Sonic

Et c'est moins cher sur Allojante aussi ;)

24h!! :blink:

Ma culture TTiste vous remercie :jap: :bigsmile:

Ca exite en 240?? j'ai du sauter des trucs moi :bigsmile:

:P

Sur un 180??? :blink:

Tu veux dire un mauvais indice? parce que de l'huile pour essence ou diesel ca n'existe pas :bigthumbup: Il y a que chez nous que les bidons d'huile sont etiqueté tel. :)

Bonjour :coucou: Merci de ta reponse. :bigthumbup: Entre temps il y a eu du changement, j'ai trouvé des vraies jantes s-line audi pour TT et oldA3, je pense que la question ne pose plus pour l'ET, puisque ce sont des jantes montées d'origine! :eldiablo: Si tout va bien je procederai a un petit rabaisssement grace a des ressorts Eibach, et voila :P Merci de votre aide en tout cas :bien: :coucou:

Des que ta titine sera moins sous pression, snif dans le bocal du liquide de refroidissement, en esperant qu'il n'y est pas de gouttes d'huile non plus... Matte sous la voiture aussi, pas de traces de fuite?? rien sur toute la longueur de la voiture? :unsure:

Si manque de liquide de refroidissement, alors risque de joint de culasse, d'ou la fumée blanche (ton liquide passe dans les cylindres, et degage une fumée blanche...) :jap:

Bienvenue a toi et a ta belle noire :malelovies: :coucou:

Salut :coucou: Au niveau de l'affleurement de l'aile, ca fait bien en ET35? pas de cales? et ssurtout, as stu des photos? :malelovies: Merci :bien:

Bonjour :P Alors voila, comme le dit le titre, j'aimerai poser des 18" style RS4 sur ma TT, mais plusieurs question: - Quel est le ET d'origine? on me propose du 30 ou du 35, apres moulte recherche l'ET le plus grand rentrerai le plus dans le passage de roues, donc cales... si je prends du 30, j'ai peur que la jante ressorte de trop... qu'en pensez vous? - Avez vous deja commandé sur Allojantes.com? leur prix sont sympa, les frais de port gratuits... :biere: Je fais appel aux possesseurs de 18", ca j'aimerai rapidement le changer vu l'etat de 17" d'origine, maniaque comme je suis ca me saoule :eldiablo: Merci :coucou:

Tu abandonnes pour la s2000 alors?

Tu veux preparer quoi 6ta1?

Merci, les photos vont arriver... :P

Coucou :coucou: Tout entretien chez audi ne me met pas a l'abris d'un soucis ca c'est sur :P Je leur en parlerai a la prochaine revision, ainsi que d'une consommation a froid de jus (j'entends comme un truc qui force, et ca fait baisser l'intensité du plafonnier, et meme des feux! mais que sur un tres court instant...) ce n'est pas bien mechant mais je prefere faire verifier... :jap:

Moi on m'a expliqué que la forge s'impose des que l'on commence a preparer le moulin, genre reprog basique ou meme grosse prepa, car la regulation est bien meilleur, plus fine... :)

Personnee ne sait pour le tuto alors? :( Du coup j'hesite a commander le commodo :unsure:

:coucou: Pour le ralenti, la voiture etait bien sur chaude, donc impossible de le voir... Mais je l'ai prise tout le weekend, Ca fluctue tres peu finalement , en plus le debitmetre a été verifié il y a tres peu de temps (facture audi). Pour la vibration je ne sais toujours pas d'ou ca vient, mais c'est tres leger, peut etre la geometrie effectivement, je vais la faire controler... Merci de ta reponse :)

Bon bah voila, ca y'est je l'ai :eldiablo: C'est radicalement different de mon ancienne voiture, une honda s2000, c'est tres feutré, et les reprise sont demoniaques, merci l'effet turbal :eldiablo: :eldiablo: Elle est donc noire cuir noir, 94 000 kms, sieges chauffants, chargeur cd, Xenon, mais pas d'odb, tant pis... :P Je ferai des photos quand elle sera toute propre, le temps d'utiliser tout les produits meguiar's que je viens d'acheter pour la bichonner :malelovies: J'ai quelques question par contre: - J'ai mon ralenti a froid qui fluctue pas mal, il oscille de bien 300trs, par contre a chaud niquel... une idée? :ange: - J'ai de toute petites vibrations quand je decelere, qui font vibrer mon retro centrale!! entre 140 et 110, apres plus rien, on sent bien que ca vient du moulin, quelqu'un connait ces symptomes?? - Comme je l'ai mis sur le topic approprié, j'aimerai installer le eregulateur, mais le lien pour le tuto est mort... HELP :eldiablo: - Derniere question, j'aimerai passer rapidement en 18" style RS4, quels pneus me conseillez vous? on me propose un deport de 30 ou de 35, lequel est le mieux adapté? les cales sont elles indispensable pour faire affleurer les jantes par rapport au bord de l'aile? de quelle epaisseur? Merci, et vive la dump valve :eldiablo: :eldiablo: :coucou:

Heu... marche plus le Tuto :( Je suis deja pas tres doué, si en plus y'a plus d'image je sens que le TT va cramer dans le garage la :eldiablo:

Environ 200€ de difference entre un 180 et un 225 a la maaf pour moi :bigthumbup:

Ca y'est... j'ai un beau 225 noire dans le garage :bigthumbup: Comme ca reprends fort, c'est dingue l'effet Turbo (c'est ma premiere essence turbal :bigsmile: ) c'est super grisant!!! :) J'ai plusieurs questions a vous poser, choses que je ferai an meme temps que poster des photos dans mon topic. :P En tout cas je remercie tout ceux qui m'ont orienté, renseigné... merci! :)

La vache t'a pas de chances toi :(