Neïdra

JE FAIS LA PRESENTATION AUJOURD'HUI, MAIS SALE TEMPS ET PLUIE CHEZ MOI, JE RAJOUTE LES PHOTOS DES QU'IL FAIT BEAU ET QUE JE POURRAIS EN PRENDRE DES SYMPAS, BIEN ECLAIREES Bonjour tout le monde! C'est donc une S6 V10 5.2l, venant de Suisse, produit en 2006, et totalisant 220 000 km Moteur ayant eu les fameux problèmes du V10, il a donc été changé par Audi à 120 000 km (Facture de 16 000CHF, confirmée par Audi) Toujours entretenu chez Audi, j'ai 8 pages remplies tamponnées du plan d'entretien (jusqu’à 217 405 km), confirmé aussi par Audi. J'ai aussi 3 pages de la "fiche d'entretien du système antipollution", jusqu'à 150 000 km Je l'ai payée 13500€ et j'ai fais le con... Je n'ai visiblement pas passé assez de temps a l'essayer, ni a l'examiner, ni a essayer toutes les options... Du coup, il y a certaines choses que je n'ai pas vues.... Comme par exemple le soufflet de cardan gauche percé... Et vu sa tête, c’était surement déjà comme ca... Ca m'apprendra pour la prochaine... Les options : - Regulateur de vitesse avec AAC - Toit ouvrant solaire - Phares Xenon - Hayon electrique - MMI 2G - Radar de stationnement AV et AR - Sièges avant chauffants - Sellerie Cuir / Alcantara Noir - Carbon Pack interieur - Silencieux Milltek, 2x2 sorties rondes - Audio BOSE - Et j'en oublie surement, certaines que j'ai cité doivent aussi être de série je ne sais pas exactement... Les problèmes actuellement constatés : - Soufflet de cardan gauche qui fuit - Toit ouvrant solaire qui n'a pas l'air de fonctionner (il faudra que je le teste vraiment en plain soleil histoire d’être sur, mais a première vue... - Vibrations lors de freinages un peu insistant a partir de 140 kmh, et plutôt intenses a partir de 170 - Radar de stationnement qui s'est mis a déconner y'a quelques jours (il s'active quand il veut) - voyant EPC qui s'est allumé, et moteur vibrant excessivement au ralentis, une seule fois, puis plus rien... Ce que je comptes faire dessus (surement dans cet ordre) : - Bah premièrement, résoudre tous les problèmes, ca va de soi - Changer l’écran central, pour un écran plus grand, tactile, tournant sous android, comme une tablette. (Je ferais un tuto lors de l'installation) - Camera de recul (voire camera avant, si le système que je vais installer le permet) - Ligne d’échappement perso inox, des catas jusqu'aux silencieux Milltek, que je vais garder - Changement phares et feux - Jantes 21" - Pares-chocs type RS6 - Covering complet Le seul hic c'est que ayant anticipé le fait que la voiture ait des problèmes, et aussi les modifications, j'avais dédié 5000€ a la voiture, mais ma mère ayant cassé la sienne, et n’étant pas fortunée, je me sers de cet argent pour lui acheter une voiture, mais comme je comptes pas revendre la S6 dans 6 mois, toutes les modifications non importantes mettrons un petit moment a se mettre en place...

J'ai cherché les codes sur le net, bcp de problemes electriques visiblement... Et donc bcp de questions. On s’écarte du problème initial, demain matin je vais faire la presentation de l'auto, et je posterais toutes mes nombreuses questions dans ce topic

Bon bah retour de chez norauto, il m'a passé la valise, effacé les codes... mais le voyant est revenu quelques secondes après. Il m'aurait fallu plus de détail, mais les mecs blindés de monde, pressés etc... Et pas aimables. J'ai pas cherché du coup, mon VAG-COM devrait arriver semaine prochaine, je verrais déjà quels défauts sont revenus.

Bon je suis allé voir sous la voiture, avec le cric et une chandelle pour le moment, et bah... Soufflet cardan gauche percé... Celui au niveau de la boite, a première vue c'est lui qui me badigeonne toute la voiture.... Donc si je comprends bien, c'est de l'huile de boite? Je trouve nulle part de procédure pour vérifier le niveau d'huile de la boite.... Y'a t'il un avertissement en cas de niveau bas?

Du coup je viens de passer le produit, je me suis dis que ça ne pouvait pas faire de mal, le voyant ne clignote plus, même jusqu’à 7000Tr J'ai RDV cet aprem chez Norauto pour qu'ils me la passent a la valise,histoire de... (J'avais commandé un Vag-Com mais il n'est tjrs pas arrivé) Je vais aussi leur demander de m’éteindre le voyant, puisque j'ai cru comprendre qu'il reviendrait vite si le problème persistait. Par contre j'ai constaté une fuite d'huile (je pense puisque bien visqueux visuellement, la voiture est bouillante, je toucherai dans un moment) surement révélée car j'ai tirée la voiture sur 70 bornes pour la décrasser avec le produit... ça coule sur le cardan gauche et sur le début de la ligne... Effectivement, dans le garage, l'odeur de plastique chaud a été remplacée par une odeur d'huile chaude :'(

Du coup je me dis que cet aprem, je vais passer a norauto, et utiliser un nettoyant curatif, celui-ci : https://www.norauto.fr/p/nettoyant-curatif-injecteurs-et-catalyseurs-essence-spheretech-1-5-l-884355.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48603 Des contres indications? Edit : Ah je vois sur un site que la couleur de l’échappement doit etre brune, et comme je disais juste avant, effectivement, interieur des sorties noires a gauche, mais brunes a droites

Bonjour! J'ai récemment fait l'acquisition d'une S6 v10, et déjà des problèmes :'( Il y a 5-6 jours, le voyant EPC qui s'allume, et la voiture qui tremblait beaucoup, au ralentis. J'arrive a destination, et quand j'ai redemarré quelques heures apres, plus de probleme, et plus rien depuis... Apres recherche j'ai lu que c'est presque sur que ca vient des bougies ou des bobine, je vais donc les changer en prevention. (je vous explique ca, au cas ou il y ait un lien.) il y a 2 jours, le voyant jaune "systeme de controle des gaz d'echappement" s'est allumé fixe, j'ai fait ma journée, nickel, et hier, pendant un trajet, le voyant s'est mis a clignoter... maintenant des que je depasse 4500 tours, il se mets a clignoter, et redevient fixe des que je redescends.... Du coup probleme cataliseur selon la notice. Et j'ai remarqué depuis quelques jours, que la voiture degageait une odeur de chaud, mais plus une odeur de plastique que d'essence ou d'huile.... Cela viendrait donc du cata qui chauffe trop, car encrassé? Je tire mon dci 110 sur l'autoroute, pour le FAP, et ca marche plutot bien, meme solution sur ce genre de voiture? Ou Passage au nettoyant type Meca-Run? Ca craint vraiment de rouler comme ca? meme sans tirer dedans? Car j'ai la cheville gauche cassée, et ma megane est une manuelle, du coup c'est mon seul moyen de locomotion... Si vous avez d'autres pistes, je suis preneur, vais aller voir sous la voiture, mais avec ma cheville cassé je voudrais avoir un max d'info pour pas passer 18 fois sous la voiture.... Edit : La voiture a 220 000km et le moteur a été changé par audi a 120 000km, le cata doit donc avoir 220 000 Edit 2 : le vehicule a toujours été entretenu chez Audi, mais j'ai cru comprendre que c'est pas forcement un gage de qualité.... Voire pire xD Edit 3 : C'est 1 cataliseur par ligne? Car je viens de voir que les sorties de ligne gauche (silencieux milltek, 2 sorties rondes de chaque cotés) ont l’intérieur bien plus noir que celles de droite.... Mais rien sur le pare-chocs ou le diffuseur

Hello! Du coup petite modification (je ne peux pas modifier ma presentation visiblement) J'avais mis en pause ma recherche car j'ai eu des problemes persos, et j'ai aussi acheté une maison.... Du coup je me suis enfin lancé, et finalement, apres avoir essayé une A6 C6, et preferant l'interieur, bien plus moderne... je me suis orienté sur une S6 V10, qui est dans mon garage, et dont je ferai la presentation prochainnement, mais pour le moment, j'ai quelques questions

On s'est mal compris niveau conso, ce que je voulais dire c'est que si la voiture qui consomme 13L en conduite tranquille, quand je l'essaye je vois qu'elle consomme 16L, en conduite tranquille, du coup je peux supposer que l'EGT est hs, c'est dans ce sens la que j'allais ^^ Je suis conscient que ca coute cher a l'entretien et que ca consomme grave, c'est juste que j'aimerai quelques infos, histoire de savoir quoi demander au gars avant d'aller la chercher (toutes loin de chez moi) histoire deja de pas me deplacer pour rien, essayer d'anticiper et me dire "ah dans 4 mois j'ai ca a changer c sur, ca dans 2 mois, etc..." et surtout pas tomber sur un vieux tas de merde, deja rien qu'a voir certaines annonces et la fourchette de prix pour des vehicules etants sensiblement pareils (a premiere vue donc) Et je demande les ref pour regarder un peu le prix des trucs, car justement je sais que des que je vais l'acheter, je vais surement deja devoir changer certaines choses.... Enfin tout ca m'aidera aussi a negocier le prix et a checker les reactions du gars quand je lui parle de telle ou telle chose, ou voir s'il reste evasif sur certains points

Merci de ta reponse! Woui je me renseigne bcp sur la bete (en fait ca commence a faire un moment, meme mon inscription specialement pour ca sur ce forum date du 21 mai) mais avec la saison qu ia commencé j'ai laissé tout ca en suspends, du coup je me renseignais par ci, par la, quand j'avais le temps... et j'ai bien fait! Tellement de choses a changer! et a verifier! Mais disons que ca confirme juste ce que je pensais, du coup j'etais deja moralement paré niveau tarifs ^^ Je suis tres bricoleur, mais pas mecano, mais ca me fait pas peur ^^ Par contre je connais un mecano qui pourra m'aider et me preter du matos, qui bosse pas du tout sur ce genre de bagnoles mais fait tres bien les taf sur un parc de pas mal de bagnoles dont il s'occupe regulierement, dont les miennes, du coup il m'apportera quand meme de l'experience, du coup je pourrais faire pal mal de boulot moi meme sur la bete Du coup quelle est la durée de vie moyenne d'une boite? et cette histoire de tamis changés a la vidange? Un changement obligatoire ou une refection suffit réellement? Mais le train avant ca signifie quoi en fait? j'arrive pas a comprendre... C'est ca? : Exemple Pour les echangeurs, bcp parlent justement de problemes... Je me preparais deja a acheter les Wagner xD Ton avis a l'air divergent, pourquoi? Aurais tu les ref. des Sondes STP? Je ne les trouves pas toutes... Ce que tu appelles circuit de depression, c'est le wastegate? ou j'ai rien compris? xD C'est vrai que j'avais pas pensé au fait que la conso pouvait reveler un probleme... Je vais aller chercher un topic sur les consos, si ca existe ^^ Toi personnellement, ca donne quoi? En ce qui concerne les freins, tu parles de quoi exactement? quelles pieces? Ahhh le VagCom, j'avais oublié ca... Du coup ca, ca convient tres bien? VAG-COM (y'en a des moins chers, mais je savais que bcp de clones sont compatible qu'avec XP, et celui-ci semble pour Win10)

Je farfouille aussi sur Audizine en meme temps, il y a d'autres sites interessants pour avoir des infos sur les RS6 c5? A part vous et Audizine je trouve pas grand chose d'interessant.....

Bonjour tout le monde! Je suis actuellement a la recherche d'une rs6, et j'ai besoin de votre aide! M'etant tapé les 16 pages de ce topic, j'ai maintenant bcp de questions pour vous! (Bien plus qu'avant xD) Je ne m'y connait pas et ca va etre ma premiere "grosse" voiture.... J'ai regroupé tout ce que j'ai pu trouver parmis les messages concernant les points a verifier avant achat : - Carnet a jour (Mais preferer surtout les factures?) - Vidange tous les 60 000km max (tres important) - Distri 60 000km (si pas faite, risque pour le moteur? Ou juste prete a claquer et la faire juste apres l'achat?) - Bougies 30 000km (Aucun risque moteur? Juste a prevoir de les changer?) - Vidange BVA 30 000km (j'ai lu des histoires de tamis changé? Kesako? A partir de combien de Km il y a obligation de refection?) - DRC Reconditionné / Changé / Supprimé (j'ai cru comprendre que si reconditionné c'est pas top, juste changé ca vaut le coup? J'ai cru comprendre que si il n'y avait pas du Bilstein autant prevoir de les changer a l'achat pour etre tranquille?) - Train avant (Qu'est-ce que ca signifie? Quelle durée de vie?) - Les Echangeurs / Turbos (je vous voit bcp en parler, mai j'en voit peu a vendre avec un changement de precisé.... Quelle durée de vie? Risques moteurs si non changés?) - Sondes lambda et egt (j'ai vu une fois parler de ca, durée de vie? Consequences?) - Changement des freins (Vous entendez par la les disques et plaquettes ou le systeme de frein complet?) - Dephaseur (Hein? c'est quoi ca?) - Vidange Liquide de frein et durites (Durée de vie?) - Cardans (Durée de vie?) - Vidange de pont avant / Arriere (C'est a dire? Durée de vie?) - Sonde Oxygene (Durée de vie?) - Vehicule Importé (Pas mal de problemes avec les imports a ce que je vois?) Y'a encore bcp de choses je pense, mais je pense avoir reunis le principal de ce qu'il faut demander au vendeur, au moins pour info? Est-ce que j'oublie des choses essentielles? Je suis conscient que la voiture parfaite avec tout de fait n'existe pas hein! ou alors pas dans mes prix xD Mais je pense que certaines infos sont bonnes a connaitre. J'espere que vous me repondrez ^^

Pseudo : Neïdra Prénom : Adrien Age : 27 ans Localisation : Hérault (Pas spécialement envie d'etre plus precis dans ma presentation, ca me regarde ) Métier : Technicien specialisé en electronique marine (sur les bateaux) Etudes : BEP et Bac Pro SEN (Sciences Electroniques et Numeriques) Vos voitures actuelles : Renault Megane 3 grandtour 1.9 dCi 110 FAP Vos anciennes autos : Renault Megane 2 1.5 dCi 85 Seat Ibiza 1.9 tdi 100 (peut etre quelques modifs, je ne sais pas, je l'ai achetée comme ca, mais poussée a plus de 210km/h, et on me dit que cette motorisation n'est pas censée les atteindre....) Comment avez vous connu ce forum ? Via google en tapant "Forum audi RS6 C5" Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour avoir des infos pour mon achat, je me doutais qu'un V8 4.2l bi-turbo n'avait absolument rien a voir avec un petit Dci 110.... et comme je n'y connais rien et n'etant pas forcement blindé, je prefere me renseigner avant d'avoir un RS6 pourri sur les bras ^^ Depuis petit cette RS6 m'a toujours fait rever, je ne saurai dire pourquoi, mais j'ai envie de la posseder au moins une fois... Et maintenant que je peux me le permettre, j'ai decidé de faire le pas