Alexis B.

Bonjour, Je fais un petit déterrage de topic. Etant donné que je ne vais pas tarder à recevoir ma SBK 1.8TFSI, j'ai préparé une petit fiche pense-bête reprenant les éléments essentiels de la méthode quickmick :bigsmile: Cette fiche est adaptée aux moteurs essence, et j'ai pensé que ça pourrait intéresser d'autres personnes. Moi je vais la mettre à demeure dans l'A3, dès qu'elle sera là ! Je joins la version OOo (odt) et le fichier PDF. rodage_essence.pdf Rodage.odt.zip

On dirait que les délais ont été bien résorbés par Audi. Ou alors c'est qu'ils n'arrivent plus à en vendre :huh: Quoiqu'il en soit, pour ceux qui attendent, je n'entend que des bonnes nouvelles :bigthumbup:

Samy_14: en fait moi je suis en région parisienne et elle vient d'une concession du sud-ouest. Donc pour moi c'est plus intéressant d'aller la chercher chez Elite. De toutes façons, ça ne va pas faire si long que ça, et il faut que je boucle la partie financement ;-)

Et bien finalement, je m'inquiétais pour rien !!! Ma Sbk est fabriquée. Le temps qu'elle arrive chez Elite, je pourrai aller la chercher à partir du 21 mai. On m'avait annoncé mi-juin. Oups, je suis pas encore passé à la banque. Y'a urgence :bigsmile:

Il y a quand même 2000€ d'écart entre le 1.8TFSI et le 2.0TFSI. Le 1.8 offre des performances autrement plus intéressantes que celles du 1.6 ou même de l'ancien 2.0FSI, tout en restant raisonnable (tout le monde n'a pas besoin de 200CH dans une compacte). Pour quelqu'un comme moi qui vais rouler peu et qui n'a pas envie d'un diesel (pour plein de raisons bonnes et moins bonnes), c'est un excellent choix. Je dirais même plus, c'est un choix que n'offre pas la concurrence, car finalement très peu de constructeurs offrent de petits moteurs avec turbo permettant d'obtenir le confort d'utilisation d'un diesel (couple) et l'agrément d'un essence (bruit, vibrations, montée dans les tours). Malheureusement, et au moins en ce qui concerne Audi, le débat sur la "rentabilité" du diesel vis à vis l'essence est désormais nul et non avenu. Si on tient compte des tarifs affichés et des tarifs de revente, il est bien évident qu'un diesel sera toujours plus intéressant qu'une essence (encore que, si on s'intéresse au marché de l'occasion...). Après ça, chacun voit midi à sa porte.

De tête, dans le dernier automobile mag, le 1.8TFSI fait le 80 à 120kmh en 7.5 sec/10.6 sec (4ème/5ème). Le TDI170 fait 6.9 sec/9.6 sec je crois (toujours automag, mais plus ancien). De tête, hein, je peux me tromper...

Loeb: C'était le kit Audi ou bien le Dension ? Chez VW ils ont accepté de te faire ça sans problème ? Ca m'arrangerait de pouvoir faire la même opération car j'ai un garage VW juste en bas de chez moi (d'ailleurs s'ils pouvaient me faire l'entretien aussi...).

avis mitigé sur le 1.8TFSI. Consommation nettement en hausee par rapport au 2FSI 150Ch, et tempérament extrêmement linéaire et peu sportif, on dirait. Par contre, peu de vibration, moteur silencieux. Ils l'ont classée "Achat Raison". Les boules. Ma sportback en commande, c'est tout sauf un achat raison :eldiablo:

http://www.dension.fr/boutique/fiche_produ...;pag=1&num= Ca coute moins cher en France que sur eBay...

Réflexions de la part d'un futur possesseur de SBK S-Line gris avus, qui a configuré sa bagnole quasiment comme une Ambi-Luxe: Lorsqu'on achète une voiture neuve, on a le privilège de pouvoir la configurer aux petits oignons et de choisir exactement la finition/motorisation/etc que l'on souhaite. Si on n'abuse pas de ce privilège, autant acheter une occaze :bigsmile: Ceci étant, j'ai fait mon calcul, et l'ambition me revenait à peu près au même prix que la s-line, mais avec le full-cuir et le radar de recul en plus. En contrepartie, j'ai le look s-line, les sièges exclusifs, le ciel de toit noir et les jantes 18"... Et l'én-or-me plaisir d'avoir la voiture que je veux ! Bref, vu le prix de l'auto, pourquoi se prendre le chou pour 1000 euros à la revente, dans 4 ans ? Par ailleurs, il n'est pas impossible que l'aspect plus exclusif soit au contraire un avantage: on trouve des Ambi-Luxe à la pelle, pas forcément des S-Line. My 2 cents.

Assez grand, pas assez grand... Tout dépend de ce qu'on emporte. Tu vas avoir un enfant, mais de quoi auras-tu réellement besoin lorsque tu voyageras ? Je vois deux solutions: soit tu vas visiter de la famille et/ou des amis parents eux-même, auquel cas il est probable qu'un certain nombre de matériel soit déjà sur place (lit parapluie, poussette...), soit tu pars à l'aventure, et tu dois tout prendre. Les trucs encombrants: * poussette * baignoire * transat * lit parapluie Pour un WE, on peut imaginer tout loger (si on a une poussette compacte) avec un gros sac. Pour un voyage plus long, ça sera plus dur. Après, si tu peux éviter d'avoir à embarquer tous ces trucs, alors la SBk sera bien assez grande ;-) Il faut également penser qu'on est obligé de prendre un max de matériel pendant 2-3 ans. Plus le gamin grandit, moins c'est problématique (ce qui gicle, dans l'odre: transat, baignoire, poussette, lit parapluie) Pour ma part je n'ai quasiment jamais eu à embarquer le lit, sauf pour de courtes visites (et alors je n'avais que les affaires de BB). Autre possibilité, le coffre de toit sur une SBk avec les rampes de pavillon: pour les voyages plus long ça sera suffisant, et pour la vie de tous les jours, c'est rangé au garage ou à la cave, et on garde la jouissance d'une vraie voiture, pas d'une bétaillère à marmots. :bigthumbup: Pour ma part, j'ai deux enfants depuis janvier dernier (la plus grande a 3 ans), et j'ai une SBk en commande. Et je suis serein !

Pour ma part j'ai une A3 en commande chez eux. Attention à la remise: ils peuvent annoncer 12%, mais c'est sur le véhicule, pas sur les options. Dans mon cas, c'est 8% sur les options. Et sachant que j'en avais pour plus de 4000€, ça fait une différence pas totalement négligeable (avec une Ambi Luxe, sachant que j'ai pris une S-Line quasiment équipée comme une Ambi Luxe). En ce qui concerne la provenance, il semblerait que les Audi viennent majoritairement de concessions en RP, auquel cas on va la chercher directement en concession Audi. Sinon, on vient la prendre chez Elite, mais même eux préfèrent la première solution. Sinon jusqu'ici rien à redire (mais il ne s'est pas passé grand chose :bigsmile: ) Pour la remise, mon calcul a été simple: Audi c'est surcôté, c'est très cher, et 5% de mieux sur un achat à 30000€, ça fait 1500€, ce qui est très loin d'être négligeable. Bref, plus le tarif de base est indécent, plus il est intéressant (et légitime) d'essayer d'obtenir le meilleur prix.

Pour ma part, avec 2 enfants (3 ans et 2 mois), je viens de commander une Sbk. Coffre = 370L, c'est sur les fiches techniques. En pratique c'est comme toujours pas aussi évident. En gros c'est équivalent à une 307... En Quattro, on passe à 240L, donc c'est pas possible. Tu auras du mal à avoir la poussette, le lit pliable, la baignoire dans le coffre, en plus des valises. En 307 on avait la poussette (le chassis au moins) devant la banquette arrière, à la place non occupée. Avec 2 enfants c'est plus possible MAIS j'envisage d'acheter tout simplement un coffre de toit, pour les grands voyages qui nécessitent d'emmener beaucoup de chose. A ce titre, rampes de pavillon obligatoires (sans elles on abîme les portes et leur caoutchouc lorsqu'on monte les barres).

Hello. Des nouvelles de ton A3 cowboy ? Elle est arrivée ?

A3 SBK 1.8TFSI à 30 ans tout juste.

Sans faute. J'aurais bien voulu avoir quelques retours sur ce 1.8TFSI moi-même, mais il me faut la voiture pour mon mariage cet été. Et vu les délais de fabrication, j'ai préféré ne pas trop tarder :P Sinon pour la config ben... J'ai mis la main dans l'engrenage des options :rolleyes:

Hello, Bon, ça y'est, j'ai moi aussi passé le pas, alors je déterre le topic. Commandée ce jour chez Elite: Audi A3 SportBack S-Line, 1.8 TFSI, Gris Avus (boite manuelle) - OpenSky - Support lombaire électrique - Régulateur de vitesse - Rampes de pavillon alu poli - Stores pare-soleil intégrés sur les portes arrières - Pack éclairage (c'est quoi une voiture à 30K€ sans spot de lecture <_< ) - Pack coffre 2 (inclus pack rangement) - ISOFIX + débranchement airbag avant - Détecteur de luminosité Voilà, en gros c'est une ambition luxe sans le radar de recul ;-) Livraison mi-juin normalement. Y'a plus qu'à (attendre).

En même temps, ce 1.8 TFSI, on l'attend depuis octobre 2006. Il était même exposé sur le stand Audi au salon de l'auto. Il a donc déjà pris du retard, pour des raisons inconnues. Savez-vous si des A3 équipées de ce moteur ont déjà été livrées ? @cowboy: bon courage. J'espère que le retard sera très léger...

J'espère que c'est pas du à la motorisation ! Je dois commander une 1.8 TFSI à la fin du mois :colere:

Je précise que chez Elite-Auto, la 1.8TFSI configurée comme la 2.0TFSI d'occasion sort à 30600€. La 2.0TFSI sort, neuve, à 34200€ (Elite-Auto) ou 38300€ (prix public). No comment ?

Bonjour, J'envisage pour ce début d'année l'achat d'une A3 Sportback. Je suis relativement précis sur ce que je cherche, et je vous le résume ci-dessous: * Audi A3 SportBack finition S-Line * Moteur TFSI (2.0 ou 1.8) * Gris Avus * OpenSky * Détecteur de luminosité Il s'agit du minimum vital. En option, j'ajouterais: * Barre de toits * Pack luminosité * Pack rangement * Pare-soleils vitres arrières * Connexion iPod * Volant multi-fonctions C'est un achat passion, clairement, et mon budget n'est pas extensible à l'infini. Aujourd'hui, j'ai deux options: 1/ chercher une occasion récente en 2.0 TFSI 2/ faire un achat neuf chez Elite Auto en 1.8 TFSI (environ 31000€ + carte grise et ext. de garantie) Le problème de l'option 1/, c'est que mes spécifications minimales ne courent pas la rue. Y'a bien l'A3 de Stroubidoul, mais elle est tellement optionnée qu'elle file hors budget très largement. Bref je risque de chercher longtemps l'oiseau rare, sauf que... ... il y a en ce moment chez le concessionnaire près de chez moi une A3 répondant précisément à mes spécifications: specs minimum + DSG + barres de toit. 3500km, juillet 2005. Ce qui m'ennuie, c'est le tarif, à 29900€. J'estime ça trop cher pour une millésime 2005, soit une voiture qui aura 2 ans cet été. Le fait également que cette voiture est "de direction" et que je n'ai pas de garanties sur la façon dont elle a été rodée... Une discussion sur ce modèle à voir ici: discussion Ceci dit, par rapport à un achat neuf, je gagne 40ch et la boite DSG, ainsi que minimum 1000€ (de toutes façons je n'achète pas sans baisse du prix). Je perds la possibilité de l'optionner comme je le souhaite. Je précise aussi que je compte garder la voiture un certain temps (min. 5 ans), aussi au niveau décôte, je me retrouverai d'un côté avec une voiture de 5 ans, de l'autre une voiture de 7 ans... Le commercial n'avait pas franchement l'air de vouloir céder du terrain sur le tarif. Je voudrais voir si je peux tirer qqch, notamment en terme de carte grise et d'extension de garantie... Aussi, au niveau transaction, avec l'occasion, ça va être plus chaud car je dois revendre ma voiture actuelle (une 307 essence, gloups). Bref, je souhaiterais avoir votre avis sur ce dilemme, à la fois sur la configuration de la voiture, l'occasion et la façon d'obtenir le meilleur prix. :bien: Merci d'avance, Alexis.

Comme précisé plus haut, cette voiture correspond exactement à ce que je cherche. Y'a juste trop d'options. Si jamais tu ne t'en est pas débarrassé dans quelques mois, contacte-moi, on sait jamais, une rentrée d'argent... B)

Tu m'étonnes. Ceci dit, c'est dommage, avec des options en moins, t'avais un acheteur :P Bon courage en tout cas ! Ce qui est certain, c'est que l'acheteur ne risque pas d'être déçu :bien:

Alors, euh... C'est la bonne finition C'est la bonne motorisation C'est la bonne couleur Y'a l'open-sky Pile poil ce que je veux acheter !!! Incroyable !!! Sauf que, malheureusement, mon budget en neuf c'est plutôt 30000€ (avec du 1.8 TFSI), donc options mini. Bref, si tu n'arrives vraiment pas à t'en débarasser... Mais à ce prix, je pense que tu préfèreras la garder ;)

On peut trouver plus d'info (en provenance directe du marketing Audi) sur ce moteur là: http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsi...engine-revealed Pour les anglophones. Apparemment, il a été fait pour consommer peu et être conforme aux normes futures anti-pollution.