Steph63

Salut. je suis dans le même cas que toi. As-tu trouvé la solution ?

Si y’a un lien. J’ai trouvé mon soucis. https://www.vag-perf.fr/vagcom/codes-defauts/code-defaut-18436-p2004-008196-intake-manifold-flap-bank-1-stuck-open/?utm_content=cmp-true ça vient de la pompe à eau qui tire trop de vide et qui fout le bazar dans la commande des volets (car ils sont aussi pilotés par le vide).

Je n’ai pas changé le thermostat, car c’est la pompe à eau qui fuyait. Donc le compresseur n’a pas été démonté 😔

Oui. Dans la procédure Audi pas besoin de tomber le compresseur. Et c’est moi qui l’ai fait y’a 2 semaines, donc je m’en rappellerais si j’avais enlevé le compresseur 🤨

Ben le soucis c’est que le compresseur a pas été démonté 😔

Salut à tous et merci d’avance à ceux qui me viendront en aide. Après une vidange + chargement bougies + changement pompe à eau j’ai le code défaut P2004 « volet de tubulure d’amd pour commande du flux d’air banc 1 bloqué en position ouverte » Ça parle à quelqu’un ?

Salut. sur une S4 B8.5, est-ce que quelqu’un connaîtrait la procédure avec VCDS pour calibrer le volet de régulation et le boitier papillon ?

Salut à tous. Mon A4 B8.5 est équipé de phares xénon. il n’y a qu’une ampoule xénon qui fait feux de croisement et feux de route. J’ai vu qu’il existe un modèle de phare identique mais en plus de l’ampoule xénon il y a une ampoule H7 pour les feux de route. Ma question, vous l’aurez deviné, ces phares sont-ils compatible avec ma voiture et y’a t’il une manip à faire avec VCDS lors du montage ? Merci d’avance à tous.

J’ai tout récupéré hier en concession pour exactement le même prix. Je fais tout ça dès que je peux. J’ai le défaut P0087 qui revient régulièrement et avant de changer la pompe on va changer le cam follower. En plus ça fait 35000kms que je suis à 100% éthanol et je ne l’ai jamais changé et avant je ne sais pas non plus. J’ai même des doutes qu’il n’a jamais été changé. Pour 57,36€ on ne risque pas grand chose…

Du coup, c'était la BP ou la HP ? Problême réglé ?

Je pensais mettre un kit vis sur la pompe HP mais je voulais avoir des avis...

Salut à tous. Suite l'allumage du voyant de diag sur mon auto, voici les codes défauts dans VCDS. Elle est reprogrammée à l’éthanol en stage 1 (390cv). Elle est de fin 2012, c'est la B8.5, elle a 204000kms et la reprogrammation à été faite à 170000kms, soit un peu plus de 30000kms en full éthanol. Filtre à essence changé il y a 15000kms environ. Quels sont vos avis ?

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Pour ceux que ça intéresse : Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tu sais si il faut vidanger le moteur ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sur l'arrière du moteur, ça à l'air comme sur la photo jointe et est-ce que le capteur de pression d'huile est la pièce entouré en rouge ? Si oui, comment le démonter ?

Oui. Mais pas de contacteur à côté. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai rien devant.

C’est le repère 6 ou 7 dont tu parles. mais y’a rien, devant. Par contre, derrière sous le filtre à huile y’a l’air dans avoir un gris. Mais pour y avoir accès c’est chaud.

Est-ce qu’une âme charitable qui a elsawin peut me dire où est ce fichu capteur, avec photo ça serait top.

Salut et merci pour ta réponse, mais je ne troue pas son emplacement.

Salut à tous et merci d'avance pour vos future réponse. Voilà mon soucis. J'ai une A4 B8 V6 TFSI S-TRONIC 272cv de 2013 (même moteur que la S4). Samedi je pars de la maison et au bout de 4kms, j'arrive à un stop et attendant mon tour pour m'engager (moteur à 600 tour/mn) j'ai le voyant de pression d'huile trop faible qui s'allume et qui me demande de couper le moteur. Je coupe, je redémarre et j'arrive à un feu rouge et rebelote, dès que je suis arrêté moteur tournant au ralenti j'ai le voyant de pression d’huile trop faible. Quand pensez-vous ? Capteur pression d'huile ou pompe à huile ? Quelqu'un sait ou est le capteur de pression d'huile sur ce moteur (avec une photo ça serait cool) ? Après passage au VAG-COM : 6412 - Oil Pressure Switch for reduced Oil Pressure P164D 00 [44] - Malfunction Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame : Fault Status : 00000001 Fault Priority : 2 Fault Frequency : 12 Mileage : 175766 km Date : 2020.02.22 Time : 09:50:56 Re-merci d'avance à tous.

- Pseudo : Steph63 - Prénom : Stéphane - Age : 49 ans (bientôt 50 😱) - Localisation : à côté de Clermont Ferrand - Mon métier : le plus vieux du monde, Forgeron - Mes voitures actuelles : moi A4 V6 TFSI S-TRONIC 272cv (cartographie flexfuel 370cv), ma femme POLO V 1,6 TDI DSG7 - Mes anciennes autos : GOLF V GTI 2,0 TFSI DSG, A3 8P V6 S-TRONIC - Mes passions : Ma famille et la moto : SUZUKI 1340 B-KING - J’ai connu forums.audipassion en fouinant sur le net - Je me suis inscrit sur forums.audipassion.com pour avoir de bon conseil et de l’aide - Ma première impression sur forums.audipassion est qu’il y a une communauté impressionnante par sa taille et ces compétences - Passionné de mécanique...

Salut à tous. Pour moi, impossible de trouver une concession qui veut me vendre une jauge manuelle. C'est la deuxième que je fais et toujours la même réponse. Pour eux, c'est de l'outillage spécifique Audi et ils ne veulent pas me le vendre. A4 3.0 TFSI S-TRONIC de 2012

- Pseudo : Steph63 - Prénom : Stephane - Age : 49 ans - Localisation : Dans le Puy de Dôme, au environ de Clermont Ferrand - Métier/Etudes : BTS Forge - Vos voitures actuelles : Moi => AUDI A3 V6 3.2 DSG et une moto : SUZUKI B-King Ma femme => TIGUAN 2.0 TDI 140 DSG - Vos anciennes autos : Golf V GTI DSG, PASSAT 2.0TDI 140DSG... - Vos passions : Ma famille et la moto - Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant avec Google - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Un soucis sur mon A3 et pour pouvoir faire profiter de mon expérience aux autres membres du forum - Votre première impression ? A première vu, le forum est une mine d'or... - Autres (texte libre)... : V