Yoman58

Ben la je me pose la question,avec les grosses chaleurs son comportement est très bizarre et je pense être décidé, j'en veux plus. Je pense la mettre en vente dans l'état parc que je ne veux plus mettre le cul dedans mais encore un énorme merci à toi

Avec ma saxo magique,j avais acheté l'Audi pour la remplacer mais j'ai pas réussi à m'y résigner et heureusement 😅 C est très sympa et j'y pense mais j'ose pas faire plus de 30 ou 40 bornes a la suite,elle me stresse comme ma 103 quand j'avais 14 ans

Bonjour @McFly Assistance Je l'ai prise ce matin et la première chose à laquelle je pense une fois le cul dedans c est de la remettre dans le garage. Surtout que je l'ai prise pensant profiter de la clim et elle fonctionne pas cette c...asse. Sinon depuis mes derniers postes,en décembre je crois,je ne l'ai quasiment pas roulé, très honnêtement je peu plus là voir. d'ailleurs si ça intéresse quelqu'un, n'hésitez pas à me contacter

Salut @Raiko59Si ça peut t'aider j'ai ça,désolé pour la qualité c'est pas simple à prendre en photo. Si ça t'intéresse je peux toujours essayer de scanner pour te l'envoyer en mp.J'ai aussi les schémas mais c'est ceux des 2L , ça doit pas être le même bordel mais ça l'est peut être dans le système de base. Pour @Hopkins ta voiture a pris l'eau par quelle fente ?

Salut @le_yoyo_80 Concernant la value torsion elle est justement à -0,5 ,a vrai dire elle oscille plus ou moins entre -0,5 et 0 après pour le tarage des injecteurs je ne préfère pas y toucher mais effectivement ce que tu dis paraît fortement probable,je ne suis pas mécanicien et n'ai certainement pas tes compétences mais ton explication me paraît logique. De plus c'est une piste qui n'a pas été creusé pour le moments,sauf si cela est visible sur les logs injecteurs ?

Moi aussi j'ai hâte de savoir d'où viens le soucis et surtout que ça soit résolu une bonne fois pour toute,depuis juin que ça traîne cette histoire 😕

Et bien je pense que c'est réalisable, je vérifie mon planning de taf vendredi et je reviens vers toi en privé si ça ne te dérange pas.je pense déjà que je pourrai le jeudi a coup sur,peut être même le mercredi mais je n'en suis pas certain. En tout cas même si rien est fait pour le moment je te dit déjà un enooorme merci 🙏🙏

Alors là je confirme,ça serait énorme 💪💪 Bien sur,voici une photo des beaux outils 😉

@McFly Assistance et bien je pense que c'est fesable. Il faudrait qu'on s'organise mais ouai carrément,avec plaisir même 😉😁. En plus ça permettra de salir un peu les outils du kit distrib parc que la ça brille encore beaucoup tout ça

Lui l'a vérifié a plusieurs reprises et elle a également était vérifiée dans un autre garage. Je reste malgré tout convaincu que le problème vient de la,pour moi il y a un mauvais phasage. Pas de bruit d'air particulier,j'ai démonté contrôlé et nettoyé absolument toutes les durites de suralimentation. J'entend souffler le turbo plus tôt qu'auparavant,du moins j'ai l'impression,plus bas dans les tours. Pareil avant que la distribution ne soit faîte quand je chargeai fort et que je lâchais les gares d'un coup j'entendais le turbo décharger,la non. D'après moi si le phasage n'est pas bon le dysfonctionnement du turbo va de paire. C est des injecteurs pompe, je les ai effectivement passe au vcds et tout était parfait de ce côté. Je rajoute que mon niveau d'huile est stable,pas de conso de ldr. En ce moment,avec les températures basses,le démarrage n'est pas dégueu,pas top mais pas dégueu. Par contre entre 16 et 24 de température ambiante c'est une tané

Pas de problème @Golfman31 😉 Alors entre le remplacement de la distribution et celui du turbo j'ai du faire environ 30 bornes a peine,peut être même moins vu que je l'ai ramené de suite au garage et qu'elle y a passé un sacré moment. Non c'est a partir de là que les problèmes ont commencés, dès que la distribution a été faite. Avant ça elle fonctionnait bien ,il y avait quelques mises en sécurité a cause de la géométrie variable qui était grippée mais la voiture avait un très bon démarrage et du couple. Le feeling a la pédale était très bon,elle était très réactive et je sentais qu'elle tractait,la elle est vraiment anémique. Pour donner une idée j'ai un petit seuil a la sortie de mon garage, d'environ 2 ou 3 cm de haut. Avant quand je la sortait en marche arrière et que je m'arrêtai une fois que la voiture était au 3/4 dehors il me suffisait de lâcher le frein et elle sortait sans aucun problème,la elle ne sort pas. Elle s'arrête à la marche et je dois mettre du gaz pour la faire sortir. Je sais pas si mon exemple est bien explicite. autre chose aussi,la consommation n'a plus rien a voir. Auparavant elle oscillait entre 6,4L et 8,2L en fonction des trajets, température ambiante et du poid de mon pied droit. Maintenant je suis entre 9,8L et 11,5L et pourtant j'appuie bien moins qu'auparavant et les chiffres de consommation de l'odb sont incroyables. Avant ils paraissaient farfelus par moment mais la on est clairement dans l'excès. C'est la déprime cette bricole 😔

Ouai c'est à n'y rien comprendre. Je ne sais plus vers quel saint me tourner. Je pense que la seule solution restante, hormis la technique de l'allumette,et celle de me la faire reprendre contre un véhicule plus récent et plus cher,ce qui ne m'enchante pas du tout mais bon je ne vois plus comment arranger ça

Merci @OliveMPS ça dépend tu es de quel coin? Le gars du garage a évoqué un soucis de réglage du turbo mais ça ne expliquerait pas les soucis de démarrage , du fait je reste convaincu qu'il y a un problème de phasage mais je n'ai pas les compétences pour me lancer la dedans si on ça serait réglé depuis longtemps Et pour rien arranger depuis 15 jours elle allume le témoin de manque de liquide alors qu'elle a le niveau c'te gerce,il va falloir que je change le bocal en plus

Salut a tous Me revoilà après un long moment de silence. J'ai pu voir le garage qui a effectué les travaux sur la voiture,il n'est pas d'accord sur le fait de décaler la distribution, étant donné qu'il l'a fait en respectant les règles et même reprises plusieurs fois afin d'être certain que celle ci n'avait pas bougé. Me voilà bien em....é avec cette maudite bagnole... Je ne sais plus quoi en faire , ça me tort le bide quand je roule avec et je pense que le problème de couple a de mauvaises répercussions sur ma boîte. Bref toujours au même point,pas pire pas mieux.

Merci @Bap33 et @Golfman31 C'est bien ce qui me pose problème,je suis dégouté d'avoir investi autant dedans pour au final me retrouver dans cette situation J'avoue que le garagiste qui a fait la distribution reste sympa,il a passé beaucoup de temps sur la voiture,a remplacer la batterie,le capteur d'aac et s'est creusé la tête sans rien me facturer. Quand je vois qu'en concession les gars font des factures incroyable pour aucun résultat je ne vais pas me plaindre de ce côté là Je vais y réfléchir encore un peu et a l'occasion je passerai le voir,juste pour en discuter avec lui déjà ,ça coûte rien Merci encore les gars 👍🙏

Salut @Kalou70700 Tu vas bien? Non du tout, j'ai juste reçu les outils mais j'ai vraiment pas envie de toucher a ça moi même et pas non plus envie de la ramener au garage qui a fait la distribution,même si je pense qu'il est de bonne volonté. Je suis dépité,je la prend vraiment au minimum et je pense entreprendre les démarches pour m'en débarrasser d'ici peu

Je n'en ai jamais fait, j'ai toujours préféré ne pas y toucher trouvant l'opération complexe ce qui est malheureusement confirmé par mes soucis aujourd'hui 😕🥺 Quelle galère 😅

Une trentaine d'euros il me semble, j'ai préféré éviter les bas prix on ne sait jamais et la ils sont dans une malette,ça évite de les perdre . Je l'ai pas encore reçu mais si tu as besoin je peux te le revendre au prix 😉😁

Bonsoir à vous merci les gars,je vais essayer de passer le voir début de semaine prochaine J'ai commandé les outils de calage mais honnêtement je ne me sent pas très chaud pour faire ça Merci pour votre aide 🙏🙏🙏

Merci @Kalou70700 Je tenterai cette manœuvre,il faut déjà que j'achète les outils de calage et que je me sente chaud pour toucher à ça 🙄😅,c'est pas mon domaine mais au point où j'en suis je suis prêt à tout essayer. si j'avais su que ça serait autant la misère je l'aurai fait moi même 😤😭 en tout cas mille merci à toi 🙏🙏🙏🙏 je reviendrai dire la suite une fois que je m'y serait attelé

Désolé j avais un peu lâché la bride parc qu'elle me rend dingue cette voiture. Je pense effectivement que le problème vient du calage de distribution. Tout comme la voiture de ton fils ,sous les 2000trs elle n'a absolument rien dans l'oignon,aucun couple et une conso moyenne de 9,5L en sachant que je ne fais pas du tout de centre ville. Avant qu'elle soit remplacée et avec la gv du turbo grippé elle marchait carrément mieux. Le soucis et que je n'ai pas les outils de calage de distri et pour être honnête c'est une opération qui m'effraie un peu mais je suis certain que le problème vient de la. Si je comprend bien sûr le véhicule de ton fils il a mit un peu "d'avance" a l'aac d'admission ? du coup il n'est plus a 0° au vcds j'imagine,sais tu quel angle il obtient ?

Merci encore @Golfman31 et @Bap33 Effectivement il y a bien une procédure comme tu le dis,en fesant tourner le vilebrequin 2 tours et re pigé les aac afin de contrôler que tout soit bien en place je fais une photo des poulies d'aac se soir en rentrant,c'est pas évident cette histoire de calage entre les 2 ,surtout qu'au vcds mon angle d'ouverture d'aac d'admission est parfait. ce que j'ai du mal à comprendre c'est le fait de devoir "jouer" légèrement sur les oblongs , et le fait qu'un seul des arbres a cames ai un capteur. Il y en aurait un sur chaque ça serait peut être plus simple mais la je m'égare Merci encore les gars 👍🙏

Merci @Golfman31 et @Bap33 C'est bien ce que je craignais,il faut tout démonter. effectivement elle a déjà été vérifiée plusieurs fois mais tout m'amène à croire que le soucis vient de la,ça expliquerait tout mes problèmes en tout cas. de plus , visuellement,je vois que les repères dentelés sur les poulies d'aac ne sont pas alignés l'un a l'autre alors que si j'ai bien compris quand un et a 12h l'autre doit également y être,ce qui n'est pas le cas

Salut a tous,me revoilà avec une question subsidiaire Comment puis je faire pour être sûr du bon calage de mes aac ? Tout me laisse penser que mes problèmes sont liés à un mauvais phasage de mes arbres a cames. Merci par avance 😉

Avec plaisir, n'hésite pas à nous tenir au courant,ça servira à beaucoup pour le coup 😕😁 Bon courage a toi