Stefdaig76

Une Ford mustang shelby gt 500. Je l'aurais un jour, je l'aurais [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est une tiptronic [emoji1303] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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La solution est de levée la voiture à droite, tu fais tourner ta roue, et si tu as un roulement de fatiguer, tu vas l'entendre. Si tu es sûr que c'est à droite, normalement si c'est un cardan, en tournant à gauche, mais en roulant cette fois, tu devrait entendre plus le bruit, car dans cette situation, tu appuis dessus et il se trouve en contrainte. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Idem pour les pneus, même si la première fois qu'elle l'a fait, j'ai cru à une crevaison [emoji23] Et pourquoi parles tu du liquide de refroidissement, j'ai du louper un truc Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et sinon des News de onoff et de son problème ?

Super merci. Oui, je connais déjà la procédure du reset.

J'ai acheté de la petro Canada sur tecmotor à 10.47€ le litres. Le hic c'est qu'elle est rouge au lieu de bleu, mais elle a bien la norme Audi (g055162). J'ai aussi acheter le kit joints,aimant,vis et crépine. P'tite question, quand on fait un rinçage, on change la crépine avant ou après avoir fait le rinçage ?

🙏

Je l'ai adopté à 180000 kms, il y a 5 ans. Depuis je lui est offert un turbo tout neuf et des injecteurs aussi. Je l'ai fait doper. Sinon, c'est un vrai plaisir chaque jours. Mais là, ce problème de boîte m'effraie un peu à vrai dire et surtout que je ne trouve aucun défaut à la valise, hormis deux bougies de grillées. Bref je l'ai déposé chez un copain pour commencer à faire une bonne vidange de boite, et on avisera ensuite. Je vous tiens au jus

Bonjour, je suis tout nouveau et heureux propriétaire d'une A6 C6 de 10/2005 en 3.0 tdi Quattro qui affiche 265000 kms. Bon malheureusement en ce moment, elle fait des siennes. Je m'appelle Stéphane dit stef et habite en Normandie. Je tiens à remercier toute les personnes qui participe à la vie de ce forum et espère pouvoir avec ma petite expérience en aider quelques-uns. Quoi dire d'autres, je ne sais pas, mais j'essaierai de répondre à vos questions. Voili-Voilà. Voici ma belle.

Salut, je n'arrive pas à mettre les photos, elles sont trop grandes.

Bonjour à tous, je me présente car je suis tout nouveau sur le forum. J'ai une A6 4F 3.0tdi de 10/2005 avec 263000 kms. Jusque là, j'ai remplacé le turbo (grippé) et les injecteurs (fuillards). C'est moi-même qui fais l'entretien puisque je suis un ancien mécano, mais avec l'aide d'un amis qui travaille chez Audi. J'ai une valise de diag (vas PC). Elle est reprogrammé. Je ne sais pas trop si il manque des choses que vous aimeriez savoir... Depuis mardi dernier, j'ai exactement la même chose que toi onoff, donc passage à la valise et là, aucun défaut. Je me suis aussi aperçu que quand elle est très chaude, ça ne le fait pratiquement plus. Mon amis à fait des recherches sur le sujet et à trouvé une TPL,(je crois que ça s'appelle comme ça), bref une note qui préconise de faire dans un premier temps une vidange de la boîte avec remplacement de la crépine et ensuite une deuxième vidange dans la foulée. La première, ils appellent ça un rinçage. Mais attention, suivant le numéro de la boite, il faudra au préalable flasher le boîtier, avec une version logiciel plus récente, sinon cela peut la détruire. Utiliser uniquement un ATF préconisé (G055162), de couleur bleu. Et faire une adaptation. Voilà, autrement j'ai déjà fait pas mal de recherche sur le probleme et il n'y a qu'ici que j'ai trouvé. En attendant, l'huile et les joints sont en commandes, et le rdv est pris pour samedi prochain. Je vous tiens évidement au courant de l'évolution