacement de distribution et une question me vient. Serait il possible de se tromper de cale pour le pignon de vilebrequin? Sur la rta il est indiqué qu'il y a un pignon ovale ou un pignon rond et que du fait les outils de calage ne sont pas les mêmes , de plus sur un outils le repère est a 13h et sur l'autre il est a 12h. Je ne suis pas mécano mais je me dit qu'avec un si important décalage les pistons auraient sûrement déjà biché les soupapes non? Merci à ceux qui auront eu le courage de lire mon message interminable, tous les avis sont bienvenus Merci d'avance

Pseudo : yoman58 Prénom : yoann Age : 38 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Nièvre en région bourgognie Métier/Etudes : technicien sav Vos voitures actuelles : saxo et A3 Vos anciennes autos : rien de bien formidable Des passions : j'aime le sport, les voitures,la moto,ce qui roule en règle générale et la glande aussi Comment avez vous connu ce forum ? Par hasard en fesant des recherches sur le net Pourquoi y êtes vous inscrit ? Honnêtement,pour des soucis rencontrés sur mon Audi dont personne n'est capable de trouver la panne...pour la qualité d'échange et aussi pour me rincer l'oeil sur les autos des membres passionnés qui ont ,en règles générales,les plus belles Votre première impression ? Je dirai que ça a l'air très sérieux a la vue des questions posées ici,bien que je ne sois pas spécialiste des sites ni même autres forums Autres (texte libre)... : salut a tous et toutes, moi c'est Yoann, de la Nièvre 58. Il y a encore peu de temps j étais l'heureux possesseur d'une Audi A3 Sportback 2.0 tdi 140,de 2007 finition ambition luxe ayant un peu moins de 150 000km. Je l'ai toujours hein mais ne suis plus satisfait. En revanche je possède également une saxo, de 2000 je crois,1.5d finition jean sairien et la attention c'est pas le même niveau. Voilà une vraie voiture qui même en ayant que le strict minimum d'entretien est toujours disponible et prête à prendre la route. Jamais de surprises,a peine 303 000km autant dire juste rodé. J'ai également une bécane,un faz 600 ,pareil que pour la saxo, toujours prête à partir malgré qu'elle ne voit pas beaucoup la lumière du jour , de 2000 aussi avec seulement 30 000 km. Autant dire que je n'ai pas souvent le derrière dessus. voilà les amis,je pensais écrire 4 lignes et en fait non dit dont,je vais arrêter la avant de rentrer dans les confessions 🙄😂 bonne journées à toutes et tous,bon dimanche et merci à ceux qui auront lu ma présentation, soyez tolérant svp j'ai pas l'habitude 🙏😅