Hello,
Merci
On peut présumer que oui car c'est un peu la marque de fabrique du groupe.
Peut importe la voiture Audi, Vw, Seat, ... le conducteurs doit retrouver une certaine cohérence dans les commandes.
Hello,
Il faut différencier le contrôle en direct de la pression des pneus et la réinitialisation de la pression des pneus.
La réinitialisation permet de détecter les fuites ou une sous pression (perte d'air lors du roulage).
En réinitialisant à 2.3 bar (exemple), tu auras un bip d'alerte si l'un des pneus descend en dessous 2 bar.
Conseil en passant, Il faut toujours réinitialiser la pression des pneus à froid
A la base, j'étais parti pour un carnet "générique". Je ne m'attendais pas trouver toutes les marques aussi facilement haha
Pour ce que ça vaut, j'ai cette mention en fin de carnet avec code barre
Oui, cela devient dramatique de ne plus avoir confiance dans un réseau officiel et pas que chez Audi d'ailleurs !
Les prix montent en flèche (comme partout) pour une qualité de service qui va en diminuant...
Je pense surtout au jour de la revente.
Proposer un carnet tip top avec factures à l'appui, agrafées à la page correspondante (carnet en format A4)
Pas besoin de feuilleter un bloc de 50 pages afin de vérifier le bon suivi des entretiens
Et puis à 6,04€... On a vu pire comme investissement hein
Pas trop le temps pour les modifs en ce moment, mais on prévois déjà la suite : (Fu** le réseau officiel !)
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