Teddy.78

Prochain changement les pneus (x4) en 20 pouces (€€€€) j'ai pris des Michelin PILOT SPORT 4S 265/30R20 94 Y XL car d'après les avis que j'ai vu ils me semblent plutôt pas mal . J'ai aussi commandé des capteurs keyless chinois pour 18 euros à voir si il marche bien je les ai pas encore reçu. A suivre ....

Oui je pense la prochaine fois je regarderai autre pars que sur Oscaro. J'ai enfin fais ma vidange boite + moteur ce matin pas ultra compliqué au final (j'ai pas fais de photo malheureusement les mains plein d'huile) Au final j'ai mis environ 5,7 l dans la boite je dirais en faisant le remplissage par débordement vers les 40 °C moteur tournant. J'avais vu à plusieurs endroit sur l'internet notamment ici sur ce forum (j'ai plus tout les liens sous la main) qu'il fallait remettre les réglages de bases de boite pour qu'elle re-commence à apprendre que c'était bien de le faire après une vidange et que dans tout les cas ça faisais pas de mal. Du coup j'ai voulu le faire mais je n'ai pas la même chose que dans les différents tuto par exemple ici: On dit dans Reglage de base et sélectionner "Reglage de base de la boite" mais moi je n'ai pas ça du tout, un screenshot de ce que j'ai : J'ai vu sur d'autre liens qu'il fallait en reset plusieurs (que j'ai pour le coup) quand on change le mechatronics que je n'ai pas changé. Du coup je me demande si il y a une autre méthode pour ma boite ou si il y a juste rien à faire ou alors ce n'est pas faisable je ne sais pas J'ai pas mal cherché sur internet j'avoue que je n'arrive pas à trouver même en anglais (après c'est possible que j'ai mal cherché ) Si quelqu'un parmi vous l'a déjà fait je suis preneur. Ma boite: S tronic DSG 7 DL501

Sur oscaro la plus part des pièces que je commande c'est oscaro. J'ai eu quelques problèmes avec oscaro il y a quelques semaine pour une autre voiture donc pas dit que je continue (En gros j'avais commandé un feux arrière de 206 que j'ai dû renvoyer 3 fois parce que les 3 fois il était cassé et on voyait bien que c'était pas pendant la livraisons qu'ils s'étaient cassé)

Yep, j'était étonné aussi mais au final dans le carton il y a juste le filtre en carton pas du tout comme sur la photo de l'emballage je pense ils ont un seul type de carton pour tout les filtres à huile

Tu aurais un lien @cabman59 j'ai regardé un peu mais il y en plein de différent et ceux marqué "Original" sont vers les 80 euros donc pas donné je trouve pour un simple capteur

Toujours pas eu le temps de faire les vidanges j'ai loué un pont pour la semaine prochaine donc je ferais les 2 en même temps. Sinon j'ai mon capteur keyless qui déconne sur la porte conducteur, j'ai vu que c'était une maladie il se fissurais et prenait l'eau sur ces modèles, j'ai donc démonté et en effet il est fissuré et plein d'eau. Je cherche a en trouver un nouveau (chez Audi ils doivent être en or car vendu plus de 100 euros unité ...). J'en ai vu pas mal a un peu tout les prix sur ebay et aliexpress j'ai notament vu ceux là qui ont 4.9 étoiles et 49 votes donc bon pas trop mal je pense (même si faut avouer ça veux pas dire grand chose) pour le prix je suis prêt à tester J'ai vu que les miens avait une protection un peu autour (qui est justement ce qui est fissuré) du coup j'avoue que je sais pas trop si je les laisses comme ça (sans rien autour) ou si j'essaie de faire un truc un peu maison, peut être avec du chatertone (pas ouf) Vous avez des avis ?

En général je fais ça moteur bien chaud au moins ça coule tout seul. Faut faire un peu gaffe quand tu enlèves le bouchons (ça brûle) mais ça va Après sinon rinçage au gasoil si on veux vraiment être propre après pour un moteur turbo j’oserai pas trop

Oui c'est sûr Paul moi c'est un usage un peu mixte un peu de ville un peu d'autoroute et voila J'ai finalement pris de la Castrol (7 litre vu que d'après le bouquin il faut 6.2 litre) Plus qu'à le faire maintenant Je sais pas encore si j'aurais le temps ce week end

Merci Castrol ok pourquoi pas j'ai l'habitude de prendre Total ou Elf mais bon c'est juste une habitude pas de vrai raison derrière

Si vous avez un type d'huile à conseiller pour ce moteur ? Moi je pensais mettre de la total ou elf 5w30 mais il y en a pas mal de différente en général je fais pas trop gaffe mais bon si vous avez des avis/retours sur certains type je suis preneur. Par exemple pour la Total sur norauto il y a : - QUARTZ INEO MC3 - Activa Ineo ECS - Activa Ineo Long Life - Activa 9000 Future NFC

Vidange de boite en préparation + révision en préparation. Je vais louer un pont pour faire la vidange de boite ayant pas de cale chez moi (hors chandelle). Si vous avez des bons plan pour faire des cales stables ou des "mini" ponts pouvant être mis dans un petit garage et pas trop trop chère je suis preneur

Premier changement minime rajout du sigle S5 (que je trouve assez sympa) Avant: Après

Hello, Un petit sujet global pour regrouper les changements fait sur mon S5 V6T de 2010 avec environ 80 000km à l'achat Quelques photos:

Merci Merci, je ferais d'autres photos après mes potentielles futures modifs Merci

Hello, J'ai pas de budget précis tant que le résultat est là mais je ne veux pas non plus changer tout le moteur L'entretien est à jour à part la vidange de boite qui avais pas été faite par l'ancien propriétaire mais je vais la faire bientôt dans tout les cas (j'ai 80 000km environ) Oui je comptes la garder pendant un moment. Pour le moment c'est juste utilisation le week-end mais elle serviras probablement aussi pour les vacances et autres long trajet. Pour le moment j'ai pas prévu de l'utiliser pendant la semaine. Merci pour ta réponse

Merci, c'est mon mécano perso il fait un petit check up de la voiture Merci

Bonjour, Je suis propriétaire d'une Audi S5 v6 TFSI de 2010. J'ai vu qu'il y avais déjà pas mal de sujet concernant la reprogrammation et notamment le passage à l'E85 mais je n'ai pas vraiment trouvé de réponse récente et précise donc j'ouvre mon sujet J'ai pour le moment une S5 full origine et j'aurais voulu avoir quelque retour concernant les reprogs et savoir ce que vous conseillez ? 1) Reprogrammation simple des cartographies seules (stage 1 400-410ch) ? 2) Reprogrammation cartographie + boites + changements de quelques pièces ? 3) Changement de l'échappement ? 4) Le passage au nouveau contrôle technique ce fait sans aucun soucis ? Je ne cherche pas un gain de puissance maximal mais plutôt un bon gain rapport puissance (chevaux et couple)/durée de vie des pièces moteurs Aussi je préférerai un bruit qui attire pas trop trop l'attention Et est ce que vous auriez des adresses à me conseiller en région parisienne ? (En regardants un peu sur le forum j'ai vu plusieurs bon retour sur Luso motorsport) Merci à vous

Hello tout le monde, Je suis Teddy 25 ans ingénieur en informatique. Je vis en région parisienne. Je suis l'heureux nouveau propriétaire d'une Audi S5 v6 tfsi 333ch de 2010 qui a environ 80 000km (pour le moment) Je me débrouille en mécanique donc si je peux aider sur certain sujet je n’hésiterais pas Je suis aussi un motard en passant (Gsxr 1000 k4) Au plaisir Quelques photos