dougi83

... ni le cuir perforé du volant Sline au niveau des reposes pouces. Hormis ces 2 petits détails c'est tout comme une finition SLine

La C3RS arrive peut être à mieux faire passer la puissance au train avant vu qu'il y a moins de couple que sur une A1 185... et pas d'effet turbo non plus. Les reprises de la C3RS sont a priori moins bonnes aussi qu'une A1 185 Pour le reste effectivement, le train avant de l'A1 n'est pas toujours bien guidé en pleine accélération, ou réaccélération roues braquées. Elle dandine du popotin en courbe ou au freinage... mais c'est ce qui fait son charme et rend la voiture amusante à conduire. Si elle avait été totalement neutre et aseptisée, elle aurait été très ennuyeuse, surtout qu'elle n'est pas faite pour limer du pneu sur circuit. C'est une petite nerveuse pour s'amuser au quotidien, sans faire trop de compromis en confort. Pour la DSG ratée... c'est valable pour toutes les DSG/STronic, 6 ou 7 rapports, l'utilisation en mode D est "anti dynamisme". L'usage des palettes est obligatoire est à partir de là on s'amuse beaucoup, la boite répond vite et bien. Et comme Max je dirai que cette A1 n'est pas une sportive pure et dure mais une petite citadine très performante.

Attention avec les frais de 700€ la concession met un logo Audi en Or accroché au porte clé de ta future A1 Elle est dans quel coin du Var celle là ? Moi dans l est varois, c etait aux environs des 500€, carte grise de 518€ non incluse bien sur. Dingue de voir que chaque garage fait ce qu il veut a ce niveau pour un service rendu, et accessoires "offerts" identiques. (gilet, huile, ampoules, bouteille de champ...)

Je vois que tu as eu une S3 265 et moi un Scirocco R en 265cv. Maintenant j'ai cette A1 en 185cv et je prends plus de plaisir à son bord que dans le SR. De là à dire que tu prendras plus de plaisir au volant de cette A1 en 185cv, il y a un pas que je ne franchirai pas. l'A1 est moins performante mais elle plus amusante... tout dépend de ce que tu recherches. Pour la conso entre 6 et 7L en roulant calmement, 9L en ville en roulant plus vite que tout le monde :P Pour la DSG c'est mode manuel vivement conseillé, le mode D est trop lent à rétrograder et le mode S inutile... donc toujours aux palettes. Suffisamment de puissance en haut, suffisamment de couple en bas et de bonnes reprises grâce à la boite à 7 rapports.

Ce qui peut faire pencher la balance d'un coté à l'autre est le délai de livraison. Les délais risquent de ne pas être les mêmes : - la concession pourra éventuellement modifier une pré-commande "non affectée" pour gagner quelques semaines - ça m'étonnerait qu'elle le fasse pour un courtier - les mandataires passent également commande auprès de concessions étrangères qui n'ont probablement pas de meilleurs délais que les concessionnaires. Quels sont les délais approximatifs pour une A1 en ce moment ?

Oui je la mets en vente car j'aime changer souvent d'auto... mais sans désir d'un modèle en particulier pour remplacer cette A1 La 5 portes ne serait pas plus longue mais aurait le pavillon moins plongeant à l'arrière, pourvu que ça ne lui casse pas la ligne... Les 2 portes supplémentaires sont pratiques pour faire descendre et monter ma princesse devant l'école. C'est pour ça que je l'ai mise en vente mais honnêtement je ne saurai pas quelle voiture actuellement m'offrirait tout ce qu'à l'A1 et avec 2 portes supplémentaires... pas l'A3 sportback en tout cas, dépassée par l'A1 sur de nombreux plans. Vivement son remplacement dans plus d'un an. Si j'ai l'occasion de la vendre, je la vends, sinon je prends toujours autant de plaisir à son volant tous les jours.

Des photos Flickr ayant disparues (pb de lien ? ) et ne pouvant éditer mon post, je les remets.

Belle petite bombinette, très bien équipée. Après l'attente... il va falloir se mettre en mode patience le temps d'un bon petit rodage.

Voilà ce que ça donne avec radars avt/arr + affichage sur MMI

Merci den's pour tes commentaires sur mon auto. Bon amusement sur les configurateurs en ligne, attention sur Luxe pense à ajouter les xénons, seul équipements de série sur Sline que n'a pas la version Ambition Luxe (en 185cv). Concernant la puissance, ce n'est pas parce qu'on a 185cv que l'on est tout le temps en train de rouler (trop) vite, ou en exploitant les 185cv Je m'aperçois que je dépasse rarement les 4000t/mn lors de relances si je gère la boite en mode M, et je ne favorise les plus hauts régimes qu'en cas de dépassement uniquement, dans ce cas les 185cv sont sécurisants et favorisent des dépassements "éclairs". Il est ensuite très facile de rouler entre 2000tr et 4000tr/mn, la voiture a suffisamment de couple, il n'est pas rare que je sois sur le 7ème rapport vers les 65-70km/h. La boite Stronic en mode D reste dans cette zone dans tous les cas, la conso en profite ainsi que le confort des occupants.

Attention la Sline n'aura un look "plus accrocheur" que si tu prends le kit carrosserie extérieur Sline... et dans ce cas autant prendre une 185cv, le kit est de série et comme l'a dit TFSI, une 122cv + options + kit carrosserie est au même prix qu'une 185cv déjà très bien équipée. Je suis très satisfait de ma 185cv et de la Stronic (j'ai eu DSG6 sur Scirocco aussi). Elle ne doit pas consommer beaucoup plus que la 122cv et pour l'assurance ça ne doit jouer qu'à quelques € par mois pour un plaisir de conduite vraiment décuplé. Concernant le GPS Plus, il n'a pas de vue 3D avec terrains et immeubles en 3D mais il a une "birdview" à la manière des Tomtom. Très bon GPS (bien meilleur que Tomtom), très réactif, très précis et suffisant pour un usage normal, de plus il gère la commande vocale. Il n'y a pas les radars, mais tu peux activer l'affichage des limitations de vitesses et c'est assez précis, dès le panneau d'entrée en agglomération , pouf , ça change !. Le surcout de l'advanced est inutile. Le disque dur ? tu peux mettre une carte SD énorme dans le GPS Plus avec affichage des jaquettes, une connexion Bluetootth avec smartphone, ou une clé USB... Hormis la meilleure définition de l'écran, au prix d'un plasma 3D 56", je ne vois pas l'intérêt de ce GPS Advanced. Le GPS Plus de l'A1 est meilleur que celui de l'A5, de même que la gestion MMI, version un peu plus moderne dont va surement bénéficier l'A5 avec le restylage. Regarde dans ma présentation ICI et dans les pages suivantes (ou via ma signature), tu trouveras quelques photos de l'écran et du GPS en birdview, ainsi que des sièges bicolores. Presque ta config... De plus si tu veux un intérieur bicolore, l'ambition luxe sera plus adaptée. Si tu veux voir ce que ça donne en vrai, je suis aussi sur le Var...

Salut Lorsi ! Non je préfère cette A1 à l'A5, elle me correspond plus en terme de comportement, taille etc. Je trouvais l'A5 Sportback trop longue et lourde, pas assez dynamique en TDI 170. Cette petite A1 est une vraie petite boule de nerfs... Ce moteur essence est un bonheur, suffisamment coupleux, bien nerveux et économe quand il le faut. Quant à la voiture parfaite ce serait la même mais en 4 portes... :rolleyes: Voici quelques photos de la belle prises dans la soirée après nettoyage mais le soleil commençait à être trop bas, donc photos à l'ombre. Extérieur Intérieur

Oui je l'ai mise en vente, malgré qu'aucun autre véhicule ne m'intéresse pour le moment :unsure: J'aimerai dans la mesure du possible repasser sur une 5 portes qui me donnera plus de praticité au quotidien, la rentrée des classes arrivant... Je ne suis donc pas pressé et je prends toujours autant de plaisir à la conduire... j'attends de voir les photos officielles de l'A1 Sportback et pourquoi pas passer à une 185 Sportback.

Bleu mat en option peinture Audi exclusive.

Nouvel Essai de la 185cv en cliquant sur l'image ci dessous :

Merci pour vos commentaires. La belle roule parfaitement bien... elle a englouti son litre d'huile en 2000km. :biere: Elle a tendance à exciter les possesseurs de Mini CooperS qui veulent s'amuser :eldiablo: ou autres petites sportives. Les possesseurs de grosses berlines mazoutées croient quant à eux s'attaquer à une petite puce peu performante... mais en mode énervée, elle a vite fait de les replacer loin derrière dans les rétros. :bleble: Tenue de route au top, insonorisation très bonne, conso raisonnable à la vue des performances, pour l'instant le cuir ne plisse pas du tout, bref vous l'aurez compris toujours très satisfait de cette auto. 1 défaut la boite DSG qui claque un peu dans des régimes faibles (1000 à 2000tr/mn), une sorte de bruit métallique mais qui se retrouve à priori sur beaucoup de modèles avec DSG7 chez VW et Seat aussi mais pas de solution possible d'après les forums et divers mag que j'ai pu lire. 1 bug une seule fois sur le lecteur de carte SD n°2 qui refusait toutes les cartes SD d'un coup. Après arrêt complet et redémarrage tout est rentré dans l'ordre.

A mon tour sur mon 185cv qui a 2100km, hier soir le voyant d'huile s'allume et... :blink: il s'allume quand c'est vraiment très bas. J'ai rajouté le bidon de 1L de Castrol SLX et je n'étais qu'un peu au dessus de la moitié. Il faut que j'en remette encore pour arriver près du haut. A quoi ça sert de mettre de la longlife et de prévoir une première vidange à 30000km ? En 5000km plus de la moitié de l'huile aura été changée par des appoints successifs Sur le 1.6TDI 90 de la Polo (même moteur sur A1) je n'ai quasiment pas ajouté d'huile et elle a maintenant 13000km. Certains s'inquiètent sur le topic, mais attention de bien préciser que c'est le moteur essence 1.4 185 (122?) qui est gourmand et pas le 1,6 diesel.

Idem sur la mienne, on entend bien ce bruit surtout si le moteur est entre 1000 et 2000tr min, à faible vitesse, comme pour prendre un ralentisseur par exemple.

Tiens un voisin Varois en A1 185 Amalfi :bigthumbup: On se croisera peut etre un de ces jours dans nos soeurs (presque) jumelles :coucou:

Très belle dans ce bleu, j ai hâte de lire ton commentaire sur la reprog et le gain de ce déjà nerveux 185cv :bigthumbup:

:rolleyes: Et non toujours super content de ce petit bolide fort vif et dynamique qui en surprend plus d'un pour une conso a peu près raisonnable vu les perfs. Je n ai même pas encore pensé à la mettre en vente. :blink: je m étonne moi même je l avoue !

J'ai détecté un problème lorsque connecté en BT avec Iphone 4, mais écoutant la radio ou une carte SD (pas en BT audiostreaming) Quand je mets l'appli Wikango pour m'avertir de "dangers sur la route :bigsmile: ", les alertes apparaissent sur l'écran de l'iphone mais aucun son dans l'iphone ou dans les enceintes de l'auto ( il est en mode BT avec son déporté dans les enceintes). Si on m'appelle j'ai la sonnerie dans les enceintes de l'auto. Si j'enlève le réglage "son dans périphérique BT" sur l'iphone, j'ai les alertes dans le haut parleur du téléphone et les appels aussi <_< Bref pas pratique. Connaissez vous une solution à ce problème ? :rolleyes: pour avoir Appels et alertes Wikango dans les enceintes de l'iphone

Non A5 Sportback Tdi170 SLine boite meca, avec 8200km et 9 mois.

Essai version A1 185cv sur V6 http://youtu.be/FMKDzVi-A0Y?t=9m52s