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Cedric16

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Tout ce qui a été posté par Cedric16

  1. Cedric16
    Pas de soucis
  2. Cedric16
    Je doute pas que le quattro soit tres bien hein mais qd j ai trouvé la mienne les quattro etaient plus chers et souvent l haldex n etait pas entretenu dc ca m a freiné apres je regrette pas du tout ma 2 rm 😉
  3. Cedric16
    Si tu les mets pas dans l huile ils risquent de se desamorcer et au remontage ca peut les faire claquer et meme abimer l arbre à cames
  4. Cedric16
    Oui il faut les conserver dans l huile pour eviter qu ils se desamorcent tu vas forger du coup?
  5. Cedric16
    Perso le quattro j en voulais pas
  6. Cedric16
    Ca doit pas etre mechant par contre si tu remontes les bielles ne melange pas les chapeaux de bielles pareil pr les paliers de vilo sur le bloc
  7. Cedric16
    😂😂😂
  8. Cedric16
    En stage 1 ethanol sur la mienne avec juste la ligne et la carto je sortais 230 cv avec mon k03s
  9. Cedric16
    Alors tu as un k03 d origine il me semble sur l aum il y a un k03s normalement avec la meme config que sur la tienne elle sortira plus en fait lol Pr modifier le calculateur une carto se fait tres bien
  10. Cedric16
    Tu sors combien en stage1?
  11. Cedric16
    En gros il a juste une carto d origine moins poussee que le 180 sinon c est les memes blocs turbo etc dc ca peut evoluer autant que le 180
  12. Cedric16
    C est la meme chose que l auq et j lui ai mis 75cv de plus ds la tronche lol 208000km et turbo d origine tu peux faire exactement la meme chose que sur les autres stage 1 ligne cata sport filtre à air y a aucun probleme
  13. Cedric16
    Pr te donner une idee à 400 km la reserve s allume lol mais bon à 65cts le litre je vais pas me plaindre 😂
  14. Cedric16
    Pour degrossir ta brosse c est tres bien 👍
  15. Cedric16
    J vais rajouter des poneys plutôt
  16. Cedric16
    Le aum en gros c est un auq(180) degonflé Et le auq j en suis tres satisfait 😉 et pr un cata sport ben tu pourras mettre le meme que sur la tienne 😊
  17. Cedric16
    Oui ca va pas mal mais ca pousse pas trop longtemps en full c est le probleme dc je vais remedier à ca 😉
  18. Cedric16
    Commences dejà par un reglage de tringlerie
  19. Cedric16
    Pk?
  20. Cedric16
    Briochin je connais bien ce nettoyant ca va super bien
  21. Cedric16
    Pr tes plans de joints de ton carter et de ton cache culbuteur tu prends une cale de bois bien droite avec du papier à poncer pas trop gros genre du 120 tu verras ca fait du tres bon boulot et tu seras bien plat ta brosse peut « creuser » tes portees Evites de devisser tes paliers de vilo en place ca peut abimer le joint spi côte embrayage pr tes portees de coussinets sur ton vilo si il n y a pas de rayures il est sûrement bon
  22. Cedric16
    Oui le mieux c est de voir sur place
  23. Cedric16
    Oui À moins que la ligne miltek pr quattro soit en tube simple ds ce cas un cata sport pr 180 standard se montera
  24. Cedric16
    L ideal serait un cata en 2 parties avec la descente qui se demonte
  25. Cedric16
    Je vais commander le coude d adaptation mon cata sport est pas vieux
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