ragnagnac

çà me rassure Merci pour ta réponse

Bonjour, ce matin j'ai vécu un dilemme ! Prendre un J5 qui se déportait à toute vitesse sur ma voie, ou me déporter pour éviter le choc. J'ai donc opté pour la seconde option, mais qui m'a valu un claquage en règle du rétroviseur droit sur un poids-lourd garé sur le côté. Résultat des courses : pas de news du J5 évidemment et le rétro droit rabattu mais sans la glace, qui s'est lamentablement décrochée et explosée au sol suite au choc. Le poids-lourd, lui, n'a rien subi. Après vérification, le moteur électrique du rétro droit fontionne toujours et pas de trace de coup à l'arrière du rétro, le rabattement a évité certainement cela. Bref, après ma tite histoire, vient le temps de ma question Peut-on changer simplement la glace d'un rétro électrique sur newA3 (rétro non dégivrant et non rabattable électriquement) ? Ou alors, il vaut mieux que je passe chez mon concessionnaire, mais j'ai un peu peur du prix exhorbitant pour cette petite manip (me semble-t'il) ? A votre avis, çà se trouve et çà se remplace facilement, je suis complètement newbie dans le domaine des rétros Merci par avance pour tout conseil.

C'est bon, il n'y a bien qu'un seul boulon. Il faut pas hésiter à tirer car les autres attaches sont des clips tout simplement. Voilou

Là, j'ai un gros hic! çà se détache pas J'ai enlevé facilement le boulon du montant, j'ai tirer assez fort l'optique (dans tous les sens au cas où) et çà ne veut pas sortir. Il y a eu quelques légers craquements qui me font dire qu'il doit y avoir aussi une attache de l'autre côté (comme sur ma vieille punto) Le hic, c'est que pour atteindre cette autre attache, c'est derrière les parois du coffre Tu as une New A3 3 portes aussi ? Oui, je sais, j'suis pas doué sur ce coup

c'est tout ? j'suis vraiment mauvais sur ce coup Super Merci pour ton aide

J'ai vraiment peur de trop forcer, j'ai pas encore trouvé de façon simple d'accèder au bloc phare arrière En tout cas, merci (edit:ortho)

! Pourrais-tu m'expliquer une façon simple dans ce cas, car sur mes anciennes voitures, j'avais un écrou intérieur à dévisser et le bloc s'enlevait facilement, mais là, j'avoue avoir du mal Merci

J'aurais une autre petite question au passage Vu le bazar (je reste poli) pour changer une ampoule, est-ce que cela peut se faire changer rapidement chez n'importe quel garagiste, ou alors un VAG uniquement ? Merci, mais je suis assez déçu qu'il n'y ait pas de façon simple de changer une pov' tite ampoule soi-même

Merci pour ta réponse en tout cas C'est l'hallu quand même, pour une simple ampoule...

Personne ne sait ?

Salut, j'ai parcouru au préalable le forum (via fct° recherche) mais sans succès, donc je poste ma question ici Depuis hier, j'ai l'ODB qui me dit que mon feu stop droit est out, et il a raison le bougre! Bref, je dispose des ampoules adéquates, seulement j'ai essayé de comprendre comment retirer le bloc phare arrière et j'ai pas compris Donc, je regarde la notice d'entretien, et là çà me dit que les changements d'ampoules doivent se faire via un professionnel re- C'est ma 1ère audi, mais pas ma 1ère voiture, et je trouve que c'est un peu hallucinant Bref, dites-moi que c'est possible de changer une simple ampoule, et comment faire sans tout arracher merci

- membre : ragnagnac - année de fabrication : 2003 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A3new - moteur (cylindrée et puissance): 2.0 TDI 140 - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : non - berline / avant / cabrio,road : berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : ambition - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : traction - couleur extérieure : bleu moro - couleur intérieure : noir - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): tissu - jantes (taille / dénomination): Jantes 17" en aluminium coulé style 5 branches - pneus (fabricant / modèle): 2 * Pirelli PZero Rosso à l'avant, 2 * Bridgestone (je vérifierais le modèle) à l'arrière : les 4 en 225/45/17 - châssis modifié : non - freins modifiés : non - options / divers : options d'origine de la finition ambition française + alarme.

Qu'est ce que la reprogrammation corrige et ne corrige pas ? C'est un problème connu chez VAG (pris en charge) ? Et c'est quoi un IP ?

Oui, j'ai remarqué qu'avec une légère accélération, les secousses disparaissaient. Cela ne signifierait-il pas que le ralenti soit réglé un peu trop faiblement par défaut ?

Salut S'il s'agit de soubressauts au ralenti à chaud, j'ai aussi ce problème sur ma newA3 2.0 TDI 140 de 46000km Quelqu'un a déjà eu et corrigé ce problème ? Est-ce pris en charge dans ce cas par Audi (problème connu) ou non ? Merci les gens

Up siouplé, je dois contacter mon concessionnaire cet après-midi, et j'aimerais être sûr qu'il ne ne va pas me raconter des cracks pour cette histoire de soubressauts au ralenti à chaud Merci par avance

Probable, néanmoins le but du tuning c'est aussi d'embellir et dans ce cas précis y'a comme une couille dans le potage comme qui dirait

En tout cas une chose est sûre, les filles sont pas tunées Faudrait leur dire de dépenser leur fric pour refaire leurs copines, pas l'audi, elle a rien demandé la pov'

Mazette ! Bien, je vais donc m'en passer je pense, car mon A3 est de fin juillet 2003 Merci en tout cas pour cette précision fort utile

Salut! Je viens de parcourir un peu le forum pour y trouver des renseignements sur ces soubressauts. J'ai une new A3 2.0 TDI 140 de 48000km et il y a bien des soubressauts au ralenti à chaud Est-ce que çà se corrige facilement ? Est-ce pris en charge par Audi ou il faut débourser ? (sous garantie) La durée d'intervention est-elle rapide ? Merci pour vos réponses, car même si ce n'est pas trop dérangeant, çà n'en reste pas moins frustant d'avoir une titine qui se tape une mini-bourrée auvergnate au feu rouge

Ah ben zut alors Je viens de voir sur le site d'Audi que ce pack hiver 2 existe en option sur tous les modèles new A3 sauf Attraction : Pack Hiver 2: rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement, dégivrants des deux côtés et buses de lave-glaces dégivrantes. 330,00 € J'y réfléchirais lors de mon prochain entretien

Je sais pas si toutes les marques font cela en option, mais spa une raison pour autant PandaVet -> Oh que voui quand même

Sont quand même radins chez Audi de ne pas mettre le rabattement de série sur les rétros électriques, c'est pas pour ce que çà couterait en 1ère monte En tout cas, merci pour ta réponse

Tout d'abord, bonne année à tous Sur mon A3 2.0TDI 140 Ambition, je dispose des rétroviseurs électriques. J'aurais 2 petites questions : 1) est-ce que ces rétroviseurs sont chauffant ? Je trouve rien dans la doc Audi à ce sujet. S'ils le sont, comment l'activer ? 2) Concernant les rétros électriques, je trouve vraiment dommage de ne pas avoir la position pour les rabattre Est-ce qu'il s'agit d'une option ? Si oui, coûte-t'elle chère à faire monter ? Merci par avance

Pris feu ??? Dommage pour ton ami :/ Sinon, j'ai fais installé à Norauto le week end dernier une alarme MetaSystem 750/8 avec module M16 d'anti-soulèvement et fonctionnement sur plip d'origine. Ces alarmes s'intègrent parfaitement dans les nouvelles A3, et je n'ai aucun soucis, tout fonctionne nickel pour l'instant (on a testé tous les modules plusieurs fois, crick sous chaque roue etc. ) et installation très propre Environ 380€ pose comprise