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DiskJockeyED

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Tout ce qui a été posté par DiskJockeyED

  1. Bonjour l'équipe, Bon @system J'ai cherché tout ce matin pour ton problème, on est face a un sacré merdier De ce que j'ai pu lire sur le web cela peut venir de plusieurs endroit, voici la liste de tout ce que j'ai pu lire: - Injecteur (joint notamment) - Pompe de gavage - Fuite d'air admission - Catalyseur en fuite ou HS - Boite DSG - Bougies et Bobines mais tu nous as dis que ce n'était pas ça apparemment donc on peut éliminer de la liste - Fuite de durite en tous genres - Volant moteur - Faisceau Moi ce que je te conseillerai c'est d'utiliser un décrasseur d'injecteur (ça coute pas grand chose et ca peut tout régler) a mettre dans ton réservoir, vérifier la fuite d'air a l'admission, vérifier si toute les durites sont étanches. Si même après tout ça tu as encore les même problèmes, tu vas aller dans les opérations un peu plus couteuse. Voila comment je vois la chose, a plus
  2. @La Menace Malheureusement j'ai jamais touché à mes injecteurs sur ce modèle @system D'accord alors ma théorie tombe à l'eau ! @AL49 Je pense que tu as pas tord dans le sens ou la carto ABT est push avec que des éléments d'origine donc peut être que si @system t'as voiture a bcp de kilomètres, il se pourrait que les injecteurs et prient un p'tit coup dans l'aile edit: après réflexion injecteur possible mais pompe HP d'essence également d'origine il me semble, donc totalement plausible aussi
  3. @system Salut à toi, As tu l'origine de la voiture ? d'où vient-elle ? de France ou d'Allemagne ou ailleurs ? Dis m'en plus sur le stage ABT (chevaux - couple annoncé) ça pourrait répondre a beaucoup de questions au vu des infos que j'ai
  4. @Philippe C Bien entendu, merci l'ami !
  5. @Philippe C Je suis bien d'accord c'est pour ça je vais continuer d'autant plus que c'est une édition spécial ABT !
  6. @Qwaser Je suis totalement d'accord avec toi et moi aussi j'aimerais le faire, ou même le faire réalisé à un de mes meilleurs amis qui est mécano mais le problème étant que je sais que je la revendrais un jour et je veux pas prendre le risque de saboter le carnet avec des garages certes professionnels mais non une concession et je sais que pour beaucoup d'acheteurs d'autant plus sur une voiture typée sport comme TTs ou TTRS le carnet est très important (au même titre que moi je l'ai prise car son carnet était parfait) donc je pense qu'il est plus sage de rester dans le réseau Audi.
  7. @kiwi0363 Moi je suis de Toulouse donc globalement ça va niveau concession celle de esqualquens tient plus ou moins la route. @vrolland Mon véhicule à bientôt 10 ans globalement mais si tu veux je compte pas m'en séparé de suite car pour moi ce modèle a le compromis parfait. C'est mon seul véhicule et non un de plaisir (même si je m'amuse bien avec ) Mais un jour je m'en séparerai et comme elle a eu un entretien full Audi sauf exception comme une intervention "urgente" bougies cassées donc changé dans l'urgence dans un garage et non une concession Audi mais le garage est bien noté donc globalement elle est très clean et je pense que pour la revente un véhicule en si bon état avec un historique aussi limpide ça vaut pas le coup de le ruiner bêtement @JoTTS mk2 Oui c'est bien pour ça que je pense continué à aller en concession malgré le prix exorbitant
  8. @Philippe C J'écoute donc ta sagesse, je laisse ma fougue de 20aines de côté et je casse la tirelire
  9. D'accord donc selon vous c'est forcément concession ? je peux donc laisser tombé même les agrées ? @georges.d3 ~ 22 000€
  10. Bonjour à tous Je vous explique mon cas de conscience, j'ai acheté mon véhicule d'occasion avec un carnet relativement propre. Toutes les interventions sont faites en temps et en heure chez un Audi Zentrum (concessionnaire) ce qui donne un plus sur le carnet. Maintenant tout le monde connait le prix exubérant des concessionnaires. Exemple pour une vidange avec filtre à huile ~ 400€ contre 200€ chez un spécialiste Audi VW Skoda réputé pour un bon travail. Donc pensez-vous que garder une régularité chez Audi est indispensable et vraiment un avantage à la revente ? ou tant que les opérations sont faites dans les temps cela suffit ? est ce que le double du prix est justifié sur le long terme pour un tampon ? Merci les amis
  11. Je confirme, je me suis plongé dans les livrets d'origine (en Allemand) une courroie sur ces modèles sont à changer tous les 180 0 00 km sans nombre d'années recommandées. en revanche si la voiture a dormi dehors ou a subis trop de changement de température brute (genre partir en plein hiver sans faire une préchauffe au rupteur de suite mdr) le oui il faut changer au préalable.
  12. @vrolland j'ai trouvé que le modèle à 1 500€ chez Alpine ! c'est horriblement cher ! !:(
  13. Bonjour les amis, Alors voila j'ai un autoradio "2011 GPS Audi Navigation Plus RNSE-PU" Que j'aimerai changer car son ampli interne est pas top et surtout j'aimerai du carplay et un système Bluetooth pour la musique car j'utilise Spotify. Vous avez des modèles a me conseillez ? Merci !
  14. Contrôle performance à plaissance du touch
  15. Voici une vidéo du rendu des retours Vidéo sur Youtube
  16. C'est bon, finalement j'ai laisser un pro de l'échappement le faire de A à Z, résultant vraiment super vu la taille de la pièce ! Je me tâte même a faire celui juste au dessus aussi dans le futur Quoi qui l'en soit si certains hésite, foncez !
  17. Ahah merci, oui je suis passé en WW ce matin avant d'aller au travail, mais j'ai les boules, les rappels rouges de plaque Allemande étaient bien plus stylé que nos bandes bleues là
  18. Après avoir réfléchi à quoi faire et avoir trouvé un coucher de soleil acceptable voila le cliché... Ferragamo x TTs
  19. 911 une légende de l'automobile, beau projet !
  20. @JPA34 Non arrêtes ! tu vas reprendre une TTs ?
  21. D'accord merci ! Je vais me penché dès demain sur cette fameuse vis surprise en dessous la
  22. D'accord super info ! je suis de Toulouse malheureusement pas de bordeaux !:/ okay super ! et dis moi tu as démonté le pot via un pont l'échap ?
  23. @JPA34 Sauf que tu penses qu'un soudeur lambda (pas spécialiste de l'échappement) aura le bon diamètre en stock ?
  24. Ce tube peut convenir vous pensez ? https://www.bpsracing.com/tube-droit-d-echappement-inox-diametre-63-5mm-longueur-1m.html?utm_source=google_shopping&gclid=Cj0KCQjwwuD7BRDBARIsAK_5YhV69eA0TP35rIOyEG42SnuYjr4p4si4QDO5ZqHp8-JFO77AcK4iGfUaAlw5EALw_wcB
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