JoTTS mk2

Non, Le but est de débattre pour conseiller au mieux Roland dans son projet. Pour le mot tuning, nous sommes tous concernés... Et oui, nous cherchons à améliorer nos TT, nous pouvons tous faire l'amélioration de trop... Ce que je voulais dire, c'est que la frontière est mince entre amélioration et tuning. Je pense que rester dans les options d'origine que le véhicule n'a pas eu la chance d'avoir dès le départ est une approche plus sûre sauf pour la performance(jantes ultra légères) où un connaisseur va vite voir que ce n'est pas une faute de goût... Pour conclure, c'est mon point de vue et je peux me.tromper... D'autres ont bien aimé cette proposition de jantes. Roland pourra se faire son propre avis en fonction de nos échanges 😉

Idem... Jantes trop récentes pour le MK2.... Je chercherais plus dans les modèles de jantes prévus d'origine pour ne pas tomber dans le tuning. Néanmoins, tu as une autre solution, celle de la performance à savoir Oz... Le choix sera compris et perçu différemment. @+ 😉

Une deuxième vidéo et pas la moindre... La eventuri ! 😉

Une petite vidéo...

Merci pour ce post et merci pour les réponses 😉 Affaire à suivre 😉

Salut les gars, Je vais peut-être dire des bêtises mais : Ne pensez vous pas que l'on peut optimiser le système d'origine ? J'ai changé mon filtre à air pour mettre un K&N et je trouve que c'est déjà bien... (Sonorité en tout cas). Par contre, j'ai regardé toute l'installation à savoir depuis le point de départ derrière la calandre et je trouve qu'il y beaucoup de morceaux de plastique, un conduit divisé en deux : une partie qui va vers le filtre à air et une autre vers le moteur (trou libre) avec un parcours du combattant pour le flux d' air. Est-ce volontaire de la part des ingénieurs pour "tamiser" le flux d'air ? Peut-on apporter de légères modifications pour améliorer ce système de base à moindre coût ? : > Découpe des plastiques qui semblent inutiles, ponçage... Pour rendre le circuit fait le plus direct possible avec un flux "sain" ? Si vous avez des données sérieuses sur le sujet, je suis preneur. Je mettrai ce confinement à profit 😉. @+

Non, Apparemment, ils vendent toujours le PS3, le PS4 et les autres... Vu la proximité des prix, c'est un peu compliqué de faire son choix. Sur un post précédent, laurent_d a mis des vidéos très intéressantes.... Le PS4 aurait de meilleurs résultats de freinage sur le mouillé et une précision plus accrue (que le PS3). Je vais surveiller les promotions sur Michelin... Si tu en trouves, n'hésite pas à me faire signe 😉 @+

Bonjour à tous, J'y suis allé hier et la prestation a été sérieuse du début à la fin. J'ai déposé mon TTS MK2, pas très propre, à 8h00 pour un gros entretien : vidange moteur, boîte, haldex... Distribution... Bref, la totale. Une personne m'a raccompagné chez moi. Cette même personne est venue me chercher vers 16h00. J'ai récupéré mon véhicule propre et entretenu avec soin. Franchement, je suis du genre parano et hyper exigeant... Je peux vous assurer que c'est la perfection ! Je recommande vivement à ceux qui recherche les choses bien faites. Effectivement, la perfection a un prix mais je préfère ça à un prix moindre avec un "poc" ou une rayure sur le véhicule et une révision approximative ! Cdt, Jottsmk2.

Merci pour ta réponse encore très précise. 😉

Non, 19" 😉

Oui, certain...

Ça y est ! Il faut que je change mes pneus. Je pense prendre les Michelin PS4. Par contre, laurend_d, Audi me conseille de changer les 4 alors que ceux de devant sont encore bons... Qu'en penses-tu ? @+

On est d'accord... Si le bruit n'est pas subi et volontaire suite à une config particulière, tout est ok. Maintenant, en usage normal, qu'il n'y ait pas de bruit, c'est aussi normal. Je suis rassuré sur le principe car il y a une solution à chaque utilisation... 😅😁

Tu me rassures quand même...

Et toi, tu n'as pas de problème de freins qui grincent alors... ?

En usage circuit...oui mais c'est une voiture faite aussi pour des ballades à rythme soutenu et à ce prix, je trouve dommage que la voiture fasse un bruit de train qui arrive en gare... J'ai déjà croisé des sportives (sur route) et je n'ai jamais entendu de bruit comme celui décrit sur le RS ! J'ai fait une session sur Ferrari l'année dernière au Mans (Cadeau séminaire entreprise) et la voiture ne faisait aucun bruit ! En dehors du moteur 😁, et quel bruit ! 😉 Bref, je trouve ça moyen vu le prix du véhicule. Du coup, pour mon prochain TT, mon choix ira sur le mk3 en S et non RS...

Pour faire simple, si j'achetais un RS, j'aurais des problèmes de frein qui grincent... ? Ou c'est la loterie ?

Réponses intéressantes...

Merci pour ton aide dans mon futur choix...😉 D'un côté, une voiture un peu vieillissante mais super jolie avec un moteur endiablé et de l'autre, une ligne moderne avec tout ce qui va avec mais avec un moteur moins expressif ! Je me laisse donc du temps avec d'autres avis car j'ai du mal à trancher... PS : Est-il prévu en option un échappement "sport" Audi sur TTS mk3 ?

Quand tu dis "catastrophe"... Ça grince ? Parce que je ne supporte pas les grincements...😉

Merci pour ton aide dans mon futur choix...😉 D'un côté, une voiture un peu vieillissante mais super jolie avec un moteur endiablé et de l'autre, une ligne moderne avec tout ce qui va avec mais avec un moteur moins expressif ! Je me laisse donc du temps avec d'autres avis car j'ai du mal à trancher... PS : Est-il prévu en option un échappement "sport" Audi sur TTS mk3 ?

Sur le S MK2, aucun problème de freins... 😉 J'ai lu effectivement que sur le mk3 les freins "grinçaient"... C'est aussi le cas sur les MK2 ?

Il est vrai que le bruit du 5 cylindres 😅😁...

Merci pour tous ces commentaires passionnés 😉. Il y a des arguments... Et ça m'aide à me faire une idée... Le débat est toujours ouvert ! 🤔😉

Salut, La question est déjà dans le titre...😉 Le budget est proche mais les sensations ? Quel choix conseillez-vous ? Bonne soirée, @ vous lire !