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metamax
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J4ai essayé sur mon Audi A5. Cela ajoute la fonction de chronomètre mais rien à voir avec la température d'huile :-) Je suis preneur si le tips pour la température d'huile existe. Merci Max
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Bonjour, Excellent Tuto ! Cela fonctionne sur la mienne. Par contre j'ai le BIP à la fermeture mais pas à l'ouverture. Normal ? Vivement les prochains ! Merci Max
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Et en ville avec quelques bouchons où on roule en 2nd ou 3è vous consommez combien ? Je tourne entre 12 et 14 l/100. Merci
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Grincement suspension au freinage
metamax a répondu à un(e) sujet de metamax dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour, Bon, j'ai fais quelques freinages un peu appuyés ce matin au calme. Et là j'ai quasi aucun bruit. Donc cela ne viendrait pas de la suspension ? Car pour le coup, elle doit se compresser davantage dans ces circonstances... Disques voilés, je note, mais je doute dans mon cas car aucune vibration au freinage, doux comme fort. Mais de quoi cela peut il venir ?? Devrais je faire quelques freinages forts pour nettoyer mes plaquettes ? Merci pour vos réponses et bonne journée, Max -
Grincement suspension au freinage
metamax a répondu à un(e) sujet de metamax dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Salut, Merci pour ta réponse ! Je n'ai rien remarqué sur dos d'âne ou trottoir. Ce soir en rentrant je prêterai attention et ferai quelques essais. Cela dit, peut être que cela ne le fait pas sur le début de la course de compression et que cela arrive lorsque le freinage devient plus fort.. Quels soucis de freinage sont ils récurrents sur l'A5 ? Merci Bonne journée, Max -
Allumage permanent des fonds de compteurs
metamax a répondu à un(e) sujet de metamax dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Exact, il me semble qu'en mode allumage automatique, les cadrans sont toujours allumés. Par contre il m'arrive de le mettre en OFF parfois et là les fonds ne sont pas toujours allumés. Une idée de la manip sous VAG COM pour ceux qui l'ont activé ? Merci -
Allumage permanent des fonds de compteurs
metamax a répondu à un(e) sujet de metamax dans A5 B8 - (2007 à 2016)
quel inconvénient y vois tu ? -
Bonjour, Sur mon A3 et TT, j'avais fais paramétré l'allumage permanent des fonds de compteurs. dès la mise du contact, tout s'allumait. Possible sur A5 2008 MMI 2G ? Une idée de la manip sous VAG COM ? J'envisage achat de câble dans les prochains jours... Merci par avance, Max
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Bonjour, J'ai acheté il y a une 1àène de jours, une A5 3.0 TDI d'occasion. Modèle d'août 2008 et 9 000 Km. Une personne qui roulait peu avec cette voiture. Après quelques jours de route, je constate que lors des freinages, lorsque la suspension se comprime, j'ai une sorte de grincement... Normal selon vous ? De quoi cela pourrait il provenir ? Le véhicule à peu roulé mais tout de même, je ne pense pas à une dégradation si rapide ? Surtout qu'il dormait en box. Merci pour vos retours d'expérience ou avis sur le sujet. Bonne soirée, Max
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Bonjour Tunning51, Fellicitations pour ta nouvelle acquisition !! J'ai également reçu mon A5 3.0 TDI il y a une semaine et je suis vraiment comblé. La finition Ambition Luxe est vraiment nickel, très équipée et un pure plaisir pour les yeux. Le moteur est lui aussi extra ! Silencieux, plein de couple et de puissance à tous les régimes ou presque et la transmission Quatro montre vite la différence avec une simple traction. J'en suis ravi et j'espère qu'il en sera de même pour toi. Au plaisir de tes premiers retours, Bonne journée, Max
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Merci Intendant. Dans l'immédiat, j'ai trouvé ce dont j'avais besoin. Merci encore et bonne soirée, Max
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Parfait ! Merci !
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Parfait :) Encore un truc de normal :) Merci !
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Bonjour à tous en cette matinée pluvieuse sur Paris :-) Je profite d'avoir quelque connaisseurs à disposition pour poursuivre la courte liste de mes interrogations sur mon fameux 3.0 TDI. Ce matin j'ai constaté qu'au point mort (boite manuelle), lorsque je débraye puis je rembraye (toujours au point mort à l'arrêt, sans passer de rapport), le moteur semble légèrement monter en régime de 100 ou 200 tours pendant 2 secondes environ avant de reprendre son régime de ralenti. Et cela ne semble pas systématique. Normal aussi ? Merci pour vos retours et bonne journée, Max
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Merci :-) Tout à fait, c'est surtout au ralenti que je ressens ces petites vibrations. Au niveau du bruit, RAS !! Vraiment silencieux et ce qu'on perçoit comme bruit est très agréable avec ce V6 !! Le 2.0 TFSI était en effet plus bruyant. En particulier sur le TT où l'échappement était travaillé pour :-)
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Bonjour, Merci pour vos réponses ! Me voilà rassuré :-) Je pense en effet que je suis devenu un peu sensible et que le contraste avec l'essence qui ne vibre vraiment pas sur la TT, m'a sauté au yeux si je puis dire :-) Merci pour l'info Fumaras. Je te rejoins sur la chauffe moteur avant de le solliciter. J'ai toujours été pointilleux là dessus :-) En revanche, ok, je ferai quelques pleins avec un gasoil de qualité pour voir la différence. Quel plaisir en tout cas !! Un peu moins sportif que la TT mais quel confort, quelle qualité, quel design, ........ Aucun regrets pour le moment :-) Ahh j'en profite pour une autre question tant que j'y suis : Dans le MMI 2G, j'ai des réglages possibles concernant les sièges (sans mémoire mais concernant symétrie, ...). De tête il y a 2 options dans le menu mais je n'ai pas compris à quoi elles servaient. Quelqu'un se souvient et peut m'éclairer ? Bonne journée, Max
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Bonjour à tous, Je viens de prendre possession d'une A5 de 2008 avec 9 000 Km. Moteur 3.0 TDI 240 CV Quatro en finition Ambition Luxe. Un vrai plaisir !!! :-) Je sort d'une Audi TT2 de 2007 en 2.0 TFSI 200 et j'ai une petite question : Je ne sais pas si j'étais habitué au moteur essence de la TT ou si j'ai un souci, mais dans l'A5, quand le moteur tourne, je ressens quelques vibrations dans l'assise du siège et dans le pommeau de vitesse. Selon vous, c'est normal car le diesel vibre davantage que l'essence, ou pas normal ? Merci par avance pour vos réponses ! Bonne fin de WE, Max
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Merci pour ce retour, cependant je cherche en effet le catalogue année 2008 de l'A5. Quelqu'un aurait stocké ça quelque part en PDF ? Merci par avance,
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Bonjour, Je recherche la plaquette commerciale de l'Audi A5 coupé année 2008. quelqu'un pourrait me faire parvenir par email en PDF : [email protected] Merci par avance !! Bonne soirée,
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S3 8P 2.0 TFSI : Bruits et vibrations volant moteur
metamax a répondu à un(e) sujet de TZRman dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Tout à fait. Je contacte Audi France demain et si cela n'aboutit pas, je lance la procédure avec l'avocat. Avec 70 % sur la pièce, le devis s'élève tout de même à 750 € ! Je sais quels sont mes engagements sur un véhicule hors garantie mais j'estime que dans 3 fois le même problème sur si peu de Km et avec une utilisation de la voiture classique et sans préparation, ce n'est pas normal et que cela entre dans le cadre des vices cachés. A suivre donc... Trayx, on sort un peu du thème du topic mais je suis d'accord. Toutes les marques ont leurs lots de voitures à problèmes et rien ne sert de partir à la concurrence en pensant qu'on y sera mieux. Sauf si répétition sur différents véhicules de même marque, auquel cas je réfléchirais. -
S3 8P 2.0 TFSI : Bruits et vibrations volant moteur
metamax a répondu à un(e) sujet de TZRman dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Bonjour, J'ai un TT2 2.0 TFSI. A 8 000 Km, le volant moteur a été changé sous garantie pour problème comme TZRMAN. A 13 000 Km on recommençait l'opération réapparue quelques KM plus tard. A 19 000 Km j'ai contacté Audi car de nouveau le problème revenait et mon véhicule arrivait à la fin de garantie. Ayant du m'absenter à l'étranger 6 mois, j'ai recontacté ma concession la semaine dernière pour faire changer la pièce (33 000 Km). Ce matin on m'appelle pour me dire qu'Audi ne prendra que 70 % de la pièce et 0 % sur la main d'œuvre. Je trouve cela inadmissible ! TT à 45 000 €, 33 000 Km, problème récurant, 3è changement, problème annoncé pendant la période de garantie via recommandé chez Audi. Je communique le dossier à un avocat... A suivre... -
[Tuto] Bande de leds sans ouverture du phare
metamax a répondu à un(e) sujet de penduzecat dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Bonjour, Je viens de voir le montage de Julienthecat et j'adore également. Y aurait il quelques explications pour le montage dans la bande Ti-Rex en mode sous les phares ? Merci ! A bientôt Max -
Sifflement au freinage
metamax a répondu à un(e) sujet de metamax dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Salut, 22 000 KM moi aussi et ça dure depuis quelques temps également. Plaquettes d'origine et encore bonnes. Il n'y a pas un système antivibration qu'on pourrait retendre pour qu'il appuie davantage ou quelque chose comme ça ? A+ Max -
Bonjour à tous, J'ai un petit souci avec mon TT2. Lorsque je freine, pas trop fort, basse vitesse, j'ai un sifflement des freins. Je ne sais pas encore de quelle roue cela provient, mais ça m'agace fortement. De quoi cela vient il ? Que faire ? Merci pour vos retours d'expérience. A+ Max
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Prix revision 40000kms
metamax a répondu à un(e) sujet de pierrot95 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Merci bien :) Je suis juste surpris que certains font cette prémière révision à 12.500 et moi seulement qu'à 21.000. Pourtant je roule pas mal en ville sur Paris. Une idée ? Sinon, je vais partir sur une révision normale car je ne suis pas trop favorable au Long Life. Merci pour vos réponses quoi qu'il en soit. A bientôt Max