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Husotsuki

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Tout ce qui a été posté par Husotsuki

  1. Mais pour un 50/50 les injecteurs et la pompe ne sont pas à changer ?
  2. http://forums.audipassion.com/topic/68228-8ps3-8p-a-le85/ Sur les S3, certains parlent de max 40% voir 80%. Je pense qu'il faut juste habituer le moteur ;) Mais personnellement je l'habitue dès maintenant pour rouler tranquille sur des Longs trajets
  3. Personnellement je vais rester sur du 20%-30% on verra bien :) Tu as vu ou que le APX a plus de mal pour l'E86 ? Par contre le SP95-E10 de chez Shell est équivalent de SP98 banal (en indice O je parle)
  4. Merci Naka pour la ref ! Commandé sur eBay ! :) Pour le reste : débit mètre nettoyé et vag : le problème à disparu Capteur ABS commandé sur Oscaro pour 10 car H.S j'ai vérifier le câblage et le capteur toujours ce voyant et erreur sur valise :( Pour SIL : Merci :D c'est un moteur code APX ^^ Aujourd'hui test éthanol : 30% + 70% Sp98 Niquel Un petit broutage au début puis rien ! :) Je vais augmenter petit à petit en attendant de trouver un garage spécialisé dans la double carto 98/E85 pour passer en full Éthanol
  5. Merci :) Je mate ça lundi ! Petit photo en sortant du garage ce matin http://www.noelshack.com/2017-42-7-1508657860-img-20171020-165614.jpg
  6. Je viens au news Je ferai les photos dans la semaine avec new topics pour présenter la belle :) Je vais faire un diag approfondi chez un ami garagiste pour verifier si le capteur est bien branché ou si HS puis je commanderai sur Oscaro les pièces adéquates de chez MAPCO ou Bosch Pour le débitmètre, normalement le nettoyage sera fait et si ça change rien : Changement de la pièce (des conseils en marques à prendre ? Car Bosch et ses 75€ le débitmètre ça fait mal ! ) Par contre j'ai noté un léger décalage de mon volant avec les roues. Roues bien droite = Volant un peu penché vers la gauche (Légère déviation de 5-10") Sachant que l'ancien proprio a fait : Triangle + Rotule mais qu'avant la vente il a fait changement de pneu avant + equilibrage Dois-je faire un parallélisme ou une géométrie vous penser ? Sachant qu'en roulant pas de vibration ni a haute vitesse ! C'est pas méchant mais bon :ripeer: Bref, j'ai commandé mes news jantes chez LD Prestige :roi: Vivement leur réception !
  7. Haha merci de vos retours ! J'ai aussi remarqué que sur le cache avant (Pas le moteur) il manque des "vis" ou plutot des fixations, savez-vous ou je peux en trouver sur le net S.V.P ? J'aime bien quand tout est bien fixé :p Je ferai une photo si vous voyez pas de quoi je parle !
  8. Hey je viens donner des nouvelles : Le gars hyper sympa ! :) VAG : Capteur ABS avant gauche HS - Injecteur d'air débit variable (Débitmètre a changer) - Batterie aussi a changer J'ai pour quelques euros de réparations. je prends le véhicule du coup. Je ferai une présentation clé en mains :) Par contre des idées de garagiste pas cher pour réparer ABS & Débitmètre en IDF S.V.P ? Je suis pas trop calé en réparation :)
  9. J'ai vu sur des autres retours proprio que le nettoyage et démontage peuvent ne pas réussir Tu as pensé à changer le capteur ? J'ai trouvé des capteurs pour environ 6-17 neuf
  10. Merci de votre retour sur la valise :) Normalement Lundi j'aurai l'ensemble des informations de la valise Donc je croise les doigts ! Car un capteur c'est pas si cher que ça ! Par contre ce qui me turlupine c'est que le mec a acheter sa voiture en main/Juin et qu'il la revende la en octobre Je sais pas j'ai pas confiance ... Le véhicule est de base fiable mais quelque chose me bloque En tout cas vous avez des points que je dois vérifier impérativement ?
  11. Merci à vous pour les premiers retours et réponses ! :) L'entretien de mon A1 était chère.. 450 de révisions par ans (long Life impossible) Elle avais pété 2 courroies d'accessoires Donc niveau entretien, Audi je sais à quoi m'attendre :D Pour ce qui de l'abs, j'ai commandé une valise en express, normalement demain je la reçois pour la tester sur le véhicule et voir le soucis. Je suppose qu'il faut s'y connaitre un peu. Avec les infos de la valise, un garagiste pourra peut être me renseigner plus facilement ? Pour le porte instrument, merci c'est un tarif convenable ! Mon ancienne Golf 3 1.8 cabriolet m'avait coûté près de 400 au Portugal pour un soucis similaire. Du coup pour le xénon, l'ampoule se change facilement ? En cas de vieillesse En tout cas merci bcp pour vos retours !
  12. Bonjour/Bonsoir à tous ! Je suis le forum depuis de longues années, mais je n'ai jamais eu le courage d'écrire ni de partager ma passion avec vous. Sortant d'une Audi A1 (Paix à son âme), je me pointe avec l'idée de partir sur l'achat de la voiture qui orne mon bureau depuis mes 6 ans, une miniature de TT grise offerte par mon papa à l'époque ! J'ai fait mes petites recherches et mes essais. La 225 en Quattro est parfaite ! Je suis tombé récemment sur une bonne occasion : environ 6k€ 100.000KM & version de 2000. Couleur : Grise / Coupé. Le prix est très intéressant, actuellement dans ma région je tombe sur des 185 avec 100K Km dans les 8K-10K€ chez des pro. Mais malheureusement les voyants ESP & ABS sont allumés. Sur le reste du CT : R.A.S La voiture a son carnet d'entretien okay et n'a eu que très peu de propriétaire : Environ 3. La courroie a été changé il y a peu. J'aurai donc des questions pour vous amateur de ce beau modèle : - Les voyants ESP & ABS cachent-ils un gros problème ? Coûte t-il chère ? Une valise VAG COM suffirait t'il a analyser le problème ? - La radio est en K7, c'est facile a modifier ? - Les xénons sont-ils fiables ? - J'ai vu que le porte instrument est fragile, les problèmes sont repérables de quelles manières ? Je sais que la majorité des réponses sont dans le forum mais les post datant d'un peu, je voulais avoir des retours frais et détaillés ! Merci à ceux qui me répondront ! - MODIFICATION DU TOPICS EN COURS ( avec photos et présentation du véhicule)
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