Bolzer

Bonjour à tous, Je possède une bi-tdi 320, carte grise 21ch, 235Kw et Adblue, jusqu'ici tout est normal pour ce 320ch. Cependant la vrai différence moteur ce situe au niveau du compresseur électrique que n'a pas le 313 (voir photo). Ce qui m'intrigue c'est que je ne le trouve pas, à la sortie de mon échangeur j'arrive directe dans l’admission. Si quelqu'un pouvait me prendre en photo son moteur de 320 sa serait top.

Merci pour vos réponses. je vais voir à ça du coup, j’essayerai de prendre des photos. Il y a la gestion de l’Adblue en plus sur le 320 avec l’injecteur et 2 sondes de plus je crois.

Vous connaissez les valeurs par défaut d'une A6 allroad 4G ? Car je trouve que la mienne est plus haute à l'arrière.

C'est ce que je vais faire ce weekend je pense. En attendant l'adaptation du G450 ne permet pas d'effacer mes défaut seul la réinitialisation des donnée du fap m'on permis de le faire. A présent la pression différentielle est passée de : - 18hPa à 6hPa au ralentis - 35 hPa à 15 hPa à 1500tr/min Bizarre que la pression lue change alors que l'état du fap n'a pas changé. hornet33 : Des difficultés pour démonter / nettoyer ? As tu utilisé un produit une fois démonté avant le passage karcher pour faciliter le nettoyage ? Merci

En regardant sur les forums la seul solution pour les effacer est de faire une adaptation du capteur G450 et/ou du fap. Par contre c'est lui dire que le fap va être propre alors qu'il ne l'ai pas, va t'il par la suite recalculer l'encrassement d'après vous ??

Un petit retour sur la solution que tu avais trouvée ?

HELP !! J'ai un problème, ce matin j'ai voulu faire une Régénération forcée au vue de mes valeures en suivant ce tuto : Le problème c'est que la procédure n'a pas pu poursuivre car les défaut suivant sont apparu : Adresse 01: Moteur Labels: Aucun No. VAG du calculateur: 4G0 907 589 D Mat: 4G0 907 589 B Pièce et/ou version: 3.0BTD EDC17 H23 0002 Codage logiciel: 322A403225360B030800 Code atelier: WSC 01286 386 08256 Jeu de données ASAM: EV_ECM30BTD0114G0907589D 001002 (AU57) ROD: EV_ECM30BTD0114G0907589D.rod VCID: 3561FE9094A606ED56-8060 2 Codes défaut trouvés: 5188 - Filtre à particules - charge en suie trop élevée P2463 00 [167] - - Témoin allumé - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 74653 km Date: 2020.05.06 Temps: 09:42:22 Régime moteur: 0.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 88 °C Température air d'admission: 37 °C Pression de l'air ambiant: 1000 mbar Tension borne 30: 12.180 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 P Flt Ld fac Ash Cor: 1.0000 Pression différentielle filtre a particules: 3 hPa Exh t Adap T Oxi Cat Ds: 135.2 °C Exh t Adap TP Flt Ds: 120.3 °C Mode de fonctionnement actuel 2-Bits 0-7: 0 Mode de fonctionnement actuel 2-Bits 0-7: 128 Mode de fonctionnement actuel 2-Bits 0-7: 1 Mode de fonctionnement actuel 2-Bits 0-7: 0 5189 - Filtre à particules banc 1 Dysfonctionnement P2002 00 [039] - - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 74653 km Date: 2020.05.06 Temps: 09:42:22 Régime moteur: 0.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 88 °C Température air d'admission: 37 °C Pression de l'air ambiant: 1000 mbar Tension borne 30: 12.180 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Température extérieure: 16.0 °C Filtre à particules: offset pour pression différentielle: 0 hPa Filtre à particules: masse de suie mesurée: 8.28 g Filtre à particules: masse de suie calculée: 26.23 g Filtre à particules: kilomètres depuis la dernière régénération: 981 m Filtre à particules: régénération de champ: cond. coupure-Bits 0-7: 0 Filtre à particules: régénération de champ: cond. coupure-Bits 0-7: 0 Tests passés: 0 0 0 0 1 Le problème c'est que je ne peux pas les effacer, ils reviennent immédiatement et du coup je ne peux pas faire non plus de régénération Je suis aussi en mode dégradé, je ne sais plus quoi faire une idée ?

nn6 : Tu trouveras les valeurs dans 01 moteur puis : bloc de mesure avancée de valeurs

340 kms

Pour ma part j'ai : 18 hPa au ralenti 35 hPa à 1500tr/min Pour une masse de suie de 20g. Je pense qu'une régénération serait nécessaire, vous en pensez quoi ?

J'en mettrais prochainement Je me demande si elle à pas été rabaissée par vcds car je suis a 38cm devant pour 40cm derrière entre l'aile et le milieu de la jante en mode confort. Vous en pensez quoi ?

J'ai rectifié FLYBE, honte à moi Niveau option rien de spectaculaire, en plus du AVUS : - Plastiques ext peint - Clim 4 zones - Keyless - Attelage Oui c'est bien moi qui a réalisé le détailing, je n'en suis plus à ma première, c'est une passion pour moi

C'est fait

Bonjour à tous, J'ouvre ce topic pour vous présenter ma nouvelle voiture. Il s'agit d'un allroad 2015 finition avus avec quelques options supplémentaire dont les plastiques peints. C'est une française avec 75000 kms de 2015. Niveau modifications : - Polissage complet avec pose céramique (45h de travail !!) - Active Sound gateway ble - Ajout de quelques modification VCDS - Ajout Carplay prévus - Stage 1 en vue Quelques photos de la belle :

Je viens d'en rajouter sur ma présentation

Quelques photos du bolide après un polissage et pose d'une protection céramique :

Alors, je viens de regarder dans les modules 16 et 17 j'ai bien les bits CCS de coché jusqu'ici c'est OK. Cependant dans le module 01 (moteur) je n'ai pas la correspondance des bits donc je ne sais pas à quoi ils correspondent . Il me faudrait un print écran de chaque octet, ça serait super sympa

Bonjour, Avis à tous les possesseurs d'un Bitdi 320 et de vcds Tout est dans le titre, je m’interroge sur les valeurs de pression différentielle par rapport au taux de colmatage du fap en g ? Au ralentit et vers 1500tr env. Afin d'avoir un comparatif pourriez vous me donner vos résultats ? Merci 'avance.

Effectivement il doit y avoir quelque chose comme ça. Mais alors c'est chercher une aiguille dans une botte de foin lol. Je suis tombé sur ce sujet mais j'imagine bien que les codes ne seront pas les mêmes sur nos A6 : https://www.golf6forum.fr/index.php?topic=23605.0

Bonjour à tous, Suite à une reprogrammation moteur, mon régulateur de vitesse ne fonctionne plus. J'ai déjà repris rendez-vous avec la société pour résoudre mon problème. Sans leur lancer la pierre est ce que l'un d'entre vous à déjà eu ce problème ? Je n'ai pas de défaut au vcds, je ne possède pas l'ACC et j'ai déjà essayé de débrancher la batterie. Avez-vous une idée d'ou cela peut venir ou si il y a quelque chose à regarder ou à tester ? Merci à vous.

Bonjour, Je remonte un peut le sujet car je souhaite également en acheter mais je ne suis pas sur de faire le bon choix au niveau des différents vendeurs. De plus que les prix différents pas mal. Que me conseillez vous ? https://m.ebay.fr/itm/Dashboard-Console-Lift-sound-Tweeter-Speakers-For-Audi-A6-C7-2012-2018/142628954918?hash=item2135592326:g:0wAAAOSwk-1aQlKm https://a.aliexpress.com/_d77p2he https://a.aliexpress.com/_dTZsOR6 Merci à vous.

Les infos sont très intéressante, j'ai également pris contact avec le Polonais. Cependant j'ai pas mal d'interrogations : - Comment se configure le D Link une fois brancher dans la voiture ? - Tu as besoin de 2 cartes SD parce qu'il t'envois un lien pour le téléchargement du firmware et de la map ? - On est obligé de mettre à jour VCDS ? la version 18 n'allait pas ? Merci par avance pour vos réponses.

Je suis d'accord que la mise à jour de la map n'est pas compris dedans mais on peut également l'acheter sur le même site pour 80€. Par contre je pensais avoir compris que la mise à jour du firmware activait le Carplay ? Je me suis trompé ?

Bonjour, Je suis également très intéressé par cette mise à jour. Cependant l'envoi au Polonais me refroidis totalement J'ai trouvé ce site qui propose la même mise à jour : https://upgrademyaudi.net/product/audi-mib2-mhi2_er_au57x_k3663-mu1425-firmware-update/ Quand penssez-vous ?? Merci d'avance pour vos retours.

Pseudo : Bolzer Prénom : Julien Age : 30 ans Localisation : Epernay Département : 51 Mon métier : Electricien / Automaticien J&J SBF Ma voiture actuelle : Audi A6 C7 Allroad TDI 320cv 2016 Mes anciennes autos : Golf VII GTD Golf IV TDI 150ch Golf II GTI 16S Mes passions : VTT, musique et voiture Comment j ai connu ce forum ? - peut de temps après l'achat de l'A6 quand j'ai voulu chercher les mises à jour du MIB2 pour l'ASI. Pourquoi m'y être inscrit ? - pour découvrir des trucs et astuces et partager mon expérience. A bientôt sur le forum.