Zeroh_Fr

C'est bizarre car le fusible le 2 est censé gérer les warning, mais même quand je l'enlève, ils fonctionnent.

Pas de bouton alarme. Mais je viens peut être de trouver une piste sur la platine de fusible (ou alors je me fait des films)

Merde je suis pas chez moi avant ce week end, mais de mémoire j'ai que 2 bouton dedans, coffre et réservoir. Pas de 3eme bouton.

J'ai vu pas mal de topic en lien avec l'alarme c'est vrai. Comment savoir si j'en ai une ?

comment ça tous les meme ? selon les modèles, ils ont quand même des forme différente, etc ( si tu parle entre les A3, A4, TT, etc etc )

et pas de centrale cligno ( 8n0941509a ) dispo sur audi tradi, mais j'en ai trouvé une sur vagparts.co.nz mais a 215$ mdr, donc bon. on va se dire que j'ai 2 pièces qui fonctionne comme il faut là.

bon, il y à rien eu en 1 semaine, mais la en l'espace de 30 minutes. les warnings se sont mis tout seuls au moins 4 ou 5 fois, et très souvent, quand je met juste le contact, hop ça se met en route, sinon c’est quand je la ferme, j'attend quelques secondes ou minutes, et les warnings s'allument solo. pour ce qui est du voyant airbag qui clignote, petite video de ce qu'il fait en permanence : bien sur quand je désactive dans la boite a gant, il reste allumé ( normal ) et pas de lien avec les warnings, j'ai essayé de le couper mais les warnings se mettent en marche quand même. donc à creuser.

mise à jour : audi à fait full révision, bobine allumage / bougies + sonde lambda, et au passage m'ont monter les 2 ventillo, donc tout les problèmes sont réglés. il y à le joint de cache culbuteur à faire, mais au moins elle tourne à l'heure actuelle. ça avance lentement mais sûrement.

J'en ai pas trouvé des neufs, un occasion à 60€ déjà. Ça serait fou que 2 boutons ont le même problème

je viens au nouvelle, centrale clignotante changée, le probleme à disparu.... pendant 1 semaine. donc juste un hasard. je dois donc continuer de chercher la cause.

Ça va partir sur ça, j'espère que c'est juste ça, et pas la centrale clignotante ou autre chose.

Pas de tout ça, après je suis plus là pour trouver une solution pour des warnings qui s'allume seul mdr

Alors je reprends mais, c'est des nettoyants air/clim en mousse hein, pas de la mousse expansive de bâtiment, on sait jamais

filtre habitacle changer 2 fois en 1 mois, je sais que c'est pas ça, j'ai eu la voiture récemment, assez ancienne et pas trop entretenue, et les nettoyages à base de circulation d'air + aerosol n'ont pas eu plus d'effet. la pour le coup, une grosse majorité de l'odeur est partie, mais j'ai 2 problème qui sont apparu, et quelque chose me dit que c'est lié hein. juste si c'est déjà arrivé à quelqu'un, savoir si c'est les contacteur airbag à changer ( celui dans la boite à gants ) ce genre de chose, et j'ai aussi vu une info comme quoi les warnings qui s'allument tout seul c'est pour " signaler qu'il y a un gros consommateur électrique qui tourne " j'ai pas eu le temps de creuser, à voir si c'est pas une légende urbaine tiens.

Bonjour à tous, depuis hier il m'arrive 2 truc étrange : ( sur audi TT mk1 8n quattro 225cv ) 1 - mes warnings s'allument tout seul, très souvent quand la voiture est coupé et que je la ferme. les warning s'allument tout seul au bout de quelques minutes, sans explication. 2 - le voyant " airbag off" ( du passager ) qui est juste en dessous du levier de vitesse, clignote rapidement quand je met le contact et roule. voila le constat, passage VCDS, effacement défaut, rien ne change. le seul événement qui est arrivé avant ça, c'est que j'ai nettoyé les conduits d'air avec de la mousse expansive car la ventilation puait beaucoup. ( des parties pas étanche, puis soulage de liquide sur certaine partie éléctronique ? si c'est ça, lesquels ? ) bref je me pose des questions la dessus .

je donne des nouvelles, selon audi : - sonde lamba - bobine allumage - tuyauterie de dépression j'suis pas vraiment convaincu mais bon, mon but est de restaurer petit à petit cette TT donc chaque travaux sera bon à prendre. mais j'ai des gros doute que ce soit l'origine du problème

elle y est depuis vendredi, et je suis en déplacement la semaine prochaine et je suis pas pressé, je leur ai dit de prendre leur temps et de faire ça bien, je ferai un retour ici dès que j'aurai des nouvelles !

que des bonnes nouvelles en soi !! le turbo est pas derrière ? le bruit venait du coin alternateur, et en dessous ça doit être le compresseur clim, mais sur et certain que c’était devant et dans l'angle AVD pourquoi pas audi ? j'y vais dans 2h justement là.

bon ben, ce matin, y'a encore d'autres symptôme, pire. ça va partir chez audi ça je pense petit bruit quand tout est coupé, pas de contact, rien https://youtu.be/nkL8Q1xqQpY puis après quand j'ai démarré : https://youtube.com/shorts/PnSX7WvHjsE Allez salut hein, ça pue ça !

Je suis sur d'avoir entendu un bruit à la première accélération que j'ai faite en partant ce soir, et j'ai un peu d'huile en dessous, je sais pas. Je cogite.

Je commence à croire que c'était un mauvais achats cette TT quattro Ce soir, vibration forte à l'accélération, et perte de puissance. j'essaye de localiser mais rien de fou, pas de durrite pété, de prise d'air turbo, ou autre. Quand je met le contact, j'entends la pompe sous les sièges arrière qui fait la tektonik, peut être la pompe qui galère ? Pas/peu d'arrivée d'essence ? Mais ca sentait un peu le plastique brûlé, mais j'ai vraiment rien vu apres il est 22h , on voit pas grand chose, je verrais demain. je colle le rapport VCDS , si ca peut donner des indices Type chassis: 8N - Audi TT (1999 > 2007) Scanner: 01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 55 56 76 77 Kilométrage: 219290km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-032-APX.clb No. pièce: 8N0 906 018 AE Pièce: 1.8L R4/5VT 0001 Codage: 05710 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 74B1D4BE47AD2F8A3BA-5160 1 Code défaut trouvé: 18010 - Alim. en tension borne 30 Tension trop faible P1602 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.clb No. pièce: 8N0 907 379 E Pièce: ESP 20 CAN V005 Codage: 18446 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 3E2536963961B5DA1DE-4B00 1 Code défaut trouvé: 01324 - Calculateur pour transmission 4 roues motrices (J492) 49-00 - Absence de communication ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8N0-820-043.lbl No. pièce: 8N0 820 043 Pièce: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D02 Codage: 00040 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 678BB3F2067BD4128E8-2580 1 Code défaut trouvé: 00604 - Potentiomètre -servomoteur pour volet de pression dynamique (G113) 30-10 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8N8-909-601.lbl No. pièce: 8N8 909 601 Pièce: Airbag Front+Seite 0005 Codage: 10102 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 77ABE3B256DB44921E8-513C Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8Nx-919-xxx-17.lbl No. pièce: 8N1 919 860 C Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D30 Codage: 00144 No. Atelier: WSC 08390 VCID: 3B233F822A73A0F23A0-4B00 Sous-système 1 - No. pièce: Ident Pièce: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0K8135024 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0K8135024 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 22: Transm. intégrale Labels: 02D-900-554.lbl No. pièce: 02D 900 554 B Pièce: HALDEX LSC ECC 0006 VCID: 1F1BEB129EABDCD2368-4B00 1 Code défaut trouvé: 01312 - Bus groupe motopropulseur (GMP) 37-00 - Défectueux/défectueuse(s) ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels:. 8Nx-962-267.clb No. pièce: 8N8 962 267 Pièce: Zentralverrieg. D04 Codage: 04672 No. Atelier: WSC 08390 VCID: 7EA5F69679E175DA5DE-4F0C 4 Codes défaut trouvés: 01560 - Porte du passager avant 59-10 - ne se déverrouille pas - Intermittent 01559 - Porte du conducteur 61-10 - ne neutralise pas le dispositif de sécurité «Safe» - Intermittent 01560 - Porte du passager avant 61-10 - ne neutralise pas le dispositif de sécurité «Safe» - Intermittent 01482 - Moteurs de verrouillage central 29-10 - c.c. à la masse - Intermittent Fin----------(Temps écoulé: 03:04, VBatt début/fin: 12.2V/12.4V)-----------

Yes, merci Sébastien, ben pareil pour moi alors,la 1 j'ai la ventil forte, la 2 se passe que dalle. Je suis donc bon pour changer les ventillo. Merci à toi, en plus je vais prendre les même réf que tu avais commandé à l'époque. Pour sortir le grand, tu avais retiré la durite du haut, ou tu avais réussi à le faire passer sans l'enlever ?

Je met du 12 dans la broche 1, le ventilo se déclenche en rapide, et dans la broche 4 , que dalle. J'en conclus que c'est les 2 ventillo qui sont HS ? Si on vous pouvez confirmer avant que je passe la commande. Merci à vous

Je déterre le topic car j'ai le même soucis, pas de basse vitesse. Comment tu t'y est pris concrètement pour shunter la grande sur la petite ? Ça pourrait m'aider en solution de dépannage en attendant de trouver la solution. (Je sais pas comment on test le j293 ou les ventilo à l'heure actuelle )

Comment tu test les 2 vitesses ? Sur quelle briche le + et le - ?