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Ridebywire

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Tout ce qui a été posté par Ridebywire

  1. Ridebywire
    J'ai ce matos là, quelqu'un l'a déja utilisé ?
  2. Ridebywire
    Bon je viens de remonter tout mon nouveau système de freins (disques, plaquettes, durites avia, liquide neuf) J'avais lu les problèmes rencontrés par @nobru26du coup j'ai tout fait à l'ancienne avec ma femme sur la pédale... Elle appuyait sur toute la course de la pédale progressivement puis relachait et recommençait, bocal ouvert je rechargeait régulièrement pour ne pas laisser le niveau baisser 2 litres de passés en tout, liquide limpide sur les 4 étriers, plus de bulles j'ai laissé couler 60 secondes sur chaque roue pendant qu'elle continuait à pomper Bocal refermé, niveau OK Check VCDS, pas de défauts Je démarre... et là c'est le drame 😔 Pédale molle, j'ai fait 4/5 tests en marche avant et arrière... comme du beurre Dégoûté, je ne sais pas où ça a foiré... Une idée pour retrouver une pédale bien dure et aller faire le rodage ?
  3. Ridebywire
    Ça, c'est fait
  4. Ridebywire
    M'en parle pas... c'est arrivé en installant le siège j'étais fou Arrière remonté, disque EBC, plaquettes EBC redstuff céramique, durita avia HEL et peinture foliatec noir brillant Plus qu'à remonter l'avant et je m'attaque à la purge du circuit
  5. Ridebywire
    Impeccable comme ça
  6. Ridebywire
    C'est un montage temporaire mon cher @amaury J'allais pas me faire chier à les remettre Si je pars rouler comme ça il y aura très vite du grabuge... 🤣🤣🤣
  7. Ridebywire
    Haha c'est bien l'idée ! Sinon on m'appelle aussi Johnny Couillesdefer maintenant #lesfreinscestpourleslâches 🤣
  8. Ridebywire
    Exactement, acétone et ensuite néoprène, gel et spray
  9. Ridebywire
    Et le prochain épisode c'est maintenant
  10. Ridebywire
    Merci les gars La suite au prochain épisode...
  11. Ridebywire
    Merci Alain c'est sympa
  12. Ridebywire
    Le système D++
  13. Ridebywire
    Plus qu´à tout poser
  14. Ridebywire
    Merci 😉 Très longs à faire les inserts des portes... dremel obligatoire pour agrandir les trous des parties alu, sinon ça ne passe pas avec l'épaisseur du tissu
  15. Ridebywire
    😍🤩😍🤩 Un peu de nouveauté très prochainement...
  16. Ridebywire
    Le mec a lu la plaquette 🤣🤣🤣
  17. Ridebywire
    Le V8 de la RS6 passe "pile poil" sous le capot... Si c´est autre chose je serai très déçu
  18. Ridebywire
    Un indice !
  19. Ridebywire
    @Philippe C a encore frappé (à la dynamo) 😁
  20. Ridebywire
    Tiens ce sera plus simple Majoritairement en Anglais mais on est quelques mangeurs de grenouilles
  21. Ridebywire
    Bon sinon petit test du jour... J'adore l'aspect visuel mais la couleur ne rend pas aussi bien que ce que je pensais Peut-être qu´un beau marron ferait mieux le job ? Ou noir... Rappel, le ciel de toit va être noir (un vrai noir, pas comme le tissu OEM)
  22. Ridebywire
    @geraud974 yes j'ai le matos qui permet de flasher des gestions à volonté J'ai également accès à des logiciels de tuning ECU (titanium, winols etc) mais je passe par un mappeur pro qui bosse sur la voiture à distance Peut-être que j'aurai plus tard la curiosité d'ouvrir les fichiers pour comprendre ce qui est modifié Je lui envois juste des logs VCDS de différentes valeurs (pression turbo, EGT, injection etc) relevées avec la boite sur M5, de 1500 tours au rapport suivant et on ajuste la gestion en conséquence La puissance objectivement c'est un débat sans fin... et elle m'importe peu, c'est le 100/200 qui est parlant On a un groupe facebook de proprios de bitdi et il y en a avec de grosses prépas, ça permet de comparer Pas de soucis @Ludo067
  23. Ridebywire
    La question n'est pas bête ! Première mesure avec une appli GPS (race timer) Seconde mesure avec la vidéo, que je cale ensuite au millième. Mon compteur est relativement précis avec 129 GPS pour 130 compteur (merci les 265/30 R21) Ensuite je fais le delta entre la vidéo et le timing GPS et je verrouille le temps mesuré 😉 Un peu de variation avec la mesure GPS... la vidéo reste plus précise et me permet de bien comparer les avancements sur la gestion moteur
  24. Ridebywire
    Nouvelles LED bas de porte installées... bon y'en a 2/4 de désaxées, heureusement je les ai pris en 4 exemplaires je vais pouvoir switcher Sinon concernant la reprog, la voiture est enfin passée sous la barre des 14 secondes (13.7) au 100/200 avec un premier essai de gestion d'un nouveau tuner J'ai fait des logs sur la voiture avec un fichier stock (juste DPF off et EGR off) qui a sorti 16.0 sur le 100/200 Du coup j'ai le fichier stock de la voiture, celui avec le FAP et l'EGR désactivé et plusieurs fichiers avec augmentation de puissance, que je je peux flasher à volonté, le matos fonctionne parfaitement ! Maintenant on ajuste et on augmente la puissance progressivement Objectif se rappprocher des 12 secondes, ce qui serait vraiment pas mal en 21 pouces !
  25. Ridebywire
    Le quattro est juste clipsé ça s'enlève en 10 secondes 😉 Il y a aussi une autre calandre RS sans l'emplacement du bas, plus simple
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