coutooo

Hello @ tous... Petit soucis de fuite au niveau de vase d'expension ... Rien de méchant mais retour en concession... Et du coup prêt d'une petite V10 Daytona... Super SAV pour la R8 :bigthumbup: A des années lumières du SAV pour TT RS Au fait, je vais faire le rallye de paris LES 17-18 MARS au cas ou d'autres membres y participent ...

Audi R8: the new 2014 Audi supercar In early 2014, Audi will replace the R8 and the second-generation German supercar pursues an evolutionary styling theme. According to the Ingolstadt grapevine, the sideblades and the manual transmission disappear, the packaging is a little more generous here and there, and the MMI system switches to a single multi-functional colour monitor positioned between speedometer and rev counter. Plenty of new tech will be sprinkled on the new R8. A head-up display will be available as an option and the redesigned lights are variable-intensity LED units. Carbon and aluminium for the next 2014 R8 The current 100% aluminium-based ASF structure gives way to a multi-material mix on the new R8, introducing carbonfibre for the rear firewall, the transmission tunnel and the B-posts that double-act as rollover protection elements. This approach makes the body in white 24 kilos lighter and 13% stiffer, CAR understands. The total kerbweight is expected to tumble by a stout 100kg. Engines in the new Audi R8 While the base model remains loyal to the naturally aspirated V8 good for 450bhp, the power output of the V10 version goes up to 550bhp. Mid-term, the relatively thirsty if charismatic ten-cylinder may give way to a turbocharged 4.0-litre V8 good for 600bhp; the latter is the same engine you'll find in the Audi S8 and, soon, the Bentley Continental GT. One year after the R8 coupe, the new R8 Spyder should be ready to charm the in-crowd with a launch in 2015. The new R8, and its Lamborghini twin, the Gallardo replacement coming in 2013, will both stick with the MSS (modular sports car system) architecture masterminded by Audi. But the generation after that will be part of MSB-M (modular rear-wheel drive maxtrix, mid-engined variant) conceived by Porsche.

C'est ma voiture ça :biere: lors de notre road Trip en ecosse :bien:

Bravo Erty, superbe le diffuseur ;-)

Merci WiZe ... Comme tu dis on a qu'une vie :eldiablo:

Hello, merci @tous pour vos messages et votre fidelité 100 000 visites passées ! :kimouss: Moi je dis champagne général ... Faudrait que je retrouve toutes mes audi et qu'on se rassemble avec les membres du forums qui voudraient, on pourrait boire un coup pour feter ça !! :upp: Amicalement, Julien MP envoyé ;-) Passe quand tu veux !

Merci ;-)

Magnifique ! Ta TT aussi d'ailleurs... :ck1:

Les photos ne sont pas de moi... Jette un oeil sur le site d'Arnaud qui fait ces photos : www.prestigesportcars.eu Hier, pour le bien de la petite bleue j'ai fait appel au centre SWISSVAX NORD qui est intervenu toute la journée ... J'avais déja fait appel a eux pour ma RS4 V8 noire... Toujours un travail Hyper pro et trés sympathique ... Je conseil vraiment ! Ca brille serieux :bigthumbup:

Mes 2 Jouets réunis :

Pour ma part... J'ai eu la RS4 V8 et ma S4 3.0 S-TRO consomme pas beaucoup moins ... Mais le plus étonnant c'est qu'a parcours identique, au régulateur je consomme 2/3 litres de moins au 100 avec ma R8 V10 R-TRO :biere: Cherchez l'erreur !!

Merci @ tous et à toute :

Je vous fait profiter de deux photos de mon ami photographe Arnaud Taquet!

Me voila de Retour aprés ... 3277 km :biere: de conduite à gauche... SUPER Voyage dans des paysage incroyables ... La R8 est magique et catapultesque... Avec le gros avantage d'être confortable si le Magnetic Ride n'est pas activée... Elle sait aussi etre peu bruyante pour les Grands Trajets... Et enfin... Elle consomme étonnement peu !! Moyenne de 11.8l/100 en conduisant entre 130 et 170 sur 1000 km ... J'ai Halluciné ! Même ma S4 aurait été plus gourmande ! Pour rappel on est parti du Tunnel sous la manche pour l'ecosse avec de nombreuses etapes (visite VIP de l'usine F1 Mclarren, visite de la chaine de fabrication de la Jaguar XKRs, une visite du circuit de Brands Hatch, l'île de Man... Plus des petites routes larges comme la voiture dans des paysages féeriques...)

Hello @ tous, R8 Reçue hier matin , j'ai juste fait quelques kilometres avec car j'ai pas eu beaucoup de temps de dispo... Pouaw, c'est mechant ! Le bruit est ouf dans les tours... Comme la RS4 V8, c'est un moteur atmo donc faut le monter dans les tours... Jusque 5000 tours c'est pas violent, mais de 5500 à 7000 c'est catapultesque! La poussée est trééés longue ! La R-Tronic est elle surprenante... Venant de la S-Tro, ya un monde d'eccart, les passages de vitesses sont violents... Gros accoup a chaque fois, faut s'y faire ! Jvous poste des photos rapidos :eldiablo:

ouep... Lundi vers 10h je crois

Hello les mecs... Pas de soucis, on se verra un de ces quatres... De mon côté la bête arrive vendredi soir tard ou samedi matin tôt. Et dés Lundi je part pour un Road Trip avec deux SLS et porshe GT3 RS :carre: 3000 km pour faire connaissance avec elle ! Voici le parcours :

héhé j'serais bien nul en gangster :ph34r: Loin de moi l'idée de faire l'Américain, j'ai plusieurs sociétés, auto et suis dans l'Immobilier... Mais faut pas croire suis pas bill gates... Suis juste un jeune passionné auto qui a maintenant la chance de pouvoir se permettre de faire l'acquisition de beaux jouets et qu'a pas encore d'enfants... Aprés j'acheterais une Kangoo pour mettre toute la marmaille dedans :)

Et pourtant... Vu le SAV catastrophique d'Audi depuis quelques temps... Et les soucis récurent honteusement non pris en garantie... J'avais juré d'aller chez les concurrents ! Mais... Suis q'un con :bigsmile:

Livraison prévue le 10 septembre ... Tic Tac Tic Tac :eldiablo:

Hello les mecs, Je garde la S4... Pour la R8 j'vous ferais un descriptif plus détaillé en début de semaine... J'avais reservé une R8 V10 rouge full options et j'me suis fait grillé à rien... ils l'ont vendu dans mon dos... J'étais vert ! Du coup en recherchant j'ai trouvé une Bleue et une grise Daytona ... Daytona plus équipée(céramique et carbone interieur) mais interieur maron moche et j'trouve la bleue plus sportive... Surtout qu'en daytona il y a pas mal de V8... Du coup c'est une R8 V10 presque "de base" :P, en gros pas de carbone interieur/pas les ceramiques/pas les bacquets sinon tout le reste :bien: Pour les photos, mon pote Arnaud Taquet me fera bien un shooting de fou, comme d'Hab'