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rodryg

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Tout ce qui a été posté par rodryg

  1. aïe ! ça sent pas bon ça
  2. ...voilà
  3. ...balaiz' ton père
  4. rodryg

    New Polo GTI

    oué ...à la rue même !!!
  5. moi quand j'ai fais la vidange sur le RS4 je leur ai demandé de ne pas faire d'essai routier (inutile) ! ...car avec ce genre de voiture les mécano se régalent - et taper dedans à froid avec une vidange toute fraiche ça doit etre leur spécialité
  6. oué BOSE est écrit sue le poste quand tu l'allumes ...et quand tu l'as
  7. oué moi je trouve tout ça pas très rassurant ...mais comme le dit Piero, c'est toi qui l'a vu l'auto
  8. rodryg

    New Polo GTI

    moi je trouve aussi que comme ça elle est beaucoup plus jolie
  9. 100 ha !!!? ...mais c'est Dallas ce forum
  10. c'est toujours le même RS4 qu'avec le carnet d'entretien bizarre dont tu parles ?! ...si c'est le cas, laisse tomber ça m'a tout l'air d'une merguez cette chignole
  11. oui c'est vrai - ça a servi de proto pour essuier les plâtres la S4
  12. c'est net - c'est bidon comme nom de couleur ! je vois déja le Clan des Huitres
  13. MDR ouais c'est le même bloc on va dire mais c'est plus vraiment le même moteur !
  14. nan, nan moi la dernière révision j'ai faite à 45'000 ...pour les suivantes je sais juste comment ça se passe mais je ne les ai encore pas effectuées
  15. si t'as fais la courroie à 55'000 (préconisée à 60'000) t'as du faire la révision complète qui va avec je pense ! dans ce cas la prochaine serait une simple vidange à 70'000 moi ça m'avait couté un peu moins de 200€ si mes souvenirs sont bons (vidange à 45'000)
  16. les RS4 sont limités à 250 mais seulement officiellement! ...en réalité ça tourne plutôt autour des 260/270
  17. Paris, toujours Paris ....y'à même pas moyen de les essayer comme il faut nos RS4 là haut
  18. sur mon RS4 c'est écrit "à la machine" en première page du carnet d'entretien ! ...c'est louche ton affaire
  19. quand on voit ce que ça coute à la fabrication
  20. sacré veinard pour ça serait noir, rouge ou gris daytona !
  21. ouais enfin les turbos ont été modifiés sur les phase 2 mais c'est pas dramatique non plus ! il existe des ph.1 avec des turbos qui ont 200 Mkms et des ph.2 qui ont claqué avant 50 Mkms... c'est comme tout, ça dépend surtout de l'ancien proprio et de l'entretien edit : tous les S4 bi ont le rétro droit court ...même les phase 2
  22. une S8 ! ...waou le mac' perso' je cours pas après ce genre de bagnole ...dans 40 ans peut-être
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