gorke

et celle ci, louche quand même non ? http://achat-occasion.ebay-automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=126200085&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&maxPrice=20001&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=150000&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=1

ihihih un W12 :) j'aodre mais ce n'est pas dans mon budget, ss parler conso !

Bonjour à tous Je reviens sur ce forum sur lequel je me suis inscrit il y a un moement mais plus posté car plus en audi  Je reprends ce topic qui corresponds à mes attentes Voila, je me pose la même question que tomate, 4.0Tdi ou GPL (3.7 ou 4.2) Je fais environ 75% d’autoroute (90kms par jour). Ma préférence allant au GPL pour le coté environnement. Quelle est la conso réelle d’un 4.0Tdi ? pour le GPL au vu des messages on peut tabler sur 14l environ (ce qui est pour moi plus qu’acceptable au vu d’un voiture de cette envergure) ? Est-ce que les 2 versions sont à courroie de distri ? Coté boite tiptronic (pour laquelle je ne garde pas de bons souvenirs sur mon A6 V6tdi), y a-t-il eu des problèmes particuliers, ou recurent, ou série à surveiller ? Pour les connaisseurs du forum, j’ai dégoté cela, qu’en pensez vous ? http://achat-occasion.ebay-automobile.fr/annonces/showDetails.html?lang=fr&id=126183686&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&maxPrice=20001&ambitCountry=FR&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=125000&customerIdsAsString=&tabNumber=1 sinon dans mon coin j'ai une 3.0tdi avus à 18900€ et 140000kms voila, je suis preneur de tous conseils interressant merci d'avance à tous ;) Un pti détail pour l’annonce que j’ai mis en lien, est ce normal la nouvelle calandre pour un modele de 2004 !?

bon et bien verdict !!!! ce WE, j'ai changé le tamis + 5.5l d'huile neuve (+ les 4.5 de la premiere vidange) et résultat..............fonctionnement toujours aussi pourri de la boite, donc là ya plus de solution dans l'immédiat je cherche des infos pour eventuellement effectuer des diag avec VAG COM, si quelqu'un en a (log, réinitialisation)... au vu du fonctionnement, je me demande si le prob vient vraiment de la boite en elle même ou plutot d'un element exterieur servant à la gestion electronique (sonde, calculo,...), le forumeur de passatechnique n'a que 95000kms et il a le même prob!!! sinon autre info, un echange standard chez ATF c'est 2000euros, c'est deja mieux que les 5000 de ces merd... de audi (ils se foutent pas de la gueule du monde) kallimerro, est ce qu'il y a du changement sur la tienne depuis le dernier message?

merci pour vos infos petite précision sur le phénomène, lorsque j accelere assez la boite decroche à un certain régime et patinne en retant au meme regime, par contre la voiture accelere comme meme jusqu'à 'l'accroche de la boite' sur passatechnique un forumeur a le meme prob je prevoit de changer la crepinne ce we

Salut à tous voila, depuis peu ma boite ne fonctionne plus normalement, malgré avoir fait une vidange (sans changer la crepine), elle a 240000kms, pompe injection et turbo changé entre 235000 et 238000 et je n'ai pas trouvé de prob similaire dans d'autres post du forum lorsque je roule tranquillement sans grosse (meme moyenne) acceleration sur le plat, tout se passe bien, les vitesses passent tres bien, par contre lorsque je suis en montée, ou lorsque je commence à mettre du gaz, la boite patinne, voire 'décroche' (montée de qqls centaines de tours du regime moteur) idem lorsque je roule ' vite' (90 ou plus), tant que je n'accelere pas beaucoup tout se passe bien, mais dès que je pousse un peu même phénomène, patinnage ou décrochage, voire rétrogradage tout redevient normal lorsque j'arrive à vitesse stabilisée comme je l'ai dis j'ai effectué une vidange de boite (un peu plus de 4l d'huile neuve), ça n'y pas changé grand chose, est ce que la crépinne peut être mise en cause sachant qu'à priori la vidange n'avait jamais été faite? sinon est ce que qqln d'autre a déja eu ce problème et a-t-il été résolu (prob de convertisseur de couple?!) en quoi la crépinne peut etre impliquée dans un prob de fonctionnement de la boite? c'est bien un filtre tamis par lequel passe l'huile avant de redescendre dans le carter? donc si obstrué, est ce que l'huile peut ne pas redescendre pas assez vite, et dans ce cas quelle est la conséquence sur le reste de la boite (pompe?!....) est que cela peut venir d'autre chose? sondes informant le/les calculateurs, autre composant du moteur y aurait il un moyen d'effectuer des controles ou mesures avec vag com (je n'ai aucun défaut au niveau du calculateur de boite, ni moteur) est ce que c'est le calculateur qui commande le débrayage (donc à priori le patinnage) ou est ce un phénomène hydraulique? je suis preneur si qqln aurait une doc sur le fonctionnement de la boite (mécanique et electroniquement) voila, je vous remercie d'avance et chapeau pour la qualité et l'interet de votre sîte internet