tofgn4

si je peux me permettre de donner mon avis, meme sans détenir de RS4 (encore...), j'ai comme je l'avais fait à l'époque sur la section RS4 B5, trouvé un maximum d'informations... toutes aussi riches les unes que les autres, sans ca, je n'aurais jamais eu de RS4 B5... et mon futur achat est fortement facilité par votre section B7. alors je dis un grand merci à tous ces possesseurs qui partagent... j'ai lu pas mal de topics, notamment de fullozteo, completement, également celui de julienr32, et je dois dire que l'ambiance m'a toujours semblée très très saine... quelques divergences d'opinions ne peuvent qu'enrichir un forum... on n'est très loin des gros mytho d'autres forum qui parlent sans savoir... :race:

je suis entièrement d'accord pour ce qui est du DRC et des amortisseurs en général... c'est un consommable avant tout... @ tcheck : qu'as tu pris en bilstein pour etre plus précis? B14?...

c'est sur... c'est rassurant... et comme tu dis la conduite et ce qu'on en fait influe beaucoup... meme si étudiée pour rouler fort, ca reste des autos à bichonner... :race:

merci pour vos impressions... je vais rester motivé donc....

d'ac merci....

merci pour ta réponse... celle que je vise a également les céramiques... tu saurais me dire la fréquence de changement des plaquettes en usage "normal".... ? j'entends donc sans faire QUE de la piste ou QUE des petites routes de montagne... juste une pondération de tout cela... merci à toi

bonjour, je suis sur le point de signer un RS4 avec un particulier, 78000 km, 32000 euros, stock, et je commence à me poser des questions sur la fiabilité des B7... j'ai eu un B5 et je n'entendais pas parler de gros souci... des soucis y en a toujours, mais sur le forum, ca restait raisonnable. la j'ai lu le long topic de fullozteo et ses gros problèmes moteur, aujourdui je vois qu'un autre RS4 blanc connait le meme problème. je commence a fortement douter de mon futur achat.... des soucis de DRC passe encore, l'embrayage aussi, je considère ca comme du consommable, vers 100 000 km devoir changer l'embrayage d'une sportive coute un peu mais n'est pas choquant, des amortisseurs aussi... de toute facon c'est deja ce que faisaient les possesseurs de RS4 B5 pour raffermir le chassis... mais là, lire que les possesseurs de B7 ne passeront pas 150 000 km sans une grosse casse moteur commence à me faire flipper..... alors les heureux propriétaires de B7, vous conseilleriez vos autos ou pas du tout??? vous avez deja de gros kilométrages pour certains? ou des connaissances qui en ont?.... je ne compte pas faire de modif de ma future si future il y a du coup... à part le décalaminage chez michel d... si je dois mettre 2000 euros pour remplacer le DRC, je le ferai... mais mettre 30 000 euros dans une auto qui ne dépassera pas 150 000 km... ca fait raler... vos retours d'expérience en plus de faire plaisir, me seront de très bons conseils.... merci d'avance tof

salut, tu as mis quoi comme ampoules a led? d'autres sur le forum parlent de défaut au tableau de bord si on ne met pas de résistance élec en plus... c'est le cas pour toi? beau travail sinon... c'est vrai que ces capsules orange ne sont pas top......

je viens de téléphoner au garage de vincy, je pense avoir eu michel d, il confirme, strictement acune fuite suite au décalaminage.... merci encore pour vos réponses et à très vite sur ce forum avec un RS4.... qui ne fuit pas....... :ripeer:

c'est pas faux... suis venu lire de temps en temps mais c'est tout... merci pour vos réponses qui ne me rassurent pas quant à cette transaction à venir, mais j'ai encore du temps devant moi, tant mieux... ce RS4 perd de l'huile au fait, pas de mayo...

a priori, l'entretien est suivi chez audi et avec bcp de moyens financiers, donc s'il y avait une non étanchéité du moteur cela aurait été traité... mais bon je profite du retour d'expérience du forum au pire j'appelerai le garage de vincy dans les jours qui suivent pour confirmation... merci en tous cas :kimouss:

non plutot tous les 15 jours...

merci pour la réponse... cela m'inquiète alors si l'actuel propriétaire dit qu'il y a quelques gouttes d'huile de temps en temps....... :reflexion:

bonjour, suite à un décalaminage avec création du circuit de récupération des vapeurs d'huile (fait au garage De Vincy...), il y a bien une petite goutte d'huile de temps en temps sous l'auto en stationnement???.... c'est normal je suppose... de plus, comment savoir si cette opération a vraiment été faite, je parle du circuit de récupération, est ce visible sur le moteur? merci d'avance pour vos réponses... je suis en cours d'achat, et je voudrai des certitudes...

merci pour vos avis, c'est globalement mon ressenti... l'image de la rs3 la place en tete pour le moment... bonne journee

Bonjour, dans le cadre d'un futur achat, je voudrais avoir vos avis sur ces deux modèles pour ceux qui ont eu la chance d'essayer les deux... elles sont équivalentes en performances à priori... étant abonné aux audi depuis très longtemps (S...RS... ), j'ai du mal à me faire ne serait ce qu'une petite idée sur mercedes, notamment fiabilité et freinage. - la RS3 est vieillissante à tous niveaux mais reste chère à mon coeur puisque badgée audi RS, par contre, je fais du circuit de temps en temps et la fiabilité du freinage me fait peur... - la mercedes m'est totalement inconnue, mais je la trouve attractive : ligne, boite, consommation, performances j'attends vos retours d'expériences directes ou indirectes. tof

salut, à merpins, concession VAG officielle, je n'ai jamais eu aucun souci avec eux... service rapide, tarifs corrects, accueil sympathique... de mon coté, outre la concession classique, je cherche un garagiste spécialisé voitures de sport... pas simple dans le coin... tof

bonsoir, voilà : http://www.ab-psi.com/pub/coccinelle/fr/ab...m=48&fam=85 tof

je sais pourquoi je ne participe plus sur votre forum... réponds avant pour aider le monsieur si t'es plus fort que tout le monde ai-je dis que l'eau passait dans la boite à gant??? ai-je parler d'un problème de xénon...? tu parles d'eau qui circule trop..., quel est le symptome d'un calorstat fermé??? radiateur froid d'un calorstat bloqué ouvert, ou qu'on retire??? tempé inférieure à la normale et pas de chauffage dans l'habitacle (ou très peu) il me semble qu'on dit la meme chose dans nos 2 posts et c'est sebdut qui fait la synthèse dans le sien... à bonne entendeur

bonjour, si ton calorstat est hs, l'eau ne circule plus dans le radiateur, il reste froid... tu peux le supprimer pour faire le test... y a aucun risque à part que l'eau ne chauffera plus, et tu n'auras pas de chauffage dans l'habitacle... tof

c'est le cas, les HP arrières fonctionnent... bon je dois me resoudre au fait que la caisson n'est pas vraiment le meme que le bose... :) merci pour les infos allroad!!! :biere: ;) salut ged.... oui ça faisait longtemps comme tu dis...

bonjour, j'ai un S4 V8 de 2004, sans l'option BOSE mais avec un ampli + caisson dans le coffre coté droit. j'ai cependant l'impression que ce caisson est en sourdine, comme si les basses entendues dans l'auto ne venait que des enceintes avant... est-ce que qq'un a déjà eu ce ressenti sur une A4 B6 équipée de la sorte??? y a-t-il une manipulation à faire au niveau des réglages du GPS pour activer le caisson ou de l'ampli à l'arrière??? (j'ai essayé sur le GPS, il n'y a pas de réglage spécifique apparemment..., mais bon...) merci bcp pour vos réponses tof

bonjour, il me semble que c'est 60 pour le torsen et 50 pour l'haldex...

salut rosso, je ne savais pas que tu voulais prendre un rs4 d'ici peu... prends en un bleu, on fera des photos de famille comme dans le bon vieux temps... :) allre, bonne recherche et oui, je sais, je dois passer te faire essayer le rs2... franchement overbooké en ce moment......................................... :coucou: à plus tof

félicitations troop, excellente couleur... fais qqchose pour les barres de toit et les entourages de porte... et elle sera la parfaite auto à mon gout... :bien: bonne route :) tof