ben2

Et si t'as besoin de recoder parce que t'as pas de bol ca coûte 50€ pour qqn qui sy connait avec vscd

tu changes la batterie apres tu as 2 manip a effectuer pour les voyants abs esp a larret et ensuite en roulant à faible vitesse

Tu ne dois juste pas avoir le bon faisceau, j'ai remplacé le mien sans aucun codage. Commande au volant Bluetooth, système bose. C'est exactement le même autoradio que jai mis

Tu devrais trouver qqn avec le vcds, se sera clair au niveau de ta panne avant de dépenser. C'est possible que se soit juste une petite connerie de valve ou autre

Du nouveau pour ton soucis ?

Si qqn se retrouve dans la même situation que moi : Gosso modo 312mm pour les 4 cylindres mais à partir de la tts c'est 340mm

La crémaillère sur ce véhicule est fragile, ce qui peut provoquer des vibrations au niveau du volant. A contrôler cardan, biellette de barre stab, ça se voit tout de suite si y'a du jeu ou si c'est mort. Pour les coupelles tu aurais du avoir les premiers signes d'usure "des grincements" quand tu braques mais tu devrait le sentir sur les bosses que ça claque. Derniere situation la colonne de direction à changer.

Ca marche merci

Merci mais du coup je connais pas le code option 😅

J'ai pu constater sur les forums que la marque ate était top par contre je ne sais tjs pas si je dois prendre en 312mm ou 340mm. C'est pour l'avant sur une roadster de 2009 en 200ch. Jattends vos avis. Merci

OK merci je prend note, je viens tout juste de faire la revision. Après le changement de pièces j'essayerai le produit.

2009 mais la j'ai le voyant moteur qui vient de s'allumer "le canister". Du coup je vais changer le filtre à charbon et la soupape de degazage et voir ce que ça donne

Tu le debranche, tu vérifie fiche par fiche avec le voltmètre sinon demande à un électricien, il va te prendre 50€ et tu sera sur si le calculateur est en cause

Perso audi avait mis un certain temp à reconnaître que c'était un simple injecteur et de mémoire sur le diag : "raté de combustion" ça m'était la voiture en sécurité avec les mêmes symptômes dacoup. Test déjà le calculateur ça te coûtera rien. Le capteur ne coûte pas trop cher. Et ensuite les injecteurs/bougies à test. Et autre piste sinon une baterie faible sur cette voiture provoque enorment de soucis mais je ne pense pas que se soit ca

Bonjour, je remet un sujet déjà abordé sur le forum mais mon cas est particulier. Quand j'ai acheté la voiture, elle était en 10w40 et j'ai voulu la repasser en 5w30, depuis la conso est vraiment excessive 4000km et j'ai le voyant allumé. Le moteur tourne très très bien 118000km, pas de segmentation, pas de fumé, pas de fuite, juste des traces au niveau de l'échappement noirci. On m'a parler d'un séparateur ou soupape qqch qui pourrait en être la cause. Si vous avez une idée avant que je repasse en 10w40. Merci

Bonjour, j'aimerais changer mes disques et plaquettes qui arrivent au bout de leur vie. Je me suis tourner vers la marque brembo par contre j'ai pas la certitude de choisir la bonne référence sur le net. J'ai pu lire 312mm ou 340mm. Avez vous un lien sur ? Il s'agit d'une 2l tfsi roadster Merci

Bonjour, Il y a pas mal de possibilité à ton probleme... J'ai l'adresse d'un tres bon diagnostiqueur "doc vag" dans le 93. Pour ma part c'était un injecteur qui était hs mais les symptômes pourrait aussi venir du calculateur. Si ça peut t'aider bon courage

Je te partage mon expérience, une batterie faible sur cette voiture peut provoquer de nombreux soucis. La première chose à vérifier, c'est le fusible plat sur la baterie de 40a qui peut avoir cramé. Le bloc abs n'est pas alimenté donc à voir pour s'orienter par la suite sur les capteurs

70€ la platine chez audi sinon faut le faire soi même. Coupez la masse et la soudé direct à la platine

Bonjour à tous, suite au changement de ma crémaillère de direction le voyant de da s'est allumé en jaune. J'aurais besoin de la marche à suivre et les codes sur le diag afin de recalibrer tout ça. A partir de 04 réglages de base Merci

Bon sujet clos c'est juste le remote que j'ai du relier en direct

Bonjour, je rencontre un pti soucis sur le montage de mon nouveau poste pioneer sph-360da. Je n'ai pas de son malgré l'adapteur ctsad00c. La voiture est équipé du système bose. Tout à l'air fonctionnel, j'ai bien les commandes au volant etc. Les broches de la connectique verte ont l'air bien mais je n'ai rien côté bleu. Si vous avez la solution. Merci

concession magnifique mais a fuir.... c'est a se demander si les mécanos sont en apprentissage. c'est plus cher pour un résultat médiocre. je récupère ma voiture en panne après une simple révision, des coulures d'huile et de liquide de frein. un travail dégueulasse en plus de me la rendre avec un problème qui n'existait pas avant le passage au garage. j'ai été obligé de la redéposer 3 fois avant qu'il comprenne qu'il avait abimé une simple bobine lors du changement de bougies. aucuns delais n'a été respectés. je leur ai laissé pour de petit travaux de carrosseries et j'ai eu la surprise de récupérer la voiture avec une autonomie d'essence de 50km (200 au depot), l'explication est qu'il ne réalise pas la carrosserie sur place mais par un prestataire a meaux et bien sur en roulant avec une bobine défectueuse il y a une surconsommation. 3400e de facture et meme pas capable de remettre 20e d'essence. petite attention de la part du garage, il vous lave le vehicule... merci pour le passage au rouleau!!! 600e de frais qq mois avant pour un polissage complet et bingo micro rayure de retour! 1200e de revision et on pense meme pas a remettre du lave glace? et la "perle " on me propose le remplacement d'une pièce mécanique en prétextant une usure. une usure qui n'existe pas après plusieurs vérifications auprès d'autres mécaniciens de confiance. ils ont tenté de gonfler la facture!! inadmissible

bonsoir, je vous fait un petit retour pour ceux qui un jour rencontrerai ce probleme. il s'agissait bien d'une bougie défectueuse lors du remplacement a la révision. par moment la voiture a encore de léger a coup donc retour au garage a peine récupéré... rien de bien méchant a priori mais je reste assez déçu de la prestation du garage. En ce qui concernait le léger suintement de la pompe et bien il est inexistant et elle se trouve après vérification par le mécano sur le devant du moteur au dessus du filtre a huile. en gros ils m'ont pris pour un pigeon!!!

Je relance le sujet et j'en rajoute.. Après avoir parcouru 25km depuis ma révision et uniquement des petits trajets de 2/5km. La je fais 10km et je commence à appuyer légèrement sur la pedale (temp de chauffe) , instantanément ça broute et j'ai l'alerte "système de propulsion défaillant" et "start and stop non disponible". J'ai la tt depuis 2 ans avec un fonctionnement irréprochable... Je commence vraiment à douter de ce garage.. Je soupçonne fortement une bougie défectueuse qu'ils m'ont changé à la révision qu'en pensez vous? J'aimerais avoir des avis avant de déposer demain la voiture de peur qu'il m'annonce une catatrophe, je n'ai plus confiance