kamel rs6_v10

Tu as en défaut l electro qui gère les vapeurs provenant du réservoir, change la ou vérifie le connecteur ou faisceau. Pareil coupure sur celle qui gère la pression de carburant.

Aucun défauts lié à l allumage. Il faut contrôler le reste des défauts dans le second calculateur.

Une seule pompe Il faut déposer la banquette Il faut une pompe de 520l à l'heure mini pour être bien.

Ce sont des joints qui se trouvent en dessous de chaque cadre dans lesquels sont logés les aac.

Attention avec les imports et la taxe sur le co2 suffit de faire une simulation du coût de la cg sur le site gouv.fr Les maladies sont Bobines bougies Joints preculasse Entrée d'eau par gouttière pavillon Quelques avarie moteur aussi sujet connu sur ce moteur.

yes ça pousse sévère

exact mais je suis pas pressé pour la vendre de toute façon

13l environ par contre sur autoroute depuis la nouvelle configuration jsuis à 10l pour 130 140 en étant 2 dans le véhicule et avec 2 bagages.

Oh que oui, un 100 200 sur le banc est fait en 5,4s avec du frein bien sur.

merci :-)

slt, j'ai vu ta RS pendant que la mienne était aussi chez franck ;-)

Dans mon cas j'en ai eu pour presque 12k, je le vois comme un investissement au vu de l'état générale de la voiture et l'incomparable machine de guerre qu'elle est devenue. Alliant praticité, sportivité et adrénaline quand tu le souhaites.

pour un résulta final de 875hp et 1080nm limité à cause de la bva:

bonjour à tous, je suis propriétaire d'une rs6 avant depuis 2 ans, j'ai eu tous les problèmes connus et j'ai décidé de l'a faire prendre en main par le garage KSF (franck) que beaucoup connaissent. Nous sommes parti de cette base de puissance pour un st1 qui ne faisait que 700 hp et 750nm. Il y a eu beaucoup de remise en état réalisé par le mécano de ksf, la liste est tellement longue... L'objet était d atteindre les 900hp avec du sp98 et les escargots de chez turbosystems et l'objectif est atteint presque :-) Ensuite le passage à l e85 a nécessité la pose de gros injecteurs avec modif du puis de chaque injecteur, pose grosse pompe immergée, modif circuit d essence et les pompes HP. Des premiers testent donnent déjà 930hp et 1200nm mais la bva ne suit plus et la pression d essence ne suit pas la consigne, donc pour le moment je suis à la sp98. La bva doit partir chez sportmile à la rentrée pour être renforcée et ainsi profiter de toute la puissance qu'offre les gros turbos et peut être rouler enfin en full e85 et atteindre les 1000hp.

Pseudo : kamel rs6_10 Prénom : kamel Age : 43 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : paris Métier/Etudes : ingénieurs automobile Vos voitures actuelles : audi rs6 4F Vos anciennes autos : bmw 335d Des passions : course automobiles et prépa Comment avez vous connu ce forum ? par des amis Pourquoi y êtes vous inscrit ? pour échanger sur notre passion commune Votre première impression ? sympa Autres (texte libre)... : au plaisir de discuter avec vous ;-)