Neïdra

Un pote de pote, qui a un atelier avec banc, qui reprogramme, etc... M'a dit qu'il avait fait 3 S6 V10, et que d'origine, aucune d'elles ne sortaient plus de 400ch...? Quelqu'un a deja passé au banc sa voiture d'origine?

Non, mais j'ai des defauts sur antenne radio et gps, donc ca ne m'étonne pas. L'antenne au dessus de la voiture est cassée, l'antenne est surement oxydée. La puce GPS se trouve au même endroit?

Champion du monde... Mon collegue me fait remarquer "hé faudrait penser a la mettre a l'heure ta voiture" Ah bah oui, apres le derbranchement de la batterie, je ne l'ai pas fait, c'est ppour ca que els dates des defauts sont en 2006... Comme la voiture xD C'est epuisant d'etre con j'vous jure!

ils sont neuf, mais non ca peut pas etre ca; sinon ca aurait pas disparu

Avant ca j'avais apparemment eu des defauts sur l'ABS, recents en plus 221 227, je sais pas du coup si ca peut avoir un lien EDIT : Car en plus la voiture tire droit et ne vibre pas specialement, donc niveau parallélisme et équilibrage ca a l'air de le faire

J'ai edité l'autre pendant que tu repondais

Vais essayer de passer voir un collegue qui en a une cet aprem. Par contre depuis le debranchement batterie, puis effacement des defauts, j'ai limpression de moins consommer (-2/3 litres a premiere vue) et la voiture vibre BCP moins aux freinages... Y'a un lien? Des capteurs en vrac qui se sont reset peut etre? Ah et pour les pneus, c'est combien qu'il faut mettre en pression? Ch'uis en 265/35ZR19, impossible de trouver l'étiquette une fois devant le gonfleur... EDIT : Ah bah ch'uis teubé moi, j'viens de check le livret... Dans le reservoir. Bon j'avais pas le livret dans la voiture hein! Pression recommandée : AV : 2.7/2.9 AR : 2.5/3.1, du coup serait-ce celui a 2.70 qui me provoque le defaut? ca me parait vachement leger comme marge d'erreur... Ou un capteur qui deconne de temps en temps?

Je comprends pas alors, si jai tout bien fait, pourquoi les dates restent? sachant que les kilometres, eux, changent... Date de la premiere fois que le defaut est apparu? En fait ceux dont lle kilometrage est bon, mais pas la date, se sont effaces et ca me disait no fault found juste apres appui sur le bouton deffacement, par contre ceux dont le kilometrage est plus ancien, sont direct reapparus dans la fenetre juste apres appui sur le bouton

JE comprends pas en fait comment on eut sortir ca en 5w30 d'usine si de la 10w60 convient mieux.... puis au prix de la bagnole neuve, c'est pas le petit écart qui va faire peur au client...

Mais effectivement, je vois pas mal citée la Castrol Edge Supercar 10w60, du coup surtout pour les préparées (notamment sur ce forum)

Et du coup tu mets quoi toi personnellement?

Du coup, y'a un truc que j'ai zappé?

Et j'ai bien tapé dans direct entry pour ceux qui ne sont pas visibles ici

Je suis allé la : Puis dan chaque section je suis allé effacer, c'est pas ca? Je vous ai mis le tout premier log avant effacements en pj Log-AUDI -WAUZZZ4F17N066941-222530km-138273mi.txt

C'est ce que j'ai fait, mais regarde les kilometrages, eux, sont bon, surement la faute du clone... Et ceux qui ne sont pas a 222 535, ne s'effacaient en fait pas

Yes je viens de la passer a la valise, mais j'en parle sur mon sujet du coup ^^

DU coup j'ai pas encore commandé car je me posais des questions, et j'ai bien fait. Yes Wutch, mais du coup ca m'en fais que 2 a acheter et pas 4, ce dont j'avais peur ^^ En ce qui concerne la vidange de boite, du coup AL49 me disait ca craint de vidanger a 200 000+ si ca n'a jamais été fait auparavant, et la caisse a 222 000, par contre comme je disais, le moteur a été changé a 120 000, et un pote m'a fait remarqué hier qu'ils ont surement du la vidanger, par obligation, lors de l'operation... Quelqu'un peut confirmer? J'ai recu mon VAG, ayé j'ai enfin pu la scanner. Du coup j'ai scanné direct, histoire de rire un coup : 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010 05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010 07-Control Head -- Status: Malfunction 0010 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 0E-Media Player 1 -- Status: Malfunction 0010 0F-Digital Radio -- Status: OK 0000 11-Engine II -- Status: Malfunction 0010 31-Engine other -- Status: Malfunction 0010 13-Auto Dist. Reg -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010 17-Instruments -- Status: OK 0000 18-Aux. Heat -- Status: Cannot be reached 1100 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 1E-Media Player 2 -- Status: Cannot be reached 1100 25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010 36-Seat Mem. Drvr -- Status: Malfunction 0010 37-Navigation -- Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010 47-Sound System -- Status: OK 0000 4F-Centr. Electr. II -- Status: Malfunction 0010 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010 55-Headlight Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: Malfunction 0010 57-TV Tuner -- Status: OK 0000 61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 65-Tire Pressure -- Status: Malfunction 0010 6D-Trunk Elect. -- Status: Malfunction 0010 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 76-Park Assist -- Status: Malfunction 0010 77-Telephone -- Status: OK 0000 C'est beau hein? Du coup j'ai tout effacé, stoppé la voiture 5 min, redémarré, re scanné, pris la voiture une demi heure, bien tirée (j'ai pu faire un 0->200 histoire de voir avec une grosse demande si ca provoque rien), re scanné, et je vous mets ce dernier rapport, qui est au final le meme que le précédent, avant que j'essaye la voiture : Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 4F1 910 552 C HW: 4F1 907 552 Component: 5.2L V10/4V FSI ª0060 Revision: 59H09--- Serial number: Coding: 010D0003190F0260 Shop #: WSC 00140 223 83449 VCID: 244037D2E740BF61AD-8070 1 Fault Found: 006435 - Please Check DTC Memory of ECU Number 2 P1923 - 008 - Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 222535 km Time Indication: 0 Date: 2006.05.11 Time: 10:35:34 Freeze Frame: RPM: 657 /min Load: 22.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 107.0°C Temperature: 85.0°C Absolute Pres.: 1010.0 mbar Voltage: 13.716 V Readiness: 0110 1001 ------------------------------------------------------------------------------- Address 11: Engine II Labels: Redir Fail! 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Heat Cannot be reached ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway Labels: 4F0-910-468.clb Part No SW: 4F0 910 468 A HW: 4F0 907 468 E Component: Gateway H11 0070 Revision: 11 Serial number: 12009066308067 Coding: EEFEF3CF3B3D06 Shop #: WSC 00140 223 83449 VCID: 275A20DE9676547988-8072 2 Faults Found: 01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 18 Mileage: 222535 km Time Indication: 0 Date: 2006.05.11 Time: 10:37:14 02077 - Media Player Position 2 (R119) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 18 Mileage: 222535 km Time Indication: 0 Date: 2006.05.11 Time: 10:38:12 ------------------------------------------------------------------------------- Address 1E: Media Player 2 Cannot be reached ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 4E0-910-88x-37.lbl Part No SW: 4E0 910 888 P HW: 4E0 919 887 D Component: MNS ECE H48 1060 Revision: 00000000 Serial number: 364J0067598760 Shop #: WSC 02335 785 00200 VCID: 3B72ECAE7AFEE099FC-806E 3 Faults Found: 02261 - Data Medium 014 - Defective Freeze Frame: Fault Status: 01101110 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Reset counter: 18 Mileage: 222535 km Time Indication: 0 Date: 2006.05.11 Time: 10:38:44 Freeze Frame: Hex Value: 0x4463 Hex Value: 0x1434 Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x0010 00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52) 007 - Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01101110 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Reset counter: 18 Mileage: 222535 km Time Indication: 0 Date: 2006.05.11 Time: 10:38:44 02927 - DVD Read Error 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 18 Mileage: 222535 km Time Indication: 0 Date: 2006.05.11 Time: 10:38:44 Freeze Frame: Hex Value: 0x4463 Hex Value: 0x1434 Hex Value: 0x0401 Hex Value: 0x0204 ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. 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Yes ca parle de la shell atf m-1375.4, mais introuvable, en fait j'ai l'impression que c la lifeguard, en gros c'est créé par shell pour ZF en exclu? Merci pour ton lien Remi, mais justement ce que je ne comprends pas avec ces "configurateurs" c'est que comem la par exemple, ca conseille 0w30 ou 10w60... Ca fait quand meme un sacré ecart... PAreil pour les huiles boites, avoir telle ou telle certification ne rends pas equivalent sur certaines propriétés, qui peuvent etre importantes.... Je suis perdu. M'enfin y'a un allemand qui exporte de la lifeguard 6 a 15€/L sur ebay, a ce prix la autant prendre ca. Les ricains sont fan de la Mercon SP chéplukoi, de ce que j'ai pu lire, mais je trouve pas la meme en livraison france, peut etre la meme sous une autre denomination, mais n'y connaissant rien je vais pas prendre le risque

par contre perso, yoyant éteint, mais pleins de codes erreur quand meme apres passage a la valise :'(

PErsonne pour la ref de l'huile de pont SVP? Car la seule info que je trouve, c'est sur ce site : https://niveau-huile.com/audi-s6-5-2-fsi-quattro-2006-a-2011_fiche91044061.php?cookie=ok&type=91044061 Du coup du moment qu'elle est synthetique en 75w90 GL 1 ou 2 ou 3 c'est bon? Matt, de quelle huile tu parles chez SHELL? Car la seule que je trouve chez shell en tapant "M-1375.4" sur google, c'est la SPIRAX, mais qui apparemment n'est pas M-1375.4

AH bah... Meme probleme, meme solution visiblement, j'ai debranché un petit moment, puis rebranché.... Plus aucun voyant allumé, et tjrs pas apres une demi heure de test, en l'ayant tirée, toujours rien. Et j'ai l'impression qu'elle marche mieux (en meme temps ca c'est peut etre psycho, ch'uis le genre de mec qui a l'impression que sa voiture a regagné en puissance apres un lavage complet de l'habitacle donc....)

mais tu as quand meme les defauts? Car j'ai presque les meme sur le calculateur 1, j'ai le voyant allumé, pourtant elle a l'air maintenant de bien fonctionner (en tout cas j'ai pas de point de comparaison)

Ah oui, effectivement ces modeles sont pas précisés dsl. C'est a dire AL49? Quelles particules? Parce que si il y en a, la boite fonctionne actuellement avec... non? (j'essaie juste de comprendre)

Ah bah deja ca m'aide bcp ca! Je croyais que c'etait de la lifeguard dans le pont, comme la boite, ca me paraissait, logique... Impossible de trouver la ref de l'huile de pont, quelqu'un pourrait m'aider SVP? Et toi OGPIMP tu mets quoi dans ta charette?

Je suis nouveau possesseur, sur la mienne (S6), suivie chez audi jusqu'a 217 000km, la boite et le pont n'ont jamais été faits. RAS a premiere vue, apres ch'uis pas mencano... Mais je vais quand meme vidanger le tout, car je ne vois pas comment cela pourrait faire du mal Par contre ce que je ne comprends aps, c'est que sur le carnet d'entretiens audi il est pourtant précisé un échéance de vidange... EDIT : ce qu'on appelle le pont, c'est le coupleur HALDEX si je comprends bien?