Norm

Merci Chichi, Tes commentaires confirment mes impressions après essai des deux voitures sur 45 minutes. Et comme toi, j'ai choisi l'A4 pour son style, sa finition et son rapport perfs/conso, tout en reconnaissant que la 407 est supérieure au niveau comportement routier, discrétion moteur et habitabilité. Je recevrai mon A4 Avant 1.9 TDI Ambiente dans 4-5 semaines.

Je ne parle que des éléments esthétiques extérieurs du kit S-Line, pas des changements au niveau suspensions etc... Je pense aux jantes 17" et bas de caisse S-Line. Je garderais les jantes 16" pour les pneus hiver. Quel serait le coût du kit extéreur S-Line, main d'oeuvre comprise?

Chichi, Peux-tu nous faire un petit comparatif A4 1.9 TDI vs. ta précédente 407 2.0 HDI, en particulier sur tout ce qui concerne l'agrément de conduite : - moteur (accélérations, reprises, souplesse) - tenue de route, touché de route - direction (précision, agrément) - freins (progressivité, puissance) - confort suspensions - etc... Le but n'étant pas de mettre en avant l'A4 à tout prix mais de porter un jugement personnel et honnête sur l'agrément de conduite de ces deux voitures. Et puis si tu as des photos ca serait sympa de les partager !

As-tu choisi?

Ces problèmes sont-ils récurrents/connus sur les A4 1.9 TDI?

Avant essai sur route, j'avais le même avis que toi à savoir 1) Passat 2.0 TDI Confort 2) A4 2.0 TDI Ambiente. Après essai de 45 minutes avec chacune sur le même parcours mixte ville/route/autoroute, j'ai changé d'avis et passé commande pour une A4 : - Chassis et direction beaucoup plus agréables sur A4. Comportement routier plus plaisant et dynamique, plus incisif que la Passat. La Passat a une bonne tenue de route et est très stable, mais sa conduite est plus floue et le touché de route moins bon. Bref plus de plaisir de conduite avec l'A4, que ce soit à allure rapide ou normale. - Qualité des matériaux vraiment pas terrible sur la Passat. En fait moins bien que ma Golf IV ! La planche debord est aérée mais vraiment pas cossue au niveau choix des matériaux. Un monde par rapport à l'A4. - Pour avoir un coffre suffisamment logeable pour la petite famille, j'ai pris l'A4 Avant. Par contre, ceux qui aiment vraiment la Passat peuvent aussi accéder au haut de gamme, du moins en essence puisqu'elle est vendue avec le 3.2 du groupe VAG en quattro. Possibilité de DSG et jantes sport.

Gastton, superbe voiture ! J'adore le gris quartz. De quelle finition es-tu parti avant modifs? Ambition?

Es-tu sûr des 5 ans? As-tu regardé sous quelles conditions ils te remboursent la valeur à neuF? Parfois les assureurs mettent des conditions de type 'si la voiture est retrouvée accidentée après vol', ce qui signifie que si la voiture est volée et disparait totalement alors ils se réfèrent plus ou moins à la valeur argus.

CyrilG, superbe ton A4 ! Je trouve le gris quartz très beau ! Et sans doute pas très salissant.

Vraiment beau le gris quartz ! As-tu hésité avec le gris argent ou bien le gris dauphin? Car c'est la question que je me pose en ce moment pour ma commande.

J'ai passé commande d'une A4 Ambiente avec sièges gris clair et applications bois de bouleau veiné gris. Mais je pense que les applications alu sont plus courantes.

Une petite question : pensez-vous qu'une A4 2.0 TFSI décote beaucoup plus qu'une A4 2.0 TDI 140? Je sais ces deux modèles ne sont pas comparables mais juste pour savoir quel serait le coût d'une petite folie TFSI en terme de décote? (pour l'écart du coût carburant je pense considérer un écart de conso de 3 L/100 gazole vs essence, faut aussi ajouter le surcoût assurance).

Permet-il d'activer / désactiver le régulateur de vitesse? d'ajuster la vitesse en mode régulateur? de changer le type d'infos affichées par l'ordinateur de bord? merci.

En attendant la mienne, j'ai regardé la brochure de l'A4 et je me demande quelles les fonctions auxquelles donne accès le volant multifonctions. Il y a deux boutons sur le volant, plus deux switchs (type switch pour actionner le lève-vitres). Quelqu'un peut me renseigner la dessus?

Est-ce que cet indicateur maintenance est présent sur A4 neuve même si pas d'ODB? J'ai commandé une A4 TDI116 Ambiente, elle a pas mal d'équipements de série mais pas d'ODB.

Que dit le livre de bord livré avec la 2.0 TDI en termes de rodage? (voir message précédent concernant le livre de bord d'une version essence).

N'y a-t-il pas une différence entre fin du rodage (i.e. on peut dépasser 3000 tr/min) et libération totale du moteur? A mon avis le rodage proprement dit est fait en 3000 kms, même si la libération totale a lieu plus tard.

Nous avons choisi le gris quartz pour les raisons suivantes: - Vu dans Bruxelles de nombreux A4/A6 et même A8 dans cette couleur. Superbe. - Met en valeur par contraste les contours de vitres et barres de toit anodisées alu. - Moins commun que le gris clair, moins salissant que le noir. - On ne s'en lassera pas avec les années. Pas comme les couleurs plus "flash". - Enfin, le gris est la couleur qui a le plus la cote à l'occasion. Le gris quartz sera peut-être un peu moins recherché que le gris clair, mais il restera toujours nettement plus recherché que le noir (salissant terne avec le temps) ou que toute autre couleur type bleu / vert / rouge. Pour l'intérieur on a hésité entre noir et gris clair. Finalement on a choisi gris clair, plus lumineux. Une question que je me pose: les commandes au volant sur A4 B7 sont-elles pratiques à utiliser au jour le jour (régulateur de vitesse, radio)? Je pose cette question car sur certaines marques les commandes au volant ne sont pas très bien conçues au niveau ergonomique.

Cette semaine je vais signer le bon de commande pour une A4 Avant 1.9 TDI Ambiente, même modèle que toi. Le filet de séparation coffre/habitacle est de série, ainsi que les barres de toit et entourages de vitres alu. Notre choix: - Couleur extérieure: gris quartz - Couleur intérieure: gris clair, applications bois veiné gris Qu'as-tu choisi?

Bonjour à tous, je suis tout nouveau sur ce forum ! D'ici fin mars je vais passer commande pour une A4 Avant Ambiente, il ne reste plus qu'à choisir le moteur, TDI116 ou TDI140. Je pense plutôt pour le TDI116 mais quelques questions restent pour moi ouvertes: - Fiabilité : est-ce le même moteur que le TDI115 sorti au début des années 2000 et qui a connu des problèmes de casse? si oui, a-t-il été fiabilisé depuis? peut-on considérer qu'on prend moins de risque au niveau fiabilité en optant pour le TDI116 plutôt que le TDI140 plus récent? - Niveau sonore : j'ai vu une enquête récemment, il me semble dans l'AJ, qui montrait que l'A4 TDI116 était dans le top trois des familiales les plus silencieuses à 130 km/h. D'un autre côté j'entends des critiques sur le niveau sonore de ce moteur en accélération. Quel est l'avis des propriétaires, et comment se positionne le TDI116 par rapport au TDI140 en termes de niveau sonore? (boîte 5 vitesses versus 6). - Performances: c'est une affaire de besoins personnels, mais une question générale aux propriétaires de TDI116 : avez-vous parfois ressenti un manque de puissance et le regret de ne pas avoir un TDI140? peut-on s'amuser un peu avec le TDI116? Voilà... J'ai hâte de voir ce que vous en pensez !

merci pour ces infos.

Le filet de séparation entre coffre et habitacle est-il de série sur une A4 Avant neuve? Aux propriétaires dA4 Avant: avez-vous des rossignols provenant du coffre sur route dégradée? Je pose cette question car j'ai essayé une A4 Avant en concession en vue d'une commande et elle avait des rossignols provenant du coffre dès que la route était dégradée, alors qu'au niveau du tableau de bord aucun rossignol. Un peu dérangeant sur une voiture de ce prix !

Bonjour à tous, je suis tout nouveau sur ce forum ! D'ici fin mars je vais passer commande pour une A4 Avant Ambiente, il ne reste plus qu'à choisir le moteur, TDI116 ou TDI140. Je pense plutôt pour le TDI116 mais quelques questions restent pour moi ouvertes: - Fiabilité : est-ce le même moteur que le TDI115 sorti au début des années 2000 et qui a connu des problèmes de casse? si oui, a-t-il été fiabilisé depuis? peut-on considérer qu'on prend moins de risque au niveau fiabilité en optant pour le TDI116 plutôt que le TDI140 plus récent? - Niveau sonore : j'ai vu une enquête récemment, il me semble dans l'AJ, qui montrait que l'A4 TDI116 était dans le top trois des familiales les plus silencieuses à 130 km/h. D'un autre côté j'entends des critiques sur le niveau sonore de ce moteur en accélération. Quel est l'avis des propriétaires, et comment se positionne le TDI116 par rapport au TDI140 en termes de niveau sonore? (boîte 5 vitesses versus 6). - Performances: c'est une affaire de besoins personnels, mais une question générale aux propriétaires de TDI116 : avez-vous parfois ressenti un manque de puissance et le regret de ne pas avoir un TDI140? peut-on s'amuser un peu avec le TDI116? Voilà, ça fait beaucoup de questions pour mon premier post... J'espère que vous pourrez me donner votre avis.