sebsedunois

merci merci, aujourd'hui on savait pas quoi faire alors shooting sous la pluie, c'est mieux que "FORZA motorsport " lol

merci, oui ca va elles sont pas superbe superbe, un jour peut etre je demanderai de faire des photos a un bon amateur :race: oui mais on ne voit pas tous, hormis la restauration c'est aussi les modifcations legal pour la route qui est aussi compliquée, chaque modif's dois etre attestée par les services competent, puis maqué sur la carte grise apres controle technique , que ce sois des jantes, des harnais, des sieges, ou des trucs minim ( disc de frein par exemple ).. ca ressemble a ca

expertise Neuchatel 2004, expertise Valais 2015

merci

Merci merci :roi:

pas de moi celle la :malelovies:

pas de soucis pour le HS Le turbo un garett gt28hybridek26 ... pour les pièces y a ce sujet http://forums.audipassion.com/topic/166708-pieces-pour-anciennes-quattro-ou-en-trouver/ pour les 4000tr/min ca me le fait parfois, je change la membrane la semaine prochaine avec son ressort, je te redis si ca vient de la sur la mienne mais l'ayant fais sur mon ancienne quattro ca devrai etre ca tu peux regarde sur ce site, une reference pour la quattro, tu as aussi des liste de site de pièces, ou meme des diagnostics et infos technique http://www.isham-research.co.uk/quattro/

bah lazareth avait mis un v8 il me semble :ripeer: , mais perso ma twingo restera en 1200cm :reflexion: , c'est juste pour le coté " flics du net/jaloux ,denonceur ou fouteur de merde " :MdrDevil: merci, une e30 c'est top, j'en ai eu 4 et j'hesite a en reprendre une pour tous les jours tellement c'est fun et abordable :malelovies:

pour le "wrc is for boys , group B was for men " c'est de Juha Kankkunen, 4 fois champion du monde des rally, qui a couru en group B et WRC :roi: mais y a deja des mécontents qui prennent tous au premier degres :nixweiss: qu'importe :MdrDevil:

Merci pour les compliments :roi: j'ai commandé un garrett ball bearing et quelques trucs, je pense mettre deja le garrett avant l'injection programmable, il serra plus répondant et mieux pour la meme pression max, voir legerement supérieur si je trouve un eprom assez vite ... apres il donne +350ch avec l'injection, bielle forgé etc etc etc :ripeer: plus ca me sert a rien pour le moment je roule qu'en montagne c'est juste top en 15" bbs, c'est leger ca roule trop agile c'est trop top :malelovies: , j'ai un poil peur de déjanter en flanc tendu ... je pense mettre mes gamaparts en 6"1/2 c'est moins beau mais ca glissera un peu plus :malelovies: les compo sont jolies mais 1000x trop lourde et ça tiens trop la route j'ai trop hate d'etre sur "grone -loye " mini course de cote, mais sans chrono, que des caisse histo, notre petit rally legends mais de notre region ( 10min de chez moi ) je veins de faire la montée route ouverte, rah le kifff total :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: j'ai plus d'oreille elle fait bang bang l'echappement est naze :race:

:race: sinon mes 2 favorites, une a prix encore faisable,la kadett c gte, montée en kit large, l'autre bah faut casser la tirelire , porsche 930 turbo montée rs

Et cette beauté, 2 en suisse, environ 300 au monde, valeur environ plus d'1million d'euro, la toyota 2000gt

oui je l'ai deja vu sur facebook ;) belles images mon facebook : https://www.facebook.com/sebastien.robin.750

ben avec cette chaleur, rester dans une caisse noir sans clim et en ferraille , c'etait pas possible, du coup etant dehors autant en profiter pour faire quelques clichés :race:

merci

merci

ma mienne a moi et rien qu'a moi :roi:

du 185 installé sur les bbs, c'est tendu :roi: , mais ca passe en aile d'origine :MdrDevil: